Gentilmente un'informazione:

Ho visto che ci sono le estensioni forcelle da 10 cm per la 1100.

Sinceramente non e' specificato se per la standard o la classic.

Vedo che la forcella della standar ha le canne scoperte mentre quella della classic monta le coperture.

Sapete se sulla 1100 classic si possono montare ugualmente ?

da quello che sò sono le stesse forcelle con solo la copertura x il classic,ricordati solo Antonio che dopo ti cambia la guidabilità

Renegade67 ha scritto:

da quello che sò sono le stesse forcelle con solo la copertura x il classic,ricordati solo Antonio che dopo ti cambia la guidabilità

Cambia in meglio o peggiora?

devi solo allargare un pò di più in curva e la senti un pò più leggera sull'anteriore ma si ci abitua quasi subito anche perchè cmq non abbiamo moto da fare i sosia di Valentino
un consiglio se posso permettermi:non andare oltre i 10 cm x le prolunghe se no devi cambiare anche le piastre x fare una cosa fatta bene

Renegade67 ha scritto:

devi solo allargare un pò di più in curva e la senti un pò più leggera sull'anteriore ma si ci abitua quasi subito anche perchè cmq non abbiamo moto da fare i sosia di Valentino
un consiglio se posso permettermi:non andare oltre i 10 cm x le prolunghe se no devi cambiare anche le piastre x fare una cosa fatta bene

Alberto grazie per i suggerimenti, ma non mi e' chiaro dove vengono montate e se allunghiamo 10 cm come si fa poi con le coperture.
Io ho una classic.

Antonio grazie a te
x montare le prolunghe allenti e sfili le forcelle dalle piastre poi togli il tappo sopra le forcelle e ci avviti le prolunghe

x le coperture non sò aiutarti nel senso che non sò se dopo riesci a montarle ancora

Scusate l'intromissione (forse inutile) ma ho già sperimentato prolunghe da 10 cm sulla mia Classic (sono uguali per Custom) ed ho scartato l'idea di installarle per vari motivi:
1. i copriforcella non sono lunghi a sufficienza, poi si vede lo stacco: antiestetico (se non orribile) e poco consigliato per la durata delle forcelle.
2. La moto cambia assetto, se ti abitui bene, se no prima o poi ti spalmi in qualche curva
2b. causa inclinazione se non modifichi il cavalletto quando poi la parcheggi resta moooolto più inclinata, se non stai attento al terreno poi la trovi "addormentata" sopra qualche altra moto...
2c. (questa é la più superflua) con l'assetto variato, per quel poco che l'ho usata, aveva meno autonomia, credo che parte della benzina nel serbatoio non venga più pescata, poi se uno gira per i monti magari cambia...


p.s.: togliere i copriforcella mi sa che é irreversibile...
o forse per toglierli devi smontare tutto il davanti...

Scrondo ha scritto:

Scusate l'intromissione (forse inutile) ma ho già sperimentato prolunghe da 10 cm sulla mia Classic (sono uguali per Custom) ed ho scartato l'idea di installarle per vari motivi:
1. i copriforcella non sono lunghi a sufficienza, poi si vede lo stacco: antiestetico (se non orribile) e poco consigliato per la durata delle forcelle.
2. La moto cambia assetto, se ti abitui bene, se no prima o poi ti spalmi in qualche curva
2b. causa inclinazione se non modifichi il cavalletto quando poi la parcheggi resta moooolto più inclinata, se non stai attento al terreno poi la trovi "addormentata" sopra qualche altra moto...
2c. (questa é la più superflua) con l'assetto variato, per quel poco che l'ho usata, aveva meno autonomia, credo che parte della benzina nel serbatoio non venga più pescata, poi se uno gira per i monti magari cambia...


p.s.: togliere i copriforcella mi sa che é irreversibile...
o forse per toglierli devi smontare tutto il davanti...

Scrondo grazie per l'informazione.

Dopo quello che mi hai detto faccio finta di non averle mai viste.

BLACKCHROME ha scritto:

Scrondo ha scritto:

Scusate l'intromissione (forse inutile) ma ho già sperimentato prolunghe da 10 cm sulla mia Classic (sono uguali per Custom) ed ho scartato l'idea di installarle per vari motivi:
1. i copriforcella non sono lunghi a sufficienza, poi si vede lo stacco: antiestetico (se non orribile) e poco consigliato per la durata delle forcelle.
2. La moto cambia assetto, se ti abitui bene, se no prima o poi ti spalmi in qualche curva
2b. causa inclinazione se non modifichi il cavalletto quando poi la parcheggi resta moooolto più inclinata, se non stai attento al terreno poi la trovi "addormentata" sopra qualche altra moto...
2c. (questa é la più superflua) con l'assetto variato, per quel poco che l'ho usata, aveva meno autonomia, credo che parte della benzina nel serbatoio non venga più pescata, poi se uno gira per i monti magari cambia...


p.s.: togliere i copriforcella mi sa che é irreversibile...
o forse per toglierli devi smontare tutto il davanti...

Scrondo grazie per l'informazione.

Dopo quello che mi hai detto faccio finta di non averle mai viste.

Di niente.
Facevano gola anche a me, ma per ottenere l'effetto desiderato mi sa che l'unica é cambiare anche le piastre, ma costano un botto...