cosa!!!???

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fammi capire bene?????dovrei smontare tutti i cavettini e contatti aprirlo e poi immergerlo nella nitro ???????????? è poi vieni tu a rimetterlo insieme!!!!!!!!!!

nn sono sicuro di essere in grado di fare questa cosa

Ma dai, non dire cazzate proprio adesso che vai alla grande.....e poi fai come chi non sa leggere e scrivere: foto,appunti,foto,appunti e via. Come cavolo credi che facessi io alle prime armi?

PS mi RACCOMANDO: non deve restare niente di plastica e gomma

si si certo che buttare allo sbaraglio un principiante deve essere il tuo sport preferito!!!

quindi dovrei smotare le vitine bianche della carburazione ,tutti i fili elettrici e i riscaldatori della benzina ??? no ???miiiiii ho paura!!!!!

è pieno di molle e mollettine dallo spaccato ci saranno 1000 pezzi!!!!!!

Se ci sarai al nostro incontro di giugno ti racconterò del primo motore che ho rifatto DA SOLO (avevo 14 anni).....ti scompiscierai dalle risate

appunto ....hai detto giusto ......se ci sarò !!!!! al prossimo raduno, ma si può organizzare da me cosi mi aiutate a rimettere insieme tutti i 1000 pezzettini........




ma scusami ,i carburatori sono 2 e se nn sbaglio togliendo la staffetta si separano .......
devo smontare anche i riscaldatori????

e difficile solo scriverlo figurati a farlo.


e poi la carburazione ????

Luigi vedrai ke è più difficile scriverlo ke a farlo , basta solo ke fai un po di attenzione a quello ke smonti e al limite man mano ke smonti ti fai delle foto o ti segni

vr2 ha scritto:

cosa!!!???

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fammi capire bene?????dovrei smontare tutti i cavettini e contatti aprirlo e poi immergerlo nella nitro ???????????? è poi vieni tu a rimetterlo insieme!!!!!!!!!!

nn sono sicuro di essere in grado di fare questa cosa

Arrivederci estate con la moto.

guarda io l'ho fatto qualche mese fa tolto le membrane e messe in bagno d'olio di vasellina per una notte, poi lavato accuratamente con diluente al nitro e pennello, asciugato e soffiato, passata di svitol al silicone o quello che ti trovi basta che sia uno di quelli untuosi su tutte le parti meccaniche (quelle che potevo raggiungere ovviamente) perchè il diluente al nitro tende a seccare in un batter d'occhio, nei contatti elettrici invece spazzolino da dentrificio e sprai pulisci contatti...rimontato tutto ed è partita al primo colpo però devo dire che non ho disassemblato i due carburatori

Drupi77 ha scritto:

Arrivederci estate con la moto.

Andreaaaaaaaa, uccellaccio del malaugurio ....ma come: io tento di incoraggiarli e tu me li fucili così? .....mi devi una birra

geronimo ha scritto:

Drupi77 ha scritto:

Arrivederci estate con la moto.

Andreaaaaaaaa, uccellaccio del malaugurio ....ma come: io tento di incoraggiarli e tu me li fucili così? .....mi devi una birra

siete tremendi !!!



ora mi prendo una pausa di riflessione .............agnello e colombe varie........poi deciderò sul da farsi ,nn è una passeggiata primaverile certamente

Bruno. Anche due.

ieri sera finito di rimontare il serbatoio ho fatto che rimontare anche il filtro aria...nn resistivo ..volevo provarla ma haimè la moto nn và.

va un po meglio ma nn è sufficentemente alimentata e mi muore quando apro il gas.

sarà che i getti nn sn sufficientemente adeguati,sn quelli che mi hanno fornito insieme al filtro........?????

troppa aria ancora ..........che fare????

Da quanto sono i getti che hai montato? e quelli che c'erano prima da quanto erano?

allora al posteriore il getto originale era da 90 e l'ho sodtituito con quello da meno di 110 e anteriormente da 92,5 a piu di 110 .

da quello che ho visto e sentito il motore scoppietta e nn riesce a prendere i giri ma quando l'avevo provato con i getti originali al min girava bene e solo aprendo il gas tendeva a morire.https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h4jXZ93WGo4e riducendo l'aria girava meglio ,ora no fin da subito scoppiettii e anche riducendo l'aria le cose nn migliorano.......come mai?????

Forse dico una cavolata e aspetterei comunque Bruno, ma se non riesce a prendere giri mi sa che devi mettere dei getti più piccoli. Vedi come sono le candele
:draglamps:

oggi smonto le candele e guardo un pò come sn ,ho anche gli scarichi nuovi da montare ma il buon bruno mi aveva detto di provare una modifica alla volta e questa nn ci voleva proprio poi sto tempo di m....... nn aiuta x niente

Mi pare che per il momento hai cambiato solo il filtro aria OK? Allora: per il solo filtro, passare da un 90 a un 100 è troppo.....l'aumento si dovrebbe fare gradatamente di 2 punti alla volta. Credo che ti basterebbero due getti da 92-92,5 al massimo. Se hai aumentato troppo i getti, oltre a non prendere giri (ingolfare) dovresti vedere fumo nero agli scarichi in accelerazione.

Tanto vale che metti gli scarichi aperti e i getti da 120.....POI regoli la carburazione con le due vitine bianche

ciao bruno gazie della disponibilita con noi neofiti.

allora ricominciamo ; ho montato i getti nuovi quelli forniti col filtro e dalle mie misurazioni risultavano (A GRANDI LINEE) nn passa 110 e passa 110 ....misurazioni fatte con punte da trapano ,montato il filtro e subito il motore ai bassi girava bene ma a gas aperto moriva ...soffocava. la mattina dopo anche al minimo problemi di scarso rendimanto con scoppiettii.

smonto il filtro a cono e rimonto l'originale senza cambiare i getti......la moto va benino ma tra i 110 in su la moto perde potenza con vuoti e con difficolta ad andare oltre i 120.

la moto sembra frenare da sola ...come se ci fosse vento a rafficche.

oggi ho montato gli scarichi aperti....un bordello magnifico il motore sembra tirare bene(ti ricordo che ci sn montati sempre i getti grandi) ,nn l'ho provata sul lungo ma gira senza problemi (mettero poi un filmato sul sound.

credo che ora possa riprovare a montare il filtro........e che santo custom me la mandi buona!!!!!

spero di nn averti complicato la vita ........geronimo!!!!!!

domani sembra bello il tempo spero di poter fare qualche chilometro x saperne di piu.

Penso che tu sia sulla giusta strada, forse dovrai aumentare ancora i getti

Pensavo di comprare anche io questo filtro... sulla moto il motore è tutto originale (per ora) e gli scarichi sono quelli originali leggermente aperti 3 buchi fatti col trapano attorno al foro d'uscita.. che getti quindi consigliate di montare con quel filtro?

Difficile a dirsi: dovrei vederlo da vicino quel filtro. Te lo dico perchè ho montato un KN e ho visto che ha un passaggio d'aria MOSTRUOSO rispetto all'originale. Un paio di accorgimenti e due prove, la motina fila che è un piacere....ma ho "visto" tutto da vicino

Vedi https://dragstar.forumattivo.com/t4563-la-motina-di-zetazero

con quel filtro (K&N) è un'altra moto, pure sulla mia ho gli scarichi originali ,,,, con qualche piccola "modifichina" ed il sound mi piace ,,, assai

Ciao Geronimo,

Io ho montato lo stesso filtro e gli scarichi aperti da un' anno, ho installato il kit dynojet e va tutto abbastanza bene.

per fare la rifinitura quindi devo agire sulle famose vitine bianche?

ciao a tutti

sto facendo delle prove con questo filtro ,ho montato i getti che mi hanno fornito insieme e regolato la carburazione ..........fino a 7 giri delle famigerat vitine bianche ..ma niente nn apre mi muore a nemmeno meta acceleratore .
stavo pensando che comunque 7 giri sn tanti senza avere risultati ,quindi pensavo a getti piu grandi almeno intorno ai 120 ??? scarichi liberi ovviamente e x quel poco che ho potuto gustarmi fa un bel rumorino con quel filtro

vr2 ha scritto:

ciao a tutti

sto facendo delle prove con questo filtro ,ho montato i getti che mi hanno fornito insieme e regolato la carburazione ..........fino a 7 giri delle famigerat vitine bianche ..ma niente nn apre mi muore a nemmeno meta acceleratore .
stavo pensando che comunque 7 giri sn tanti senza avere risultati ,quindi pensavo a getti piu grandi almeno intorno ai 120 ??? scarichi liberi ovviamente e x quel poco che ho potuto gustarmi fa un bel rumorino con quel filtro

i getti forniti con il filtro non vanno bene, troppo piccoli rispetto allo sproposito di aria in + rispetto a prima

Si si infatti se ne era già parlato con Geronimo di metterli più grossi