ed eccoci finalmente con il montaggio del filtro a cono sulla mia dragspike ........e subito il primo problema.......alcune foto

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x prima cosa alziamo la moto....vaschetta del posteriore aperta estratto il getto originale da 90 e sostituito con quello da meno di 110..

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rimontata la vschetta dopo una pulitina dentro era un po craciosa .......il primo problema serio tre viti sn riuscito a sboccarle ma la quarta.......niente mi è partita era gia difettosa e io ho dato il colpo finale
e dopo alcuni tentativi ho desistito .

ora come fare x svitarla ?????? credo che sia meglio cambiarle tutte quelle viti sn mal messe.

e anche i collettori portano delle brutte crepe ...siccome credo che sarò costretto a tirar giu i carburatori li cambio x andare sul sicuro.

ha questo è il filtro!!!!

bellissimo!!! dove l'hai preso...se posso chiedere??!!

Prendi la testa della vite con una pinza meccanica (o pinza a pressione che dir si voglia), tienila forzata a svitare e tira qualche martellatina alla testa della vite....con moderazione eh! Se riesci a farle fare anche un decimo di giro è fatta

GRANDE BRUNO !!! devo comprarla la pinza xke quella che ho faa veramente ca re poi ci provo ma come faccio a martellaro lo spazio e poco....dovro smontare il carburatore tanto devo cambiare i collettori

il filtro l'ho preso su internet su un sito americano ma poi e arrivato dalla cina http://www.ebay.com/itm/150886451955?item=150886451955&viewitem=&sspagename=ADME:L:OU:IT:3160&vxp=mtr

vr2 ha scritto:

GRANDE BRUNO !!! devo comprarla la pinza xke quella che ho faa veramente ca re poi ci provo ma come faccio a martellaro lo spazio e poco....dovro smontare il carburatore tanto devo cambiare i collettori

il filtro l'ho preso su internet su un sito americano ma poi e arrivato dalla cina [url=http://www.ebay.com/itm/150886451955?item=150886451955&viewitem=&sspagename=ADME:L:OU:IT:3160&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/150886451955?item=150886451955&viewitem=&sspagename=ADME:L:OU:IT:3160&vxp=mtr[/quote[/url]]

Meglio se lavori coi carburatori "alla mano", poi se la pinza è nuova i dentini prendono che è un piacere....poi cambia tutte le viti per carità!!!!

e si fanno pietà

le trovo commerciali???

vr2 ha scritto:

e si fanno pietò

le trovo commerciali???

Finchè vuoi, basta anche un ferramenta, se non ricordo male sono da 4 ma, le trovi anche della lunghezza esatta. Se non le trovi te ne spedisco io una manciata

grazie della disponibilità

domani ne smonto una da campione e faccio un giro x fornitori me ne servono 8.

devo ordinare i collettori li ho visti a circa 50 €

vi dirò che visto on line non mi convinceva molto sto filtro, ma montato fa veramente un altro effetto!...mi sa che ci faccio un pensierino! e 113$ non sono neanche tanti..

Stupendo il filtro e ottimo il cavalletto :-) Ne ho fatto uno in casa ma prima o poi dovrò comprarne uno come il tuo.
Per quelle viti non c'è niente da fare anch'io le ho sostituite. Facci sapere come ti trovi con i getti :-)

effettivamente montato fa un bell'effetto sicuramente un pò piu ingombrante del famoso KURYAKYN hypercarger ma si estende verso l'anteriore e lascia spazio x le gambe .
a me piace veramente tanto !!!
nn so ancorA come và ,ho avuto un piccolo problema con una vite e quindi lavoro sospeso a metà
devo dire che con sto ferro mi sto divertendo a fare pasticci ......poi oggi mi sn arrivate anche le marmitte nuove
e.....ke dire......
saranno molto rumorose ...hanno i dbk praticamente aperti ...ma questo è argomento da nuovo 3d.
x l'alza moto confermo che funziona bene .
la moto e stabile ...io x sicurezza ho interposto una tavoletta di legno tra telaio e piastra gommata ...perfetta anche mettendola in moto e sgasando nn si muove.

stessa cosa era successa anche a me quando provai a svitare le viti della vaschetta.. 2 spanate.

Poi come hai risolto????

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ed eccola la vite maledetta oggi la cerco speriamo in bene |||||

con i carburatori su banco piccolo scalpellino e matrellino xke le vite e abbastanza morbida e risschi di aumentare il danno.. tac tac colpetto e via svitata..

perfetto !!! oggi ho trovato le viti nuove sn bianche ma poco importa credo????


bene al limite se saro costretto faro il michelangelo

ma ho comprato una poligrip da favola e la voglio provare.......

sabydrag hai poi dato un'occhiata alla mappa biker???

Basta che non sono svasate poi il colore è ininfluente
:draglamps:

si sn perfettamente uguali anzi 1mm piu lunghe

vr2 ha scritto:

si sn perfettamente uguali anzi 1mm piu lunghe

Vanno benissimo

perfetto trovate le viti comprata la poligrip...e ora nn resta che tirare giu i carburatori..no???

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x prima cosa via il serbatoio che ha anche lui i suoi problemi....

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via l'airbox...

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connettori il piu in basso è tenace...

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quanto spazio...

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ed eccoli li sul banchetto...domani proverò a svitare la brugolina malefica.

si ho visto...

siamo vicini

vicini vicini...dal detto di striscia..ah ah ah

Visto che li hai smontati con successo, io farei così: aprirli, togliere tutte le parti in gomma e plastica tipo Oring-guarnizioni-MEMBRANE!!!!!!!!, mettere tutti i componenti in bagno di diluente nitro letteralmente coperti in apposito vaso (poi il diluente mica lo butti, lo recuperi per pulizie varie), e lascerei il tutto in "ammollo" per 24 ore. Poi aria compressa e rimontaggio.

Di solito procedo in questo modo per essere sicuro che tutti i condotti siano liberi da incrostazioni. Troppo spesso mi sono trovato con carbu che rompevano le pa##e.......dopo questo trattamento come per miracolo, funziavano a dovere

cosa!!!???

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fammi capire bene?????dovrei smontare tutti i cavettini e contatti aprirlo e poi immergerlo nella nitro ???????????? è poi vieni tu a rimetterlo insieme!!!!!!!!!!

nn sono sicuro di essere in grado di fare questa cosa