Dopo il restyling del buon Geronimo, e cambio gomme, carburazione , forcelle ecc. ecc. ed aver percorso qualche millino di Km (sempre troppo pochi) ho notato che il posteriore è alquanto ballerino.
Quando prendo una buca, o tipici avvallamenti stradali, se la velocità è discretamente sostenuta 90/100 Km/h la sensazione è che la moto scende bene (ammortizzatore si comprime) ... ma poi in fase di "risalita"    lo stesso .... come dire ha un effetto "fionda" troppo violento, tanto da avere la sensazione che la moto al posteriore "SALTI" .... si alza troppo !!
fino a che sei sul rettilineo .. ancora ancora è gestibile, ma sei ti trovi in entrata o in uscita di curva ... ecco che il "balzello" può diventare pericoloso .. e non vorrei trovarmi di traverso o peggio ancora ...... a pelle di leone    
che ne dicono gli esperti ?
è da sostituire l'ammortizzatore oppure basta una semplice regolazione ?
HELP  

Secondo me, prima di sostituirlo consiglierei di provare a regolarlo.
Io l'ho regolato al massimo dell'indurimento   e devo dire che la sensazione che avevo, su certi asfalti, di essere in barca con mare mosso è stata eliminata.
Ho ottenuto una maggiore guidabilità-stabilità.

Ma mi dici che il tuo fa più un effetto come di.... 'na catapulta!!!
Quindi mi sorge il dubbio che forse nel tuo caso non sia meglio ammorbidirlo... ma non direi!!
Con l'ammo morbido sembra poi di andare su una 2 cavalli...!!!

Ecco qui il mio report che feci sull'operazione di regolazione ammo:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Io ho il 1100, non so se il 650 ha lo stesso tipo di configurazione dei pezzi.

La regolazione agisce solo sulla molla.

Il tuo ammortizzatore invece non riesce a contrastare la spinta della molla.

Vuol dire che la parte idraulica è andata a farsi benedire.
Mi sa che l'unica soluzione è sostituire l'ammortizzatore.

Luca Tosi ha scritto:

La regolazione agisce solo sulla molla.

Il tuo ammortizzatore invece non riesce a contrastare la spinta della molla.

Vuol dire che la parte idraulica è andata a farsi benedire.
Mi sa che l'unica soluzione è sostituire l'ammortizzatore.

... ecco quello che immaginavo e che speravo di non leggere      

ma siamo sicuri ?  
da quello che ho cercato di descrivere ..... la diagnosi è irreversibile ?

grassie ad entrambi

Prova a lavorare sulla compressione della molla prima di tutto, poi temo che abbia ragione Luca

Luca Tosi ha scritto:

La regolazione agisce solo sulla molla.

Il tuo ammortizzatore invece non riesce a contrastare la spinta della molla.

Vuol dire che la parte idraulica è andata a farsi benedire.
Mi sa che l'unica soluzione è sostituire l'ammortizzatore.

   

Visto il costo non proprio ... Irrisorio  
Ricordo che per la macchina almeno si portavano c/o un centro specializzato che provvedeva a revisionarli.... e con una spesa onesta ti salvavi  
Mi sa peró che si parla di troppi anni fà .......

Zeta,
usa il tasto cerca che probabilmente trovi il topic di Piuma che parlava di una sorta di convenzione per l'Holins  

È la prima cosa che ho cercato .... 600 iuri  :att:

su wemoto c'è a circa 400 eurini    

Quasi rassegnato ... a dover sostituirlo, ho iniziato a girovagare in rete     
ho trovato questo a 350 iuri .... che mi dite ? qualcuno lo conosce ?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


si tratta di un Hagon per yama 650 del 1998 ... come la mia

Non lo conosco, ma dalla fattezza della forcella, della boccola superiore e della ghiera di regolazione, si direbbe valido

Ciao mi ricordo che tempo fa qualcuno aveva detto che si vendevano in offerta gli ammortizzatori per dragstar OHLINS  meta' prezzo circa 400 euro il sito e forse  starmotoricambi.it   :?:

si, si me lo ricordavao anch'io   
inviata la mail .... non resta che aspettare