E' possibile nella 650 mettere dei pneumatici più grossi senza alcuna modifica "pesante" del tipo telaio, forcelle o cerchi?

sai cosa Sebastiano, c'è anke il problema ke la misura del pneumatico è messa nel libretto di circolazione e non puoi metterla più grossa

Un mio amico sulla macchina ha montato i copertoni della misura omologata su dei cerchi con il canale più largo. Risultato: il copertone si allarga e diventa più basso. Il bello è che la misura del copertone rimane quella originale, e quindi non ti possono dare la multa

Puoi come ti dicevano montare cerchi a canale maggiorato per avere l'effetto che la ruota sia più larga senza avere problemi di omologazione, oppure puoi montare gomme più larghe come fanno tutti davanti credo che un 110 ci stia senza problemi, dietro però la ruota passa molto a filo del forcellone e non saprei se ci sia il rischio che tocchi.. c'avevo pensato pure io ma alla fine non mi andava di spendere soldi per una gomma da 180 che magari poi non ci passava neppure...

Davanti azzarderei anche un 120 ma dietro non ho scelta che lasciare la 170, dal filo ruota all'asta che entra nel cardano cè solo un centimetro

sebastiano ha scritto:

Davanti azzarderei anche un 120 ma dietro non ho scelta che lasciare la 170, dal filo ruota all'asta che entra nel cardano cè solo un centimetro

infatti... l'unica sarebbe trovare qualcuno che l'ha fatto già e quindi "garantisce" che ci passi, oppure trovare una ruota 180 vecchia e un amico gommista che non ti fa pagare il cambio così si può fare la prova

Sai cos'è? che per la ruota posteriore cè una marea di lavoro da fare per smontare il cardano e per una semplice "prova" non ci perderei tutto questo tempo...

Però davanti se puede!

Solo una cosa, la gomma attuale è 100/90-19, io ne dovrei cercare una con la sigla 110/90 19 giusto?

sebastiano ha scritto:

Sai cos'è? che per la ruota posteriore cè una marea di lavoro da fare per smontare il cardano e per una semplice "prova" non ci perderei tutto questo tempo...

Però davanti se puede!

Solo una cosa, la gomma attuale è 100/90-19, io ne dovrei cercare una con la sigla 110/90 19 giusto?

Lavoro per togliere la ruota dietro? ma si toglie in 5 minuti!
Basta mollare il dado del perno, il bullone che tiene il tamburo e la molla della staffa del freno e viene via, il cardano poi lo sfili.. ormai l'avrò messa e rimessa almeno 200 volte negli ultimi mesi ahah!
Per la misura esatto, qua ad esempio trovi l'anteriore come la mia ma 1 cm più larga: Gommadiretto

Pensavo si dovessero smontare i 4 bulloni che reggono il cardano

Comunque grazie zanna!

sebastiano ha scritto:

Pensavo si dovessero smontare i 4 bulloni che reggono il cardano

Comunque grazie zanna!

sì quelli che lo tengono al forcellone, ma sono solo di supporto, poi il cardano viene via come "pezzo unico" e lo appoggi al muro tutto intero se sei curioso qua trovi un video fatto molto bene di come si fa

sebastiano ha scritto:

Sai cos'è? che per la ruota posteriore cè una marea di lavoro da fare per smontare il cardano e per una semplice "prova" non ci perderei tutto questo tempo...

Però davanti se puede!

Solo una cosa, la gomma attuale è 100/90-19, io ne dovrei cercare una con la sigla 110/90 19 giusto?

Se prendi una 110/90 invece di una 100/90 aumenti oltre alla larghezza anche l'altezza della spalla della gomma, e secondo me non stà molto bene. Magari una 110/80 , però di preciso non so che misure esistano quindi secondo me è meglio che parli con un gommista..

ragazzi okkio che ha cambiare le misure oltre che x gli sbirri il problema diventa anche x l'assicurazione

Renegade67 ha scritto:

ragazzi okkio che ha cambiare le misure oltre che x gli sbirri il problema diventa anche x l'assicurazione

verisssssimo

sebastiano ha scritto:

E' possibile nella 650 mettere dei pneumatici più grossi senza alcuna modifica "pesante" del tipo telaio, forcelle o cerchi?

scusa ma che misura E' LA TUA DI ADESSO!!!!!!

[img][/img]questa e la mia 170-80-15

Renegade67 ha scritto:

ragazzi okkio che ha cambiare le misure oltre che x gli sbirri il problema diventa anche x l'assicurazione

non risponde

Io ho preso da daniel accessori 2 anni fa il canale maggiorato da 5.5 (l'originale è 3.5). Con la gomma originale 170 hai un ottimo risultato senza alcuna modifica al telaio. Praticamente la gomma ti diventa una 190 e andrà quasi a sfiorare il forcellone. Fidati è collaudato, mai un problema, ottimo risultato. L'unica cosa è costa un bel po, lo pagai 370, adesso è aumentato a 390. Su tutto il web è il migliore. Non prendere quelli in alluminio, si deformano facilmente, io stavo per fare l'errore di prenderlo per risparmiare. Molti vendono i cerchi della smart spacciandoli per cerchi per moto, non fidarti.

Perfetto mi sà tanto che lascio così allora...però quasi 400 euri per un canale maggiore mi sembrano un pò sprecati

In effetti anche io ci ho pensato molto, ma alla fine avevo comunque bisogno di un cerchio nuovo perchè il mio era storto e rispetto all'originale yamaha il costo più o meno era quello. Cmq il risultato è ottimo, gomma originale 170 e nessuna modifica al telaio

:micetto:Ma per l anteriore noi ragazzini con la drag custom o sport..... Come potremmo fare a montare la misura Dell anteriore della Classic??? Basterebbe un nulla osta???

   nessuno sa:?: :?:

Ciao ragazzi, per l'argomento potete guardare sul sito Thunderbike.de, fanno già la modifica sul forcellone posteriore per gomme fino a 200.
Si può anche prendere spunto per farselo da soli. Rimane comunque il problema dell'omologazione.

1400,oo circa  omologazione nessun problema , la mia a breve omologo tutto ruote , forcelle , accessori ecc......omologazione esemplare unico ......

1400€
Non ho pagate nemmeno cosi tanto per omologare le ruote da 22" sulla mia macchina.