ciao a tutti! mentre chiamavo un mio amico col clacson per avvertirlo che dovevo far benza,ha fatto un'ultimo "bip" e poi è morto. ho controllato il fusibile e spruzzato del wd40 nel pulsantino,ma nisba!la sera prima ho sostituito le frecce e ho pasticciato coi cavi,invertendo un paio di volte il positivo con la massa,che possa aver creato un corto in qualche cavo? ho notato anche dello sporco e un pò di ossido sui due fastons del clacson,ho spruzzato wd40 sopra ma nulla,non vuole tornar a vivere. a qualcuno è mai successo?

ciao diego fai una prova , stacca i fili poi lo sviti e lo provi senza attacarlo alla carrozeria, !!!

hai provato direttamente il clacson senza collegarlo all'impianto???
le frecce funzionano???nel 1100 il fusibile è lo stesso......

ma perchè il clacson funziona anche senza attaccarlo all'impianto? cazzo se sono ignorante,non lo sapevo. io stacco i 2 fili che ci sono attaccati,e poi? come lo accendo? il 650 ha un fusibile dedicato "signal",ma è buono,e anche le frecce vanno bene.

no Diego     intendevo dire di provarlo con 2 cavetti volanti da collegare direttamente a batteria così vedi subito se la colpa è del clacson o dell'impianto,oppure se hai un tester provi coi puntali se arriva corrente al clacson logicamente schiacciando il pulsante dedicato  

dicevo di staccarlo al telaio , cioe solo con le due pipette e vedi se funziona

cirostar ha scritto:

dicevo di staccarlo al telaio , cioe solo con le due pipette e vedi se funziona

così non serve Ciro perchè cmq nell'impianto del clacson,cioè sulle 2 pipette,uno è cmq un filo di massa  

a ok! ora ho capito. domani finito il turno provo e poi aggiorno. intanto grazie ragazzi:ok:

problema risolto! era proprio il clacson andato a putt@n3.. ho provato con uno che avevo in garage disperso da non so quanto e funziona a dovere. si vede che è partito quando ho fatto del casotto coi fili delle frecce. grazie mille giovani! vi devo una birra:okk:

benissimo Diego   allora minibirra x tutti