non so se faccio bene... ma ho pensato ( essendo un problema elettrico)  di aprire un nuovo post per questo problema che ho accennato nel post sostituzione rl. a cui vi rimando per le foto  e le domande

https://dragstar.forumattivo.com/t2023p90-sostituzione-ruota-libera-con-nuovo-kit#112088



 

nella prima foto non vedo granchè,ma se ho capito bene è uno dei 3 fili dello statore che è pelato???

se è così perchè non lo rifai che è decisamente meglio  oppure taglia dov'è pelato ci fai una bella saldatura e ci metti del termorestringente  

Ciao  Alberto,
nella prima foto  ci sono 2 fasci di fili : in quello a sx, dove c'è il grigio e il bianco, la copertura bianca è rotta e si vede  il filo interno.

penso di non essere stato io e che fosse già così e funzionava però vorrei sistemarlo.

pensavo di non rifarlo perchè è vicino alla guarnizione di gomma del carter e non vorrei rovinarla; tagliare e unire con guaina termorestringente potrebbe essere una soluzione.... devo vedere se ho sufficiente filo da tagliare.

pensavo di usare il mottorsil d perchè era molto sbrigativo; ma isolerebbe il cavo come se fosse la sua guaina esterna?

ah ok Andrea allora è solo la guainetta bianca pelata,il filo è integro???se è così non tagliare assolutamente   e la pasta che dici và più che bene


quella bianca è solo un ulteriore protezione,non è la guaina vera e propria del filo  

  
si il cavo interno è integro... o almeno ricordo così. comunque domani faccio un controllo con il tester e vedo. poi se ok vado avanti con la pasta..

Io userei la pasta nera: tiene meglio la temperatura

Ciao Bruno.
la pasta nera non ce l'ho in casa.... 
avevo preso questo per metterla qui dove trasuda olio

comunque le temperature che mette sono da -70° a +300° ..adesso vedo .... potrei combinare quella che ho con una guainetta termoretraibile sopra. devo valutare se è fattibile senza tagliare.

Adesso vado in garage e provo.
 

..... messo solo un punto di pasta e tirato su il più possibile la maglia di protezione....
fare altro mi sembra un tantino difficile..... vedremo.

ilmazzo ha scritto:

..... messo solo un punto di pasta e tirato su il più possibile la maglia di protezione....
fare altro mi sembra un tantino difficile..... vedremo.

penso che sia sufficiente

geronimo ha scritto:

ilmazzo ha scritto:

..... messo solo un punto di pasta e tirato su il più possibile la maglia di protezione....
fare altro mi sembra un tantino difficile..... vedremo.

penso che sia sufficiente

Spero proprio perchè lo spazio di manovra non era molto...
Tra l'altro mi sono sbagliato: i cavi che vanno alla bobina sono i tre raggruppati e sono a  posto. 
mentre quello rovinato è tra I due cavi  che vanno a quel blocchetto stampato  fissato da due viti al carter e dall'alta parte passano nella guarnizione,e la lesione è molto vicina alla guarnizione.
Il filo non è molto lungo.Per mettere una guaina termorestringente bisognerebbe tagliare il filo  per inserire la guaina e fare una giunta e coprirla... 

Ho pensato di usare qualcos'altro al posto della guaina termo ma non mi viene in mente nulla... ; il nastro isolante si sfoglierebbe ..., esistono delle fascette o qualcosa che si può avvolgere  e bloccare? resistente all'olio e alle temperature?

 

geronimo ha scritto:

ilmazzo ha scritto:

..... messo solo un punto di pasta e tirato su il più possibile la maglia di protezione....
fare altro mi sembra un tantino difficile..... vedremo.

penso che sia sufficiente

   

Puoi usare le comuni fascette nere da elettricista (tengono l'olio), ma da come descrivi il lavoro fatto non credo sia indispensabile

Mi permetto di dire che se ci fosse il dubbio che la pasta che ha usato ilmazzo non regga le alte temperature, vorrei informarvi che i 300 °C non sarebbero gran tollerati da una comune guaina termorestringente... si squaglierebbe velocemente

Grazie ragazzi   
Sempre disponibili e gentilissimi.