geronimo


la cosa e chiara ....un problema --una soluzione ...specialmente x uno che a teoria un'anticchia la sa ma tra il dire e il fare......

beh!!! quella dello straccio era mica male.......

e per noi i tuoi consigli non sono solo boh come dici tu, sono esperienze e prove che tu hai gia' collaudato. quindi sono necessari!!! grazie tante bruno per la tua esperienza e disponibilita' nei nostri confronti!!!

Ma dai esagerati che non siete altro

Si ottima l'idea dello straccio, rende benissimo l'idea......magari se lo rifai usa uno straccio a trama chiara, così rischi meno di tirargli un'annegata di benza

scusa bruno ma nn capisco cosa c'entri la trama con la benza?????

comunque tornando ai getti devo smontare tutto dal serbatoio al carburatore ???...ma si cosi mentre ci sn gli do una bella pulita e controllo i collettori

e poi sostituisco i getti....sembra facile

vr2 ha scritto:

scusa bruno ma nn capisco cosa c'entri la trama con la benza????? è solo una "finezza": notavo nel filmato che lo straccio che hai usato veniva fortemente risucchiato. Se la trama del tessuto è fitta, entra pochissima aria e un eccesso improvviso di benza, rischi di ingolfarla e "lavi" i cilindri....mi spiego?

comunque tornando ai getti devo smontare tutto dal serbatoio al carburatore ???...ma si cosi mentre ci sn gli do una bella pulita e controllo i collettori quelli che devi cambiare sono i getti di massima: non serve smontare niente.....vai a vedere sul Data Base, mi pare di aver fatto due righe in proposito....adesso vado a controllare

e poi sostituisco i getti....sembra facile

E' facilissimo, basta che ti prepari prima uno straccio o della carta per assorbire la benza che ti esce dalle vaschette

in pratica devo smontare le due vaschette e cambiare i getti .........le vaschette sn queste?giusto

quindi e una cosa fattibile nn mi rimangono in mano i galleggianti???

Ottimo lavoro. Mi piace un sacco questo filtro. Bravo.

mi sono innamorato di quel filtro..peccato ke il drag non rende..dove lo hai preso?? fatti vivo vr2 siamo della stessa city..

ciao saby,

il filtro l'ho preso su un sito americano ma si trova anche su siti nostrani ed europeii .

il ferro nn rende xke nn ho ancora cambiato i getti

di che zona sei?

Si sono quelle, se apri le vitine freccia rossa di un mezzo giro, scarichi la benza delle vaschette attraverso quel tubicino sotto. Ti sconsiglio di farlo, spesso poi non tengono più

Svita le contrassegnate in giallo e non succede niente ai galleggianti: restano al loro posto!

grazie bruno!!!!!!

nn le toccherò le due vitine.....ma sacrificherò un pò di benza facendo come hai detto .

straccetto sotto .hai visto il filtro della benza.........mi sembra totalmente imbrattato di .......... da cambiare assolutamente!!!!!

a proposito secondo te che diametro ha il getto nella foto ???sembra un mm o poco piu............

vr2 ha scritto:

grazie bruno!!!!!!

nn le toccherò le due vitine.....ma sacrificherò un pò di benza facendo come hai detto .

straccetto sotto .hai visto il filtro della benza.........mi sembra totalmente imbrattato di .......... da cambiare assolutamente!!!!!

a proposito secondo te che diametro ha il getto nella foto ???sembra un mm o poco piu............

Il filtro meglio buttarlo, quelli della concorrenza costano 'na pipa de tabacco.

I getti dovrebbero riportare la misura stampigliata e vanno a centesimi di mm, guarda bene magari con una lente....ci deve essere un numeretto sulla testa o sul fianco

niente bruno neppure un segnetto ...anonimi ...che siano a diametro variabile

vr2 ha scritto:

niente bruno neppure un segnetto ...anonimi ...che siano a diametro variabile

Ma che str..... vogliono tenere i loro segreti Così quando cambierai marmitte non avrai un punto di riferimento

No problem, fai così (sempre se vuoi): smonta quelli che hai, prendo il numeretto e poi me lo dici, monta quelli che ti hanno dato e prova la moto. Se va BENE ci arriviamo lo stesso a capire +o- che valore possono avere. Te lo terrai a mente e servirà come partenza per una nuova carburazione

e già nn c'avevo pensato ,domani vado da un'amico che ha l'officina e vedo se riesce a misurarlo poi ti dico x il resto ok mi terro un reso conto dei vari valori anche xke si entra in un campo ....quello della carburazione a distanza via rete ...(ormai si fa tutto via rete)...(.o quasi ) una nuova frontiera della tecnica applicata

moncalieri... e tu?

Guarda sulla mappa biker.......

misura diametro getti nuovi:

il primo : il 100passa il 110 no

il secondo : passa il 110

ho letto che i getti originali del 650 sn :

il primo :90

il secondo :92,5

la mia misura e un passa nn passa quindi approssimativa .

ora mi chiedo e vi chiedo qual'è il primo e qual'è il secondo carburatore?

vr2 ha scritto:

misura diametro getti nuovi:

il primo : il 100passa il 110 no

il secondo : passa il 110

ho letto che i getti originali del 650 sn :

il primo :90

il secondo :92,5

la mia misura e un passa nn passa quindi approssimativa .

ora mi chiedo e vi chiedo qual'è il primo e qual'è il secondo carburatore?

Come era immaginabile in linea di massima sono passati da 90 a 100. Epperò hanno fatto una cosa saggia: te li hanno dati differenziati, avrai un 107,5 e un 110. OK monta il 110 sull'anteriore e il 107,5 sul posteriore

ok chef!!!!


sn cose da sapere ho scoperto che ci sn dei dispositivi che riscaldano la benzina e anche qui differenziati nella potenza ........sicuramente 30w anteriore e 15 post.

i carburatori mi hanno sempre affascinato e spaventato x la loro complessita

simpatico.. incognito???

sabydrag ha scritto:

simpatico.. incognito???

ma figurati...e grazie x il simpatico

ho detto di guardare sulla mappa cosi ti rendevi conto della mia posizione (siamo pokini nella zona di torino) e di quanti siamo del forum.

le mie coordinate sono giuste a mappa e tu nn ci sei in mappa?

se ti interessa kiedi a piuma di inserirti ciao

vr2 ha scritto:

ok chef!!!!


sn cose da sapere ho scoperto che ci sn dei dispositivi che riscaldano la benzina e anche qui differenziati nella potenza ........sicuramente 30w anteriore e 15 post.

i carburatori mi hanno sempre affascinato e spaventato x la loro complessita

Ma dai che sono smplicissimi ...... le centraline sono complesse

si si vero ma sn quegli ostacoli che si presentano e nn conoscendoli fanno un po di paura, sn sicuramente piu accessibili delle centraline che sl con l'elettronica riesci a mappare ,su certi tipi di moto i carburatori fanno la differenza


sn proprio curioso di vedere cosa riusciro a combinare !!!!