Salve a tutti ho acquistato una batteria nuova per la mia Bulldog e pensate appena 3 giorni dopo la mattina verso le 07.30 già dava segni di cedimento.

La batteria è una Magneti Marelli con tutte le caratteristiche per la moto (come da manuale Magneti Marelli), sentito il venditore la cosa può accadere e percui la sostituisce domani.......

Però la cosa è strana può una batteria nuova cedere dopo solo 3 giorni?

Ciao Paolo, la batteria può cedere anche subito..con le batterie che ci ritroviamo oggi!!!!

Se te la sostituiscono meglio, ma una controllatina alla ricarica (alternatore, raddrizzatore/regolatore di tensione) io gliela darei!

Ciao!

allora io ti consiglio la YUASA che monta sia la drag che bull. Anche adriano l'ha messa. sui 100€ te la cavi!

Altra cosa è da verificare il regolatore di tensione. si fulmina con una facilità estrema sulla drag perchè dietro ai terminali e non prende un filo d'aria..

Mio consiglio personale è di ricercare sul forum queste discussioni. troverai sia il codice della batteria (abbiamo usato questa perchè ha uno spunto più alto a sopporta meglio l'accensione) sia il discorso sul regolatore. il prezzo è di c.ca 60€ per questo pezzo..

In tal caso pu essersi rovinato in 2 maniere. o non manda abbastanza tensione x caricare la batteria o ne manda troppa e la asciuga. Puoi verificare vedendo se la batteria ha l'acido o è asciutta. altro sentore senza aprire i tappi della batt. è se senti puzza di uovo marcio quando ti fermi. se così fosse NON ACCENDERLA NEANCHE A SPINTA perrchè la tensione in eccesso ti fulmina qualcos'altro a cascata nell'impianto.

Cerca cmq nel forum il codice della batt. la paghi di più ma con quella non sbagli,

Rock,
D

grazie per le dritte, forse la batteria si scarica perchè ho la moto sotto una tettoia e non in box, durante il giorno a temperatura dai 10° in su la moto si accende bene e senza cedimenti di batteria. La cosa è diversa il mattino da gennaio a marzo, cumnque faqrò controllare il regolatore di tensione e tutto ciò che riguarda il sistema di ricarica della bulldog.

Grazie a tutti siete sempre disponibili e gentili

ho avuto lo stesso due batterie cambiate nel giro di meno di un mese, dopo la prima ho controllato regolatore e alternatore ed era la batteria rovinata...presa via internet....poi la seconda 90 euri e va bene è una yuasa, i fanali supplementari sono quelli che mi assorbono di più..devo trovare la maniera di cambiare i bulbi per l'aggancio delle lampadine e se si può mettere su lampade a led..

Sul forum della Bulldog trovi il mio tutorial sulla batteria maggiorata da 18 AH (YUASA ovviamente) e sull' upgrade dei cavi di alimentazione

Poi, un mantenitore di carica di qualità è d' obbligo!!!

Basta ignorare le poche attenzioni richieste dalla Bull per trovarsi con la RL da rifare...

Faccio un riepilogo : ho montato una batteria sulla mia Bull ma dopo un mese la moto tentennava nell'accensione, dopo essermi recato al conce mi cambia la batteria sabato; ma stamattina dopo appena 2 giorni la moto ha rifatto lo stesso tentennio nel partire.
Dopo i grandi consigli sopra citati ho controllato con tester e tutto va bene sia alternatore che il resto....... Allora ho capito che il problema non è la batteria ma il MOTORINO che avrà quache carboncino delle spazzole consumate, perchè sembra nell'accensione (solo qualche volta) che il motorino freni la sua corsa ma poi spengo il quadro e riaccendo e la moto parte benissimo.
Ora mi chiedo ma lespazzole del mio motorino si possono cambiare e quanto mi costa?
Grazie a tutti

Cavolo. Allora la mia batteria 12ah 130A YT14B-BS che è nuova la devo cambiare? Sto  rifacendo la RL e non ho voglia di rifarla dopo poco tempo

Azz....130A di spunto sono pochini eh!!!! Ma chi te l'ha consigliata?

geronimo ha scritto:

Azz....130A di spunto sono pochini eh!!!! Ma chi te l'ha consigliata?

Ma che hai una drag con 8 cilindri a V

BLACKCHROME ha scritto:

geronimo ha scritto:

Azz....130A di spunto sono pochini eh!!!! Ma chi te l'ha consigliata?

Ma che hai una drag con 8 cilindri a V

NO....ci ho messo questo che è più "elastico"


  dai che scherzooooooo   comunque la mia batteria ha 200A di spunto

geronimo ha scritto:

Azz....130A di spunto sono pochini eh!!!! Ma chi te l'ha consigliata?

Ho preso la moto usata e sotto ci ho  trovato questa che il vecchio proprietario aveva cambiato da poco. Intanto monto la R/L nuova inglese che mi sta arrivando (penso questa mattina), faccio il gioco alla valvole, cambio candele (che avevano gradazione 9 invece che 7 come da manuale), olio, filtro olio, olio cardano, ingrassaggio cardano, filtro aria, filtro benzina, condotto aspirazione carburatore crepato....e poi speriamo altro...ho da divertirmi

quotone per la YUASA...l'avevo tolta dalla wild perché il mecca mi aveva detto che era fottuta....io ALT...la cambio io...ne ho presa una su ebay a circa....40 euri....morale...quella che è sotto adesso...va..diciamo..così..e così....mentre la YUASA...mica era fottuta....e a distanza di oltre un anno che è sul ripiano del garage...funziona ancora....lunga vita alla YUASA

la batteria pero è corretta da quel che dice il manuale...non è super potente ma è corretta

Varta... una delle peggiori che ho avuto modo di misurare...

Adriano ha scritto:

Varta... una delle peggiori che ho avuto modo di misurare...

va bene ragazzi...la butterò...

Piccolo O.T.: Adriano hai provato il motul 7100 10w/40?  tutti me lo sconsigliano...

Ottimo! E non ascoltare chi dice che un olio 100% sintetico è sprecato per il nostro motore... provare per credere!  

Adesso basta OT altrimenti i mod ci cazziano!!!

Comprata e installata la super batteria da 18ah 275A  di di spunto...risultato la moto non ne vuol sapere di avviarsi. .la ruota libera slitta e il motorino gira a vuoto...bella fregatura!!!.  Adesso ridevo smontare tutto e vedere di fare qualcosa con la RL

Perchè fregatura???

Se hai la RL adata non è che risolvi con una buona batteria... devi cambiare anche la RL!
A proposito... non avevi montato quella economica inglese?

Adriano ha scritto:

Perchè fregatura???

Se hai la RL adata non è che risolvi con una buona batteria... devi cambiare anche la RL!
A proposito... non avevi montato quella economica inglese?

penso sia il caso di aprire un post con un riassunto del mio iter per cercare di farvi capire meglio la mia avventura.