Ciao a tutti,
ho provato a indirizzare il disorso particolare per particolare, ma ne viene fuori un casino quindi semplicemente vi chiedo:
Quali sono le differenze oggettive fra 1100 classic e 1100 normale??

Dalla ripresa, alla tenuta, al peso, al passeggero, alla comodita di guida.. qualsiasi cosa insomma (a parte il prezzo, vedo che la classic costa un tantino di piu..)!!!

graziee

queste sono le due versioni, la prima è classic e la seconda è custom, sulla classic il passegero ci sta più comodo

allora, vediamo un pò.... secondo me SONO LA STESSA E IDENTICA COSA
penso che se ad una classic gli togliessi il "VESTITO" hai una dragstar normale.... forse sulla classic stanno meglio le pedane e il cupolino..... che stia più comodo il passeggero sulla classic , come dice Calimero, non credo... io sulla mia dragstar "normale" ho lo stesso sedile e schienalino della classic, quindi il passeggero è comodo tanto su una versione quanto sull'altra.... sono comunque due bellissime donne con vestiti diversi, due bellezze da ammirare in ogni loro particolare, due meraviglie da portare a spasso, due gioielli che tutti ammirano per le loro sfaccettature (... yamaha mi ha pagato per dire questo ...)...... insomma, sono due modelli tanto belli quanto diversi!!!
Ciao da Pairon76

dal punto di vista della ciclistica credo siano esattamente identiche (a parte i comandi a pedale) quindi credo che siano esattamente identiche anche da guidare e come comodità! forse ci sono 400gr in più di carrozzeria nella classic perchè ha i parafanghi più lunghi ahahahahha

cosa vuol dire "a parte i comandi a pedale??"

nella classic ci sono parafanghi più allungati, le pedane piane, il cambio a bilanciere, i copriforche che danno alla struttura una maggiore imponenza

inoltre le ruote sono più larghe della custom

cosa vuol dire cambio a bilancere??

in cosa cambia da quello normale?

il bilancere è un tipo di leva del cambio, che ti permette di inserire 2a-3a-4a-5a premendo con il tacco della scarpa e non alzando la leva con il piede come solitamente si fa con le leve non a bilancere...

cioe' tu puoi inseriere 2 3 4 5 col tacco (ma anche con la punta normalmente?) e per scalare pigi con la punta?

questa è una leva a bilancere

che mi venga in mente, le differenze sostanziali fra classic e custom, sono, l'anteriore (ruota più stretta nel custom), l'altezza sella, l'estetica dei parafanghi, altri dettagli e le pedane o pedaline.

Penso che bisognerebbe provarle entrambe per sentire la vera differenza, e quindi preferenza, di guida

Il bilancere si può anche usare come l'altro..io ho il bilancere e spesso me lo dimentico proprio.... e uso solo la punta del piede.

altezza sella?? qual'e' la piu bassa e la piu comoda??

Gazzopazzo ha scritto:

altezza sella?? qual'e' la piu bassa e la piu comoda??

la custom è leggermente più bassa.. ma non l'ho mai provata per cui non posso dire nulla

...e se non ti basta si può lavorare sulle biellette della sospensione. L'ho già fatto:biellette fatte in casa a prezzo irrisorio, della misura che vuoi tu, nel senso che scgli tu l'atezza da realizzare al parafango posteriore

Bruno, appena mi licenzio e torno in italia, ovviamente la prima cosa che faro sara prendere il 1100, imparare a guidarlo (vado solo di vespa per ora!!) poi ti prenoto per una settimana!!!!
Sai cosa, non voglio tanto che tu o qualcuno in grado di farlo mi facciate le modifiche che ho sempre sognato, vorrei che qualcuno con molta pazienza mi facesse vedere come intervenire sulla moto.. la vorrei realizzare io in tutto! quindi per l'estate prossima sicuro che son sotto casa tua

Gazzopazzo ha scritto:

Bruno, appena mi licenzio e torno in italia, ovviamente la prima cosa che faro sara prendere il 1100, imparare a guidarlo (vado solo di vespa per ora!!) poi ti prenoto per una settimana!!!!
Sai cosa, non voglio tanto che tu o qualcuno in grado di farlo mi facciate le modifiche che ho sempre sognato, vorrei che qualcuno con molta pazienza mi facesse vedere come intervenire sulla moto.. la vorrei realizzare io in tutto! quindi per l'estate prossima sicuro che son sotto casa tua

bella questa.....quanto meno vedo tanta buona volontà....è la cosa numero 1Non preoccuparti per la guida, andavo anch'io in vespetta, la Drag appena mossa è più maneggevole della bici

se sto in sella io ad una shadow 750 ci possono stare tutti