Mi sto accingendo a sostituire le rulliere del braccio oscillante posteriore ma ho dei dubbi di poterlo fare. Nessuno si è mai cimentato in un simile intervento?
Se si qualche dritta per non rimanere con la moto sul sollevatore.........

a parte il fatto di dover smontare mezza moto?
Con calma e senza fretta. Ce l'hai il manuale officina?

ho la calma e i manuali di officina in francese sic....
comunque sul manuale dice solo quando vanno sostituiti non come si fa a smontarli

prima di metterti al lavoro e conbinare guai è MEGLIO che aspetti i consigli di geronimo ciauzzzzz

drag52 ha scritto:

ho la calma e i manuali di officina in francese sic....
comunque sul manuale dice solo quando vanno sostituiti non come si fa a smontarli

Questo è in Italiano. e mi sembra strano che non ci sia la porocedura. C'è tutto sul manuale d'officina. Come smontare pezzo pezzo.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

si tratta del 1100 non del 650

drag52 ha scritto:

si tratta del 1100 non del 650

Sono molto simili anche se non proprio identici. Se sapessi smanettare col pc te lo manderei io il manuale, ma non ci so fare accidenti. Scusa una domanda: ma perchè li vuoi sostituire, hanno gioco?

si e si sente in certe curve, altrimenti non avrai mai pensato di farlo.
se riesci a mandarmi il manuale in aitaliano ti sarei molto grato

Mandami il tuo indirizzo mail, con il MP non so come si fa ....... stasera ci provo: che dio me la mandi boooona e senza mutande!

ok grazie la mia mail ;


[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ma veramente nessuno ha mai fatto quel tipo di sostituzione ?

mai fatto....

Scusami Drag ma vedo solo ora la tua risposta: ti ho mandato un momento fa due mail con il manuale. Spero che ti arrivi....mi risulta che è "pesante".

Quella sostituzione non l'ho mai fatta nemmeno io, ma sei sicuro che il problema sia lì? Mi sembra talmente strano, avrai verificato che non si tratti di raggi lenti o gioco sull'asse ruota immagino.

Sappimi dire: mi incuriosisce!!!

no geronimo c'è proprio gioco. L'asse l'ho smontato e c'erano delle fossette, molto probabilmente dovute a un tamponamento che ho avuto tempo fa.

mannaggia... potevi fare un bel report fotografico. Era una cosa molto ineressante :study:

Io l'ho fatto sulla bull è un pò rognosa ,praticamente ho fatto un fac simile dell'asse diametro interno ,e con un diametro esterno praticamente di diametro quasi uguale alla carcassa gabbia a rulli ,con una barra filettata ho fatto da tirante dalla parte opposta ,stando sempre attento a quando arriva a fine corsa altrimenti lo schiacci o rovini la parte che poi fa tenuta ( del grasso interno ai rullini ) ,ma nella nostra il tutto non'è su fori cechi ma liberi ,le vostre non so se sono liberi ,ma comunque con un pò di attenzione e senza aver fretta riesci a farlo ......
Premetto che io per solo scrupolo di manutenzione a 50.oookm ho cambiato tutti i cuscinetti (ruote ,assi frizione RL motorino avviamento ) ,rifatto tutti i contatti elettrici ........ora altri 50.ooo vado a nozze ..........

attenti: tanti dicono che può anche provenire quando si pulisce la moto con un getto d'acqua troppo potente....percui, sù con le orecchie....

palindromo ha scritto:

mannaggia... potevi fare un bel report fotografico. Era una cosa molto ineressante :study:

Quoto il mio allievo :bball: ........ prediletto

tabba ha scritto:

attenti: tanti dicono che può anche provenire quando si pulisce la moto con un getto d'acqua troppo potente....percui, sù con le orecchie....

Il tipo di guarnizione che c'è non lo permette di rovinarsi , però se ti metti ad un paio di mm forse la righi un pochino .....

a quanto pare rovina/sposta la guarnizione e ti rovina poi dentro....