Homer61 ha scritto:

Bruno, na domanda, ma cossa te gae fatto e lamiere che te e sbusi cussì???
traslate (ma cosa ti hanno fatto le lamiere che le fori  così???)  

  attendiamo paziente risposta

Carta adesiva  su lamiera per segnare le sagome prima del taglio... geniale !

ziomauri ha scritto:

Carta adesiva  su lamiera per segnare le sagome prima del taglio... geniale !

 Ma dai, niente di stranoooooooo  ....è il modo migliore per avere un segno CHIARO da seguire

Peppe: la cesoietta elettrica taglia benissimo 2mm, è data per 3mm ma soffre troppo. Sui 10/10 fila come 'na scheggia e ci fai tutti i ricami che vuoi. L'ho comprata 5-6 anni fa mi pare a 150€ o giù di lì........non ricordo bene

Ugooooooo: ma che mi prendi per il c##o? Dai che lo sai benissimo che sono fori di alleggerimento ......che poi sono anche "coreografici"

Sull'anteriore c'era un tamburo a due sole ganasce ma avvolgenti, l'ho passato dietro


Come vedete gli spessoramenti sono ancora provvisori, farò quelli definitivi dopo aver piombato e allineato l'intero telaio-motore-ruote

Ciaugh

geronimo ha scritto:

ziomauri ha scritto:

Carta adesiva  su lamiera per segnare le sagome prima del taglio... geniale !

 Ma dai, niente di stranoooooooo  ....è il modo migliore per avere un segno CHIARO da seguire

Peppe: la cesoietta elettrica taglia benissimo 2mm, è data per 3mm ma soffre troppo. Sui 10/10 fila come 'na scheggia e ci fai tutti i ricami che vuoi. L'ho comprata 5-6 anni fa mi pare a 150€ o giù di lì........non ricordo bene

Ugooooooo: ma che mi prendi per il c##o? Dai che lo sai benissimo che sono fori di alleggerimento ......che poi sono anche "coreografici"

Sull'anteriore c'era un tamburo a due sole ganasce ma avvolgenti, l'ho passato dietro


Come vedete gli spessoramenti sono ancora provvisori, farò quelli definitivi dopo aver piombato e allineato l'intero telaio-motore-ruote

Ciaugh

Scusa Bruno, ma non mi è mai passato neanche per l'anticamera del cervello di prendere per il culo uno dei tuoi lavori e tanto meno te   
( però devo dire che i buchi con l'aria fischiano ed inoltre indeboliscono la struttura, soprattutto alle sollecitazioni laterali )

Urca   scusami tu Ugo, ero convinto che lo sapessi e che stessi facendo una battuta ........ ti devo 'na birra  


Si, indeboliscono la struttura, ma in quel caso non ci sono sforzi laterali e serve solo da tirante


Quasi tutta la giornata è andata per il parafango anteriore


Domani vedo di provare a fare due semi manubri

E vai  Bruno !!!!

Mi piace vedere i tuoi avanzamento lavori ....

Come mi piacerebbe dare una mano a qualcuno che fa questo tipo di restauri, imparare qualcosa, avere la soddisfazione di comprare un "Rottame" e ridargli nuova vita.

Secondo me è una bella sensazione!!

cavolo mi vien da piangere

valentino ha scritto:

Come mi piacerebbe dare una mano a qualcuno che fa questo tipo di restauri, imparare qualcosa, avere la soddisfazione di comprare un "Rottame" e ridargli nuova vita.

Secondo me è una bella sensazione!!

cavolo mi vien da piangere

Il guaio è che sono pochi (per non dire RARI) quelli come te che vorrebbero "costruire qualcosa", il consumismo ha creato una generazione di: usa e getta!!!

  grazie bruno per le informazioni sulla cesoia, mi faro' un giro e spero di trovarla!!! gia' il davanti  ha preso forma e davvero bene!!! resto in linea per altri aggiornamenti (e chi se move???)    

Ho cominciato a fare i semi manubri, ecco i collari

ma mi manca il tubo da 22, lo vado a prendere alla prima occasione.
Intanto proseguiamo col motore che era così


particolare più delicato: il cambio




Smontaggio pezzo per pezzo, rettifica, sabbiatura e rimontaggio


Mi serve il motore completo per allineare pignone-catena-corona posteriore e quindi tutto il telaio

Sei un mago, Bruno!

 
ahhh peròòò

Chiuso il carter Dx con dentro la trasmissione primaria e la distribuzione! La frizione è a secco quindi fuori del carter, mi mancano i dischi guarniti, ho telefonato in tutta Italia e forse qualcosa ho trovato.......sennò me li dovrò fare :frullo:  La freccia rossa indica la    "CENTRALINA".....anni '70 ....e non ridete : c'è anche l'anticipo automatico, meccanico naturalmente



Il cover della frizione   mi piacerebbe alettato per il raffreddamento e ...... anche perchè più "corsaiolo" ......mò ce provo


Questo è il genere di lavoretti che mi piace di più, ma alle 17 ho avuto visita amici e ho dovuto interrompere

  

Che nostalgia .... le centraline anni 70 ( e precedenti)
le puntine...
la cammetta,
il condensatore..
 e le masse centrifughe con le mollette di richiamo.....

ziomauri ha scritto:

Che nostalgia .... le centraline anni 70 ( e precedenti)
le puntine...
la cammetta,
il condensatore..
 e le masse centrifughe con le mollette di richiamo.....

E tu non sai quanto mi diverto a smontarle, restaurarle, lubrificarle e vederle funzionare a dovere

cover finito


e finita anche la parte Sx con volano made in home. Il volano-magnete scompare, si va con batteria a perdere

geronimo ha scritto:

e finita anche la parte Sx con volano made in home. Il volano-magnete scompare, si va con batteria a perdere

Cioè???

Ti tocca ricaricarla ogni volta che usi la moto?
E quanto può durare?

Come mai questa scelta?

Hooo !!! vedo gli attrezzi appesi sempre in perfetto ordine !!! ogni cosa al suo posto un posto per ogni cosa !!!

Molto bello il cover della frizione... veramente corsaiolo!

Bruno.... se ricordo bene il motore aveva distribuzione aste e bilanceri con l'asse a camme nel basamento

hai fatto una foto del particolare montato nella sua sede?
Mi incuriosisce....

Hai rimosso il volano magnete per avere meno massa in rotazione e quindi un motore piu' veloce nel prendere giri?

ziomauri ha scritto:

Molto bello il cover della frizione... veramente corsaiolo!

Bruno.... se ricordo bene il motore aveva distribuzione aste e bilanceri con l'asse a camme nel basamento

hai fatto una foto del particolare montato nella sua sede?
Mi incuriosisce....

Hai rimosso il volano magnete per avere meno massa in rotazione e quindi un motore piu' veloce nel prendere giri?

Rispondo a te e di conseguenza chiarisco anche per Adriano:
Il volano pesa mooooolto meno del magnete originale (e lo alleggerirò ancora), di conseguenza prenderà giri molto più velocemente anche se sarà difficile che tenga il minimo, poi non mi porterò dietro l'impianto di ricarica e carabattole varie. L'impianto di accensione diventa elementare e pratico per un eventuale intervento.
La batteria va ricaricata ogni volta, la durata di solito è come minimo un paio d'ore.

Non ho una foto particolare dell'asse a cammes, quì vedi l'ingranaggio, le cammes sono dietro. Dalla freccia lato cilindro escono le aste

rumenigge ha scritto:

Hooo !!! vedo gli attrezzi appesi sempre in perfetto ordine !!! ogni cosa al suo posto un posto per ogni cosa !!!

Ho sempre problemi di spazio, se non tengo in ordine mi tocca a me uscire .......magari sono anche un pò maniaco dell'ordine

 Grande  Bruno 

Grazie Bruno!!! 
Adesso che me lo hai indicato vedo anche i punti per la mesa in fase!!!

ziomauri ha scritto:

Grazie Bruno!!! 
Adesso che me lo hai indicato vedo anche i punti per la mesa in fase!!!

Esatto Ziomauri! basta stare attenti perchè in quella posizione il pistone deve essere al PMS.........si perchè mi è capitato una volta soprappensiero, di metterlo al PMI.......e non partiva