Signori ,cortesemente volevo anche un vostro riscontro sulle frizioni , io sto cambiando le mie ed ho trovato nel kit misure errate , oggi ho contattato la nota casa di frizioni e freni ,ho parlato con un loro tecnico e dati alla mano e misure al seguito si è scoperto che in realtà le misure sono errate di poco ma pultroppo vitali per il nostro propulsore ,confermandomi il sbaglio imputabile a loro , ora mi serve se potete postarmi diametro interno ed esterno e spessore sia dei dischi in materiale di attrito che dei dischi in ferro ....
Personne veramente squisite e disposte al controllo ( cavolo non immagino quanti kit abbiano venduto cosi sbagliati ) e sopratutto quanti di noi lo ha montato dal proprio meccanico e la frizione poi ha iniziato slittare " magari sentendosi dire sei tu che sbagli a guidare "
Io purtroppo rientro in uno di questi per ben due volte ed ora mi sono rotto e ho fatto la verifica , la prima volta ho dovuto andare in concessionaria per garanzia e mi dissero che li avevano cambiati con un kit piu robusto e racing ( vero l'ho visto di personna mentre lo montavano ) la seconda ho dovuto farlo rifare sempre in concessionaria causa mio incidente ( ed ora smontandolo risulta essere sempre di quella marca ) ma ora me lo sono fatto io ed ho trovato l'inghippo ......
Non chiedetemi la marca perche non voglio far publicità negativa , se al riscontro con le vostre noto la differenza vi dico cosa controllare quando aquistate i kit completi , altrimenti le vostre sono differenti anche in questo .......

Gli unici dati che ho trovato sul manuale officina sono questi:

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So già che non ti servono a molto ma... non avendo avuto modo (fortuna) di cambiarla non saprei proprio dirti. Sicuramente Geronimo sa qualcosa.

Bravo Pali! Purtroppo non ne so un gran che, ho cambiato un paio di frizioni sui 1100 ma non è successo niente: tutto OK. Adesso nasce una curiosità .... e non da poco. Senti Ponch, ma parli di frizioni ORIGINALI yamaha o di concorrenza? Chiariamo questo punto che poi "forse" ho un asso (o stronzata) nella manica. Chiariamo subito NON VOGLIO FARE IL PREZIOSO...al contrario, tanto che se il problema è dove penso io, tu vieni quì con la veccia e nuova frizione, la montiamo insieme e poi ti verrà da ridere.

Facci sapere quanto prima.

secondo me non sono quelle originali....

palindromo ha scritto:

Gli unici dati che ho trovato sul manuale officina sono questi:

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So già che non ti servono a molto ma... non avendo avuto modo (fortuna) di cambiarla non saprei proprio dirti. Sicuramente Geronimo sa qualcosa.

Utilissimo , di che anno è relativa questa scheda .........noto che qui si parla di 5 molle di contrasto e dischi frizione di 1,5 / 1,7 mm ........
Noi abbiamo frizione con una sola molla di contrasto a tazza e dischi frizione di 1,9 / 2mm ............

tabba ha scritto:

secondo me non sono quelle originali....

No non sono quelle originali , ma se per sbaglio ti capita sotto mano uno originale e per puro caso si sono sbagliati di togliere l'etichetta , scopri che quelli originali sono fatti da una ditta italiana di punta che li fornisca come primo equipaggiamento ad una cifra non indifferente , mentre se li prendi da loro direttamente costano la metà .

Il problema non sta nei dischi di atrito , che sono perfetti ed uguali nelle nostre e nelle vostre , ma nei dischi di acciaio che nelle vostre sono da 1,5 mm mentre nelle nostre da 2 mm , e questa ditta li ha codificati uguali sia per noi che per voi essendo lo stesso motore ,ma in realta c'è questa differenza abissale sui dischi di acciaio ....nulla di grave ,risolto cosi che per le bulldog cambiano il codice sulle scatole , e mi sono guadagnato una fornitura gratis di frizioni per aver mandato a loro la copi del libretto per aggiornare i loro data base mi è andata da culo

il manuale è della custom del 1997

palindromo ha scritto:

il manuale è della custom del 1997

Allora è meglio che anche voi verificate queste misure , i motori sono cambiati dal 2002 in avanti .......
Retifico sono cambiati dall'1999