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anzi

Dopo qualche ora per rimontare tutto della moto... l'ultimo bullone del cardano mi si spacca !!!!

Ho usato la chiave dinamometrica ... ma mi è successo lo stesso!!

Come devo fare per estrarre la parte rimasta nel filetto del cardano?

Con tre bulloni il cardano è stabile a sufficienza? sabato vorrei esserci al raduno...

Nel caso di rottura del filetto sul cardano, come posso operare?

Come togliere un prigioniero spezzato
La parte più delicata è centrare il prigioniero restante, forarlo del diametro sufficiente per poter agire con i “maschi rovesci” che vedremo in seguito
 Un bullone dello stesso filetto e diametro del prigioniero
 
con un trapano a colonna  forare il bullone a centro sfruttando la centratura di stampaggio del bullone stesso prima con una punta dell'esatto diametro interno e poi continuare  la foratura con la punta da utilizzare per il successivo lavoro al prigioniero in questione
 
Si ottiene  così una foratura centrata in modo perfetto

Per forare il prigioniero con la maggiore perpendicolarità possibile si può adottare questo sistema
 


 
Il dado fa da guida al bullone nella sua perpendicolarità rispetto al prigioniero, successivamente si fora con la stessa punta usata per bullone "guida" ottenendo questi risultati


si  toglie il prigioniero con il "maschio rovescio”
 
A volte l’operazione non riesce per eccessivo serraggio (precedente) o per eccesso di ossidazione.
In questo caso si continua la foratura con la punta prevista (es. punta da 6,8 per filettare 8x1,25) e si rifiletta
 


 
 In questo caso abbiamo rifatto il filetto originale, possiamo anche aumentare il diametro del filetto originale alla misura successiva nei limiti della possibilità del caso.

 By Dragar (Nicola)


Updating by geronimo


 

I miei complimenti a NICOLA ....INECCEPIBILE!!!!

Il Mazzo: tiene anche con tre bulloni....basta che non ti metti a fare troppe impennate vai tranquillo

Bellissimo lavoro Nicola da Vero professionista , Grazie anche per aver condiviso la tua esperienza con noi ( molto utile e costruttiva )

ciao a tutti, l'esperienza del prigioniero spezzato è una piaga che ogni tanto fa capolino nella nostra "vita" di biker e trovare un modo di filettare e risolvere il problema, forse, è una bella sfida così come altri problemi piu o meno comuni alle moto............ ed è giusto condividerla con tutti, ho "superato" l'esame Geronimo fiuuuuuuuuuuuu e poi questo è lo spirito di questo grande forum............
ciao

Grazie bel reportage.

Adesso me lo rileggo :study: con calma.... e vedo se sono in grado di farlo.

Se qualcuno ha soluzioni diverse.... sono sempre bene accette.

Bruno.... proverò a limitarmi... niente penne..

Nicola hai fatto un bel lavoro e un ottimo reportage del lavoro da fare ke sicuramente servirà dato ke può succedere di qst incidenti

Oggi sono riuscito ad estrarre la parte spezzata del bullone ..
Fortunatamente non ho dovuto fare tutto il lavoro di Nicola
Ho provato ma le mie punte erano veramente pessime, quindi ho chiesto una mano a mio fratello.
Una mano , un braccio ... insomma ha fatto tutto lui, mentre io facevo il garzone.
Comunque è bastato praticare un foro nella parte prigioniera e, utilizzando il "maschio al contrario" ( spero sia il termine giusto) , ho estratto il pezzo svitandolo.

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Ora basta trovare il bullone adatto.

Grazie dei consigli.

Ciao a tutti........... ottimo Andrea meglio così, in quel punto la temperatura non raggiunge valori elevati, poi si lavora a moto fredda quindi dilatazioni a posto loro, mentre a me sicuramente il vecchio proprietario ha stretto a caldo, a 100.000 kg perché sicuramente c'era la perdita di gas di scarico, qualcosa cede...........bastava che smontava, due guarnizioni in rame o alluminio da 1" e voilà..........
comunque meglio così di bulloni ne trovi tanti anche in un autoricambi magari li cambi tutte e quattro
Ciao Andrea e a tutto l forum

grazie x l'ottimo report Nicola

Bellissimo e chiarissimi report Nicola !!!

Da tenere sempre presente ...

Grazie a tutti amici è il minimo per questo grande forum, ho spulciato il forum ben bene, ogni piccola esperienza illustrata dal singolo utente, messe poi tutte insieme stanno creando una sorta di "manualone DMF" indispensabile per districarsi dai problemi ricorrenti, purtroppo, delle nostre moto.....
Ciao a tutti

dragar ha scritto:

Grazie a tutti amici è il minimo per questo grande forum, ho spulciato il forum ben bene, ogni piccola esperienza illustrata dal singolo utente, messe poi tutte insieme stanno creando una sorta di "manualone DMF" indispensabile per districarsi dai problemi ricorrenti, purtroppo, delle nostre moto.....
Ciao a tutti

Ciao Nicola, il "manualone esiste già, si chiama "data base" e lo puoi consultare pure tu

Sicuramente questo tuo report così tecnicamente bello e ben fatto ci andrà a finire dentro: RIcomplimenti!!!