Ciao Bikers, 

stavo guardando in giro per il web i tubi in treccia per i freni e tra i tanti ho trovato questi:

ant:
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cosa ne dite riguardo al tipo e al prezzo?

 

andrea io li ho comprati da daniel e li ho pagati una 70 di euro per la mia 650 considerando che ho preso quelli piu lunghi

Occhio prima di tutto alla posizionatura dei raccordi, devono essere angolati secondo le TUE esigenze (solo dritti non vanno bene)
Occhio alle misure di lunghezza: se hai un manubrio appena fuori del "di serie" non vanno più bene

Se parli di quelli colorati non commento perchè non li ho mai visti, anche se devono essere sicuramente carinissimi.
Per quelli tradizionali in treccia acciaio se vuoi, ti posso indicare approssivamente i prezzi di tubo e raccorderia.....basta che vado a vedere gli ultimi che ho comprato

geronimo ha scritto:

Occhio prima di tutto alla posizionatura dei raccordi, devono essere angolati secondo le TUE esigenze (solo dritti non vanno bene)
Occhio alle misure di lunghezza: se hai un manubrio appena fuori del "di serie" non vanno più bene

Se parli di quelli colorati non commento perchè non li ho mai visti, anche se devono essere sicuramente carinissimi.
Per quelli tradizionali in treccia acciaio se vuoi, ti posso indicare approssivamente i prezzi di tubo e raccorderia.....basta che vado a vedere gli ultimi che ho comprato

Due prezzi  non fanno mai male...

  Domanda   : ma se fanno il kit specifico per la drag 1100 dovrebbe avere già tutti i raccordi giusti e le lunghezze giuste... ( manubrio originale)
nella descrizione dei Cobra dice 
"Kit linea Cobra prestazioni dei freni per adattarsi Yamaha XVS1100 A DRAGSTAR 1998-2007

Questo kit contiene due tubi freno anteriori che va dalla pompa alle pinze.

Il kit è completo di viti cave in acciaio inox e rondelle in rame dove necessario.

Tutte le nostre linee dei freni sono TUV, ADR, LTSA, DOT e FMVSS-106 omologato per l'uso su strada e in pista in tutto il mondo.

Linea freno in treccia in acciaio inox con rivestimento in PVC pulire pulita in 12 colori

Trattato con vernice trasparente, NERO, EFFETTO CARBONIO, BIANCO, oro, giallo, rosso trasparente, rosso fisso, TRASPARENTE BLU, BLU SOLIDO, verde, arancione."

 

Ho visto.....ma mi fido sempre poco del kit "già pronto".....troppe volte ho dovuto fare qualche adattamento.

Magari potrò essere più preciso, ma a memoria d'uomo:

Tubo treccia c.a. 17€ al metro lineare
Raccordi c.a. 8€ cadauno

si ma comunque informati mandagli una mail con le specifiche dei raccordi a me uno lo hanno mandato sbagliato diritto invece che curvo a 35°

elcarale ha scritto:

andrea io li ho comprati da daniel e li ho pagati una 70 di euro per la mia 650 considerando che ho preso quelli piu lunghi

Ciao Carlo, adesso butto un occhio su Daniel... ma se non ricordo male dal 650 al 1100 cambia .... doppia pinza anteriore.

 

Intanto vi ringrazio e approfondisco la questione...

:draglamps:

si si io ne ho uno solo di cavo tu hai doppia davanti e retro comunque guarda in giro si trovano anche a meno di daniel l'importante come detto da geronimo sono i raccordi finali se la pinza è uguale alla mia ci vuole il raccordo curvo a 35° basta che controlli sulla moto li vedi anche a occhio nudo

Per sicurezza e per togliermi più dubbi possibili... mando una mail e chiedo le specifiche del kit con relative misure tubi e tipi raccordi.
 

prova a sentire anche quà:

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è a Modena e puoi anche andarci direttamente con la moto così da non sbagliare l'angolazione dei raccordi  

Renegade67 ha scritto:

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è a Modena e puoi anche andarci direttamente con la moto così da non sbagliare l'angolazione dei raccordi  

   Metto in memoria.

Nel frattempo questa è la risposta dalla Accossato:

Buongiorno,
le invio le specifiche dei tubi AGF/AGR 9455

Tubo ant Dx
Parte A: banjo dritto
Lunghezza tubo: 0.95 cm
Parte B: banjo dritto
Angolo di rotazione: 0°

Tubo ant Sx
Parte A: banjo 20° piegato verso il basso
Lunghezza tubo: 1.05 cm
Parte B: banjo dritto
Angolo di rotazione: 0°

Tubo post
Parte A: banjo 20° piegato verso il basso
Lunghezza tubo: 0.88 cm
Parte B: 90° piegato verso il basso
Angolo di rotazione: 270°

 

Questa è quella della Cobra:
This listing is for a rear line only. 
It is 895mm centre banjo to centre banjo with a 20 degree banjo one end and a 90 degree banjo at the other end. 

This kit contains two front lines running direct from the master cylinder to the calipers.
Kine 1: 960mm centre to centre banjo with straight banjos both ends.
Line 2: 1060mm centre to centre banjo with a striaght banjo at the caliper and a 20 degree banjo at the master cylinder.

ho dei dubbi riguardo che dicono dal 98 al 2007 perchè il sistema del giro dei tubi anteriori è diverso da un certo anno(che non sò qual'è)in poi  


sabato ti faccio vedere sul campo,io e M4z abbiamo entrambi una versione custom 1100 ma di anni diversi e i vari raccordi e tubi sono completamente diversi specialmente dove c'è il T