Risalve a tutti Bikers!
Scusate se ritorno sull'argomento ma dopo aver spulciato il forum in ogni dove proprio non riesco a capire perché sono l'unico ad avere gli scarichi TurnDown con lo scarico del cilindro posteriore (quello "sopra") che anche dopo aver fatto ricarburare la moto (...da un'officina per custom!) continua a colorarsi stile arcobaleno: sembra la moto dei Pokemon!
Ho dimenticato qualcosa...?

Scrondo ha scritto:

Risalve a tutti Bikers!
Scusate se ritorno sull'argomento ma dopo aver spulciato il forum in ogni dove proprio non riesco a capire perché sono l'unico ad avere gli scarichi TurnDown con lo scarico del cilindro posteriore (quello "sopra") che anche dopo aver fatto ricarburare la moto (...da un'officina per custom!) continua a colorarsi stile arcobaleno: sembra la moto dei Pokemon!
Ho dimenticato qualcosa...?

Se non sono a doppia camera è normale che si colorano........ ma se lo fanno troppo fai verificare la carburazione

steve66 ha scritto:

Scrondo ha scritto:

Risalve a tutti Bikers!
Scusate se ritorno sull'argomento ma dopo aver spulciato il forum in ogni dove proprio non riesco a capire perché sono l'unico ad avere gli scarichi TurnDown con lo scarico del cilindro posteriore (quello "sopra") che anche dopo aver fatto ricarburare la moto (...da un'officina per custom!) continua a colorarsi stile arcobaleno: sembra la moto dei Pokemon!
Ho dimenticato qualcosa...?

Se non sono a doppia camera è normale che si colorano........ ma se lo fanno troppo fai verificare la carburazione

straq8

Sono a doppia camera, anche perché le altre moto che ho visto con quegli scarichi non hanno preso colore...
...mi sa che quelli che me l'hanno carburata ne capiscono meno di me...

Naaah come doppia camera?!

Hanno un doppio strato ma i due sono attaccati...

beh, si, hanno un rivestimento interno di non so quale materiale, vicino al collettore si vede proprio il doppio strato, poi non si vede più niente per via della curvatura...

Scrondo ha scritto:

beh, si, hanno un rivestimento interno di non so quale materiale, vicino al collettore si vede proprio il doppio strato, poi non si vede più niente per via della curvatura...

Esatto quindi non è doppia camera e prendono colore facilmente....poi dipende chi è il costruttore...

mi sà che allora sia proprio un problema di carburazione se le altre coni tuoi stessi scarichi non cambiano colore

...appunto. Certo che se un'officina che prepara moto custom non sa fare una carburazione non saprei dove sbattere la testa, a meno di provare tutte le officine della zona...

poi vedendo la foto della tua moto vedo che hai anche un filtro aria aperto,perciò ancora più un casino carburarla
posso chiederti da chi sei andato?
x carburarla ad ok penso possa riuscirci solo geronimo con la sua pazienza perchè non è così semplice coi tuoi scarichi e il tuo filtro

Renegade67 ha scritto:

poi vedendo la foto della tua moto vedo che hai anche un filtro aria aperto,perciò ancora più un casino carburarla
posso chiederti da chi sei andato?
x carburarla ad ok penso possa riuscirci solo geronimo con la sua pazienza perchè non è così semplice coi tuoi scarichi e il tuo filtro

Il filtro aria è l'originale, mi sembra strano che un'officina "rinomata" in zona non mi abbia avvertito di eventuali problemi. Sono andato (su consiglio di un amico) da CHOP 76, ho spiegato che gli scarichi li ho cambiati io, che ho aggiunto dei dBkillers artigianali e che volevo che me la ricarburassero. La moto funziona bene mi pare (anche se parte tranquillamente senza tirare l'aria...) ma lo scarico superiore continua a colorarsi...

scusami ma dalla foto del tuo avatar non mi sembrava il filtro aria originale


non è così facile da carburare e difatti ci sono tantissimi tread quà sulla carburazione,come ti ho detto ci può saltare fuori il buon geronimo,dai aspettiamo anche la sua versione

Sul'avatar si vede filtro originale.

comunque vada sarà un successo

ciao, prima di tutto complimenti per le marmitte sono stupende,
se ho capito bene c'e solo uno scarico che prende colore, prova a smontare le candele e confrontarle, normalmente se hanno la stessa carburazione hanno lo stesso colore, ma in questo caso penso che le troverai differenti c'e ne sarà una più magra dell'altra, poi è strano che si accende senza tirare l'aria vorrà dire che per l'accenzione è sufficente quantità d'aria normale ma quando la moto è calda ce ne dovrebbe andare di meno per questo si surriscalda più del dovuto e ti prende colore la marmitta. (questa è una mia ipotesi) ma una domanda il suono del motore è regolare " a tempo" oppure non è regolare e sembra che salti un giro?

...il rombo mi pare abbastanza regolare, con gli scarichi Silver-tail era un orologio svizzero...
Grazie del consiglio, proverò a controllare le candele. In caso di cattiva carburazione meglio se cambio meccanico...


...P.S.: sì, il filtro aria é originale, pensavo di cambiarlo quest'inverno.

Scrondo ha scritto:

...appunto. Certo che se un'officina che prepara moto custom non sa fare una carburazione non saprei dove sbattere la testa, a meno di provare tutte le officine della zona...

Succede anche di peggio stai "tranquillo"....(si fa per dire) però spezziamo una lancia a favore delle officine: ormai le moto a carburatore non sono tantissime, i tecnici moderni ragionano solo col PC e la centralina.....

...morale della favola: devo cambiare officina e incrociare le dita...?

forse si.......

Scrondo ha scritto:

...morale della favola: devo cambiare officina e incrociare le dita...?

Ti consiglio di trovare qualcuno con qualche capello bianco, poi evita di ncrociare le dita, piuttosto apri il portafogli Carburare con marmitte alterate non è semplicissimo, se uno lo fa con passione gli serve tempo e prove. Se pensi a che prezzo orario lavorano le officine......il resto lo deduci da te.

...non volevo disprezzare il lavoro di nessuno, ci mancherebbe!
Del motore ne capisco ben poco, volevo solo sapere se era un problema di carburazione o la mia solita nuvoletta nera sulla testa...

Scrondo ha scritto:

...non volevo disprezzare il lavoro di nessuno, ci mancherebbe!
Del motore ne capisco ben poco, volevo solo sapere se era un problema di carburazione o la mia solita nuvoletta nera sulla testa...

Tranquillo l'avevamo capito!!! Può, anzi sarà sicuramente problema di carburazione, più difficilmente potrebbe essere un problema di valvole o di scarsa compressione. Tutte cose verificabili abbastanza facilmente.

...beh, non mi resta che trovare un meccanico con "capelli bianchi" allora, le dita le incrocio lo stesso, per sicurezza. Casomai caro Geronimo faccio un po' di kilometri e la porto da te, che dici...?


Grazie comunque a tutti per pareri e consigli.

Sempre disponibile, basta concordare per trovarci

Ieri sera ho fatto per la terza volta l'aggiustamento della carburazione della draghina di Baldo: marmitte aperte + filtro Kuriakyn, c'è stato da smanettare parecchio, adesso è al 95% dell'ottimale.....sarebbe a dire quasi perfetta

...pensavo di cambiare anch'io di cambiare il filtro aria...
beh, grazie per la disponibiltà Geronimo, peccato che di mezzo ci sono un bel po' di Km...