Ciao ragazzi ho un problema di avviamento della mia drag 1100. avevo dubbi sulla batteria indicata nell'oggetto,e infatti smontandola ho notato che nella parte sinistra ha un avvallamento come se si fosse gonfiata. La moto non parte e si sente un rumore provenire dalla batteria. con i cavi attaccati alla macchina è partita tranquillamente. Voi che dite? il mio problema è la batteria? o il regolatore? ciaooooo

se è gonfiata probabilmente è il regolatore che cmq ti ha fatto partire anche la batteria,cmq prima di qualsiasi diagnosi prova ad accendere la moto e con un tester leggi che tensione arriva alla batteria dovresti leggere dai 13 ai 14 volt al massimo  

Renegade67 ha scritto:

se è gonfiata probabilmente è il regolatore che cmq ti ha fatto partire anche la batteria,cmq prima di qualsiasi diagnosi prova ad accendere la moto e con un tester leggi che tensione arriva alla batteria dovresti leggere dai 13 ai 14 volt al massimo  

    dai retta a  alberto da modna   

elcarale ha scritto:

Renegade67 ha scritto:

se è gonfiata probabilmente è il regolatore che cmq ti ha fatto partire anche la batteria,cmq prima di qualsiasi diagnosi prova ad accendere la moto e con un tester leggi che tensione arriva alla batteria dovresti leggere dai 13 ai 14 volt al massimo  

    dai retta a  alberto da modna   

  

allora ho fatto il test a motore acceso e segna 13.8...ma cmq oramai la batteria è andata...quanto potrebbe costare un regolatore?

originale io lo ho comprato 30 giorni fà per la 650 110 eurini ma sulla rete ne trovi di usati e anche nuovi a molto meno

rock ha scritto:

allora ho fatto il test a motore acceso e segna 13.8...ma cmq oramai la batteria è andata...quanto potrebbe costare un regolatore?

13.8 va benissimo sicuramente è partita la batteria

quindi cambio solo la batteria?

secondo me si la tensione va bene 13.8 te li da al minimo oppure quando accelleri circa 5000 giri? comunque non fare come me sono partito dal regolatore 110 euri poi ho fatto rifare avvolgimento statore altri 95 euri piu guarnizione carter viti varie altri 35 euri ed infine era la batteria 75 euro leggiti questi tread
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come rumore cosa intendi e dove lo senti e lo senti a moto accesa e ferma???
13,8 volt li leggi con moto al minimo o a circa 4000 giri???
perchè se li leggi dando un pò di gas 13,8 volt il regolatore và bene ed è solo un problema di batteria  

allora il rumore arriva dalla batteria... la tensione è a 13.8 con piccole accellerate...io cambio la batteria e poi vediamo

si il regolatore è a posto,cambia la batteria e direi anch'io che dopo sia tutto ok  

Il rumorino, non potrebbe essere la classica pompa della benzina (che fa il suo dovere)?
Che si trova lì vicino, dietro la batteria nel sottosella...
Strano che la batteria faccia rumori.

si il rumore potrebbe arrivare da lì, qndi mi consigli di cambiare anke la pompa?Xkè cmq è l unica cosa ke non ho mai cambiato e sicuramente sarà vecchia... quello ke cmq mi preoccupa è la causa di qsto rigonfiamento della batteria... non vorrei ke dopo qlke ora di viaggio mi si presenta lo stesso problema...

No, no! Mi sono spiegato male.
Il rumorino è normale. La pompa fa il suo dovere.
Vedo spesso che il suo rumorino viene scambiato per proveniente dalla batteria.
Anche io ci cascai, quando mi si scaricò la batteria...
Tutto ok. Cambia solo la batteria.

OK OK :) il rumore proviene proprio dalla pompa come hai detto tu...cmq cambio la batteria e vi faccio sapere...

allora alla fine ho montato una batteria UNIBAT YTX20CH-BS, quindi non proprio la sua anche per le dimensioni ed è partita al primo colpo senza grandi sforzi....quindi ringrazio tutti per l'aiuto...ciaooooo 

rock ha scritto:

allora alla fine ho montato una batteria UNIBAT YTX20CH-BS, quindi non proprio la sua anche per le dimensioni ed è partita al primo colpo senza grandi sforzi....quindi ringrazio tutti per l'aiuto...ciaooooo 

Hai fatto benissimo!!! Questo modello è quello maggiorato che noi bulldoggari utilizziamo da tempop con molta soddisfazione!  

L' unica cosa che non mi piace è che non hai preso YUASA...

Mi raccomando di utilizzare un non meno che ottimo manutentore di carica, l' ottimale sarebbe che tu prendessi l' abitudine di collegarlo ogni volta che sai di non utilizzare la moto per più di 1-2 giorni...