Allora sono in ballo e balliamo . Voglio circuitare l'AIS, ma per farlo in maniera corretta devo smontare la scatola del filtro. Quindi... levo le due brugole, tiro verso di me e poi? Tiro verso il basso per staccarlo dalla presa d'aria? Seguirà report fotografico per disattivare l'AIS

buono cosi una volta che lo hai fatto ci fai sapere se e cambiato qualche cosa alla reazione del motore.

insomma le tue impressioni perche io ancora non ho capito che vantaggio si ha!!!

Da ciò che ho letto in giro elimina i "dry root" scoppiettii in rilascio per chi ha le marmitte vuote. Ad esempio ho su le drag pipes, fatta ricarburare qualche mese fa in inverno, ed ora in rilascio e tutto un borbottio. Ho controllato le candele poco fa (appena sostituite) ed erano sul nero marrone scuro (quindi carburazione grassa), per giunta ogni tanto da ferma si vede qualche fiammata dallo scarico superiore. Siccome l'ais butta aria filtrata (almeno così ho capito) per diminuire le emissioni inquinanti, questo provoca gli scoppiettii nelle marmitte aperte.
Cmq la procedura che ho detto è giusta? Svito le due brugole, tiro verso di me, sento clock, e poi tiro verso il basso

si e giusta ma attenzione ce una fascetta in metallo che collega la gomma del filtro con il filtro stesso.

A me piace molto quando borbotta la mia motina anche se so che non gli fa molto bene gli scoppietti alle valvole.

Anche io ho 2 scarichi completamente aperti ed il filtro k&n e l'ho appena ricarburata io stesso.

Anche a me piace il borbottio :) Però ho il terrore per le valvole. Piano piano imparerò a ricarburarla anche io, anche se è una cosa che mi intimorisce non poco.

Anche a me intimoriva molto ma con l'aiuto del forum e sopratutto di Geronimo che mi ha sopportato tanto tanto tanto ce l'ho fatta,almeno credo.

twain ha scritto:

Anche a me intimoriva molto ma con l'aiuto del forum e sopratutto di Geronimo che mi ha sopportato tanto tanto tanto ce l'ho fatta,almeno credo.

Domani vediamo ...ma dai, lo so già che ci sei riuscito...ne sono sicuro

Allora, ho appena terminato di disattivare l'AIS. A prima vista le cose sono migliorate (non ho ancora fato un giro), ma gli scoppiettii sono senisibilmente ridotti, prima da ferma, sullo scarico superiore si vedeva qualche fiamma, ora no.
Passo 01:
Smontare la scatola del filtro
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Svitare le du viti a brugola, allentare la vite che tiene la scatola al motore, tirare verso di se e poi verso il basso
Passo 02
Scollegare i tubi dell'AIS ed invertire il tubo di gomma (uno dei due va lasciato libero
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Passo 03
Reinstallare la scatola del flitro aria
Passo 04
Inserire una vita nel tubicino che parte dall'AIS
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[/url]

Foto dell'AIS
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Passo 05
Rimontare l'AIS

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L'unico dubbio che mi rimane è il tubicino che parte dal carburatore lasciato libero (esce aria).

Appena posso faccio un giro e vi faccio sapere
Sono ben accetti consigli o altro

L'ho appena provata. Gli scoppiettii in rilascio ci sono, ma molto più tenui rispetto a prima. A volte scoppiettava anche in accellerazione. Penso che siano le drag pipes che fanno così Mi rimane da controllare le candele per vedere la carburazione, ma penso non sia cambiato nulla rispetto alle vecchie.

Mi sorge un dubbio... ma se smonto l'AIS del tutto (tanto la moto è un euro 1) cosa cambia? Alla revisione mi arrestano perchè inquino troppo?
E mi rimane sempre il dubbio di quel tubino lasciato aperto nel carburatore posteriore, esce aria e da lì si sente un rumorino che fa "POT POT POT" dovrebbe essere lo sfiato? Qualche idea?

Senza AIS forse le emissioni aumentano un'pò ma non così tanto da temere la revisione o altro .

Hai chiuso i tubicini che vengono dai collettori di aspirazione descritti nelle ultime righe della guida?


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No, ho solo chiuso il tubicino che era collegato all'AIS. Quali sarebbero i tubicini di aspirazione? Quelli che partono dal polmone posteriore e anteriore?

Ricapitolando tutto quanto :




Spero sia chiaro

Mi sembra di si. Non avevo visto i tubicini dei collettori. Ma quindi uno dei tubi (quelli che hai fatto in blu e che sono cromati) che ho lasciato aperto è giusto che rimanga così? Ora sono senza moto, è dal mecca per abbellimenti appena la ritiro ci dò un occhio

I tubi cromati che vanno ai cilindri li devi chiudere entrambi .

by molfam: ma la mia (del 98) non le ha tutti sti tubicini. a cosa servono?

Meglio per te

E' il sistema Air Induction System per ridurre le emissioni di scarico e bruciare i gas in eccesso.

In pratica al rilascio del Gas immette dell'aria fresca a livello delle valvole dei cilindri favorendo la combustione dei gas in eccesso. :study: .. ( all'incirca )

La tua motozza del 98 non ha, probabilmente, dovuto affrontare la regolamentazione per l'emissione dei gas di scarico EuroSticazzi...

Quindi la modifica che ho fatto è corretta, devo solo tappare il tubicino cromato che mi è rimasto aperto e da dove esce aria (con rumore puft puftpuft )

charass ha scritto:

Quindi la modifica che ho fatto è corretta, devo solo tappare il tubicino cromato che mi è rimasto aperto e da dove esce aria (con rumore puft puftpuft )

OK appena puoi fai tutte le foto possibili e facci sapere se ancora scoppietta (ancora non ho capito qual'è questo tubicino cromato che ti è rimasto aperto...)

La moto me la danno sabato intanto ti posto la foto del tubicino cromato che è rimasto aperto

By [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] at 2012-04-25

Sono due rimasti aperti...che sono quelli che vanno alla pompetta dell AIS ( se non mi confondo).

Lasciali aperti che ti frega :P

clamot ha scritto:

Sono due rimasti aperti...che sono quelli che vanno alla pompetta dell AIS ( se non mi confondo).

Lasciali aperti che ti frega :P

Ok ero solo preoccupato xkè usciva aria (rumore puffete piffete )

ciao ragazzi il discorso mi interessa molto io ho un 1100, vedendo un video su youtube ( [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ) sembra molto facile, ma mi sono posto due domande:

1= il metodo mostrato nel video è efficace?

2= volendo asportare i tubi è possibile?

Per asportare devi asportare tutto tubi, scatola dell'AIS e tubicini cromati. e tappare i colletori. Io proverei a fare come viene mostrato nel video, e se non funziona torni indietro. Io per ora ho cortocircuitato l'AIS, ma mi sa che non ho completato il lavoro. In ogni caso nonfa più fiammate. Appena porto a casa la moto ci guardo bene.