ciao a tutti, dato che vorrei essere dei vostri non solo nel forum, ma nche nella sostanza tengo sott'occhio due Dragstar completamente diverse tra loro:1) 650 cc anno 2002 e poco più di 20000 km più alcuni accessori; 2) 1100 cc anno 2002 con 7000 km niente accessori. i proprietari richiedono entrambi lo stesso prezzo. Considerando sia le caratteristiche tecniche delle due moto, i costi di gestione (assicurazione, bollo, consumi), quale delle due mi consigliereste?

ciao .allora intanto specifica i modelli dei 2 se sono classic o xvs custom :!: io ti consiglio il 1100 . . poi se è originale senza accessori fregatene ,il bello del custom e che te la personalizzi come vuoi .

io ho il 1100 xvs custom rispondo alle tue domande
1) bollo 104 euro
2) consumi . col pieno 250 km
3) assicurazione quella è soggetta alla compagnia assicurativa e a quello che assicuri .
4) pieno di benzina 27 euro
io ti ho dato il mio parere ma poi stà a te scegliere quella che ti piace di piu :!: adesso senti anche i pareri dei possessori dei 650 :!: ciauzzz e buona scelta

Ciao. Io ho un 650, ed è stata comunque la prima moto che ho guidato. Se hai già esperienza, ti consiglierei il 1100 . Per quanta riguarda gli accessori, spesso aftermarket o usati se ne trovano a buo prezzo, basta cercare su internet.

Ciao, e benvenuto nel forum..io possiedo una 1100xvs classic e credimi sono contentissimo anno 2001 45.000km unico vero problema è stata la ruota libera, che (grazie a un grandissimo aiuto da parte del forum) ho riparato..
tanti auguri per la scelta..Lorenzo....

prima di pensare alla cilindrata, vedrei l'uso .
io la uso 365 giorni l'anno, dei quali 300 in città, e il resto fuori, uso la 650 in quanto la vedo leggera, consuma poco (non scende mai al di sotto dei 17 km/lt), non si rompe mai (ma questo è soggettivo). soffro un pochino (non io ma la zavorrina) nei percorsi esterni, anche se non facciamo più di 500/600 km/giorno. Per contro gli avrei visto bene l'impianto frenante del 1100, in quanto in realtà ci si poggia solo sull'unico disco anteriore, il tamburo posteriore è esclusivamente di compagnia per non farlo sentire solo.
é tutto.

aspetta .... avevo dimenticato il kmggio, 54000 quasi 55000, problemi straordinari: nessuno.

Volevo comprare il 650 perchè più maneggevole (io sono un mezza cartuccia da 68Kg X 1,65 di statura), poi ho visto un freno a disco e un tamburo contro 3 dischi, 20 Hp in più che non servono per scorrazzare ma per un eventuale sorpasso.......ho preso il 1100 e lo maneggio come un triciclo da bambini

PS se ti interessa è in vendita ma solo perchè ho voluto togliermi lo sfizio dell'Harley Davidson

nooooo brunooooo non lo fare rimpianerai la mancanza della drag!!!!

grazie ragazzi, le moto hanno allestimento classic e l'uso che ne farei è la classica uscita del fine settimana e la vacanza estiva (sono un insegnante e i due mesi estivo me li voglio godere tutti in sella )

Ho avuto tante moto diverse... enduro, custom, naked, tourer, uno/due/quattro cilindri... mi mancano solo le supersportive.

A mio modesto avviso, non da tecnico ma da utilizzatore, una grossa differenza nell'uso normale tra 650 e 1100 non la senti. Non vedo nemmeno un enorme differenza in costi di gestione. Al momento ho una Dragstar 650 e una BMW R1200RT e euro più, euro meno, prevedo che mi costino la stessa cifra. Si, qualche decina di euro di bollo/assicurazione in più per la BMW perchè comunque ci sono 60CV di differenza, ma consuma pochissimo e quindi compensa. Se fai pochi chilometri però, la differenza in euri dovuti al consumo è marginale, nonostante il salasso del costo attuale della benzina.

40CV la Dragstar 650, 105CV la BMW 1200: mi diverto con entrambe alla grande!

La vera differenza tra 650 e 1100 può essere la frenata (3 dischi qualcosa in più di un disco ed un tamburo DEVONO farlo), ma in genere le custom frenano tutte poco. Niente a che vedere con moto più performanti: non è il loro stile. L'HD Forty Eight (1200cc, un disco davanti e uno dietro) che avevo l'anno scorso l'ho proprio venduta perchè essendo all'epoca la mia unica moto da guidare tutti i giorni in qualsiasi condizione meteo e nel traffico, non la ritenevo abbastanza sicura.

Che dire... dai un'occhio alla rivendibilità (mi sembra che la 650 abbia più mercato, forse per questo hai trovato lo stesso prezzo) e prendi quella che ti piace di più... o quella del venditore più simpatico!

insisto vai su 1100 il 650 classic hà il problema del cardano e che si spaccano i raggi della ruota posteriore :!: poi se nei mesi estivi devi viaggiare meglio il 1100 .dato che geronimo ti ha proposto la sua senti il prezzo tanto siete vicini . e li vai tranquillo su tutto .ciauzzzzzz

Come ha detto molfam, c'è da considerare anche l'uso che ne fai.
Personalmente ho scelto il 1100 per la sua maggior potenza e senso di stabilità nei lunghi viaggi, (soprattutto nei sorpassi) per il freno a disco anche posteriore anzichè a tamburo.
Certo pesa un po' di più del 650 e forse nel traffico e manovre si fa sentire un po' rispetto al 650, ma considerando che io peso solo 50kg (chiodo e scarpe comprese ) è comunque maneggevolissima.

grazie ancora a tutti per le vostre dritte...valuterò e non appena possibile ve la presenterò

[quote="Piumadaquila"]Come ha detto molfam, c'è da considerare anche l'uso che ne fai.
Personalmente ho scelto il 1100 per la sua maggior potenza e senso di stabilità nei lunghi viaggi, (soprattutto nei sorpassi) per il freno a disco anche posteriore anzichè a tamburo.


straq8

ceghe ha scritto:

insisto vai su 1100 il 650 classic hà il problema del cardano e che si spaccano i raggi della ruota posteriore :!: poi se nei mesi estivi devi viaggiare meglio il 1100 .dato che geronimo ti ha proposto la sua senti il prezzo tanto siete vicini . e li vai tranquillo su tutto .ciauzzzzzz

Q8Tissimo !