Ciao a tutti.Ho una shadow del 1995 impeccabile con 27.000 km.La scorsa primavera come da conseguitudine ho effettuato il tagliando alla mia amata moto.Il tagliando fai da te comprendeva cambio olio,filtro olio,filtro aria,4 candele,e una batteria nuova.
Dopo circa 2 mesetti la moto mi ha lasciato a piedi nelle vicinanze della mia abitazione(che fortuna),il primo sintomo è stato il singhiozzare della moto a tal punto ho girato la levetta della riserva ma niente da fare ,contemporaneamente il motore cambiava rumore da pieno a un suono da plasticone (scooder truccati)come se la compressione veniva a mancare.Motore fermo,sole battente che picchiava la mia testa ,i sudori scendevano e la moto non voleva piu' partire.Metto in cavalletto,controllo la tanica ed era quasi piena.
Ho tentato per riaccenderla,ma niente da fare,la moto mi ha lasciato a piedi.Dopo aver percorso 2km spingendo la moto arrivo in garage della mia abitazione,cerco di accenderla nuovamente,evviva,la moto si accende,pero' è senza compressione, il rumore da plasticone gli è rimasto.Il giorno successivo dovevo partire per lavoro,la moto è rimasta in garage tutto questo tempo con una bella coperta,adesso sono libero dal lavoro e desidererei ascoltare di nuovo il vecchio rombo del motore e avrei bisogno del vostro contributo.
Vi ringrazio anticipatamente per la vostra collaborazione.

avevi appena fatto benzina?

Spero non Gasolio come Peppe...

calimero ha scritto:

avevi appena fatto benzina?

.Sinceramente non ricordo,son passati quasi 10 mesi.Pensi sporcizia ai carburatori?

con quei sintomi mi ricorda quando sono rimasto appiedi perche avevo fatto il pieno di gasolio confondendo la pistola al distributore

non si i danni che si saranno creati se hai camminato con gasolio al posto della benzina ma adesso potresti intanto svuotare il serbatorio e vedere se puzza di benzina o gasolio

Mi ricorda 2 problemi
1) il distributore non aveva fatto la pulizia dei suoi filtri e quindi acqua nel mio serbatoio.
2) ho provato a pulire il carburatore e le due membrane erano crepate, facendo passare più aria.
Rimedio pulizia alimentazione e cambio membrane.
Ovviamente parlo della mia vecchia schadow...

anch'io inizierei con lo svuotare tutto il carburante e sostituirlo

Escludiamo il fatto che abbia messo il gasolio.Le prime prove che posso fare quali sono?Cosi andiamo per esclusione!Nel pomeriggio comincio a smontare la moto così iniziamo ad eliminare le incertezze.

come sopra io proverei a vuotare il serbatoio e i carburatori e poi metterei benzina nuova,niente che quella che hai dentro sia più acqua che altro!!!

oltre al rumore plasticone non hai sentito altri rumori metallici strani????

Renegade67 ha scritto:

come sopra io proverei a vuotare il serbatoio e i carburatori e poi metterei benzina nuova,niente che quella che hai dentro sia più acqua che altro!!!

oltre al rumore plasticone non hai sentito altri rumori metallici strani????

no altri rumori metallici non li ho sentiti.Ho avvertito solo una decompressione del motore che si sentiva solo con il rumore del motore ne non era il solito rombo.

ma stà decompressione ti sembrava su entrambi i cilindri???

senti un forte odore di benzina quando provi ad accenderla??

cmq come prima cosa proverei a sostituire la benzina

Renegade67 ha scritto:

ma stà decompressione ti sembrava su entrambi i cilindri???

senti un forte odore di benzina quando provi ad accenderla??

cmq come prima cosa proverei a sostituire la benzina

la decompressione l ho sentita adesso non so se andava ad un cilindro oppure tutte e due,so solo che il rumore del motore somigliava ad unapa a 3 ruote.Andiamo un passo alla volta,ho poca esperienza ma tanta voglia di fare.La benzina la levo.... com è..?Mi viene in mente staccando qualche tubicino,quale?a presto le foto.

chiudi il rubinetto, stacchi il tubicino che va ai carburatori e ce ne metti uno per far defluire dentro una tanica

Ho levato la sella della moto e sotto vedo il filtro benzina e la pompa di benzina,girando la chiave di accensione( On )la pompa di benzina non fa nessun sintomo,tutto questo è normale?Noto anche che il filtro benzina è vuoto,non ci dovrebbe essere almeno un po' di garburante?Per sapere se la pompa della benzina funzioni, qual è la prova del nove che si fa normalmente?
Ho provato se nelle 4 pipette passa la corrente , le scintille ci sono,quindi escluderei la corrente.Ho provato e riprovato ad accenderla,niente da fare.Puzza di benzina assente!Riprovando ho scaricato la batteria che adesso mettero' in carica!Grazie

allora se tu stacchi il tubicino benzina lì dai carburatori o carburatore,perchè la shadow fino ad un certo anno la facevano a 2 carburatori poi l'hanno fatta a 2,e attaccando la chiave vedi se arriva benzina,e scusa l'ignoranza ma la shadow ha la pompa benzina???non è semplicemente a caduta???

Non ho presente la Shadow: c'è il rubinetto della benzina o funziona in automatico con la depressione?

geronimo ha scritto:

Non ho presente la Shadow: c'è il rubinetto della benzina o funziona in automatico con la depressione?

Ce' il rubinetto di benzina!

Ok allora prima prova: stacca il tubicino e apri il rubinetto, vediamo se esce benza o è intasato

geronimo ha scritto:

Ok allora prima prova: stacca il tubicino e apri il rubinetto, vediamo se esce benza o è intasato

Chiudo il rubinetto in OFF,stacco il tubicino dopo il filtro o prima,il N1 o il N 2?

inizia staccando il tubicino proprio attaccato al rubinetto così da vedere che il problema non sia il rubinetto

poi provi se il rubinetto fà tutte le sue funzioni sia in on che in riserva

Renegade67 ha scritto:

inizia staccando il tubicino proprio attaccato al rubinetto così da vedere che il problema non sia il rubinetto

poi provi se il rubinetto fà tutte le sue funzioni sia in on che in riserva

ESATTO!!! In ogni caso il tubetto sarebbe il due, da lì arriva la benza alla pompa, l'altro è il ritorno al serba della benza "in più"

In poche parole la benzina del serbatoio passa dal tubo N°2 entra nella pompa di benzina passa nel tubo N°1 e va a finire nei carburatori!Giusto?Adesso devo smontare il tubo N°2 prima del filtro (dove cè la x)oppure dopo il filtro?
Domani mattina tuta da meccanico,guanti,e iphone in mano!

sting ha scritto:

In poche parole la benzina del serbatoio passa dal tubo N°2 entra nella pompa di benzina passa nel tubo N°1 e va a finire nei carburatori!Giusto?Adesso devo smontare il tubo N°2 prima del filtro (dove cè la x)oppure dopo il filtro?
Domani mattina tuta da meccanico,guanti,e iphone in mano!

prima del filtro dove c'è la x tubo n°2

Renegade67 ha scritto:

sting ha scritto:

In poche parole la benzina del serbatoio passa dal tubo N°2 entra nella pompa di benzina passa nel tubo N°1 e va a finire nei carburatori!Giusto?Adesso devo smontare il tubo N°2 prima del filtro (dove cè la x)oppure dopo il filtro?
Domani mattina tuta da meccanico,guanti,e iphone in mano!

prima del filtro dove c'è la x

Scusate , ma non sono convinto, se dal n 2 dove c'è il filtro entra la benzina dal serbatoio, per vedere se funziona la pompa dovreste staccare la n 1 che va ai carburatori ,e accendendo la moto dovrebbe uscire benzina , se no è guasta, o sbaglio