Ciao ragazzi vorrei porvi un problemino che da un po' di tempo mi sta' succedendo.
A moto appena accesa, non ho difficolta' da fermo ad inserire la folle,
mentre dopo aver fatto diversi chilometri, quando mi fermo la folle non si inserisce, la leva diventa un po' dura, e per inserirla devo accellerare un po' e con i giri un po' alti riesco subito ad inserirla.
Ho cercato di regolare il tutto come da manuale, ma niente non c'e' verso.
Anche CEGHE nel nostro incontro a visto e mi ha detto che e' cosa strana, e forse domandando nel forum, qualcuno mi avrebbe dato qualche dritta.
Ciaooooo e buona strada a tutti

Cambia tipo di olio , a caldo la frizione tende ad incollarsi e di conseguenza resta in presa la marcia e fai fatica a trovare la folle , è l'unica che possa venirmi in mente se tutto il resto è a posto .
Ps . non è che magari a caldo si sia stirato di brutto il cavo della frizione e di conseguenza come sopra non riesci a staccare la frizione e ti resta sempre in presa ........

Ciao Denver,mi faceva la stessa cosa ed inoltre quando inserivo la prima mi faceva un piccolo TAC come se la frizione fosse sul pelo dello staccare,io ho combiato olio e filtro e ti devo dire che ho risolto.

L'olio e' lo stesso che ho messo la prima volta, adesso con questo cambio ho percorso quasi 1000 Km e all'inizio non dava problemi.
Riguardo il cavo frizione provero' a sostituirlo e oleare la guaina.
Grazie a voi Ciaoooo

Posta marca, tipo e gradazione dell' olio...

Sulle Bull più di qualcuno ha avuto noie alla frizione per colpa dell' olio... molti produttori che indicano una certa specificità per motori bicilindrici raffreddati ad aria in realtà usano degli additivi poco apprezzati dalle nostre frizioni... ed alla lunga i problemi vengono fuori!!!

Adriano ha scritto:

Posta marca, tipo e gradazione dell' olio...

Sulle Bull più di qualcuno ha avuto noie alla frizione per colpa dell' olio... molti produttori che indicano una certa specificità per motori bicilindrici raffreddati ad aria in realtà usano degli additivi poco apprezzati dalle nostre frizioni... ed alla lunga i problemi vengono fuori!!!

.......e soprattutto la famosa MA come sigla, specifica per le frizioni in bagno d'olio

personalmente ho fatto il cambio da Castrol GPS a Motul 5100 e la differenza sulla rumorosità del cambio l'ho sentita. Eccome che l'ho sentita.

ragazzi stesso problema anche a me: ho fatto circa 90km di autostrada a 130km/h tra le 10 e le 11 del mattino (circa 37gradi) e quando sono arrivato al casello, x pagare ho dovuto spegnere la moto... ho smanettato un pò ma non c'era verso di trovare la folla... o la prima o la seconda... cosa consigliate di fare?

Magnum987 ha scritto:

ragazzi stesso problema anche a me: ho fatto circa 90km di autostrada a 130km/h tra le 10 e le 11 del mattino (circa 37gradi) e quando sono arrivato al casello, x pagare ho dovuto spegnere la moto... ho smanettato un pò ma non c'era verso di trovare la folla... o la prima o la seconda... cosa consigliate di fare?

Semplice, non fermarti più al casello a pagare!!!!!!!

Scherzi a parte, prima di metterci mano usala ancora, magari è stata solo una cosa temporanea

Julien stavo per farlo... nel senso che straconvinto di aver messo in folle stavo lasciando la frizione per tirare fuori il biglietto dalla tasca... se non me ne accorgevo portavo via la sbarra del casello :)

Magnum987 ha scritto:

ragazzi stesso problema anche a me: ho fatto circa 90km di autostrada a 130km/h tra le 10 e le 11 del mattino (circa 37gradi) e quando sono arrivato al casello, x pagare ho dovuto spegnere la moto... ho smanettato un pò ma non c'era verso di trovare la folla... o la prima o la seconda... cosa consigliate di fare?

sabato è successo anche a me una cosa del genere,e non è la prima volta. ogni estate se fa tanto caldo e si percorrono almeno 50/60 km,noto che si fa fatica a trovare la folle. sia un fattore di temperatura?

Come ti hanno già detto controlla l'olio....tipo, quantità, sigle ecc

geronimo ha scritto:

Come ti hanno già detto controlla l'olio....tipo, quantità, sigle ecc

Quoto geronimo, questa è la sigla che deve essere stampata per le frizioni a bagno d'olio JASO MA/MA2

grazie ragazzi, appena arrivo a casa guardo e posto la marca e la sigla dell'olio che ho usato perché al momento non la ricordo. Mi ricordo solo che sono andatoin un negozio di ricambi per auto e moto con la stampa del manuale di istruzioni e mi è stato dato quest'olio... mi sembra Castrol.
Certo che se fosse questo il problema vorrebbe dire praticamente rifare un tagliando (filtro e candele a parte) che ho già fatto due mesi fa

Ciao a me è Capitato stesso problema, pensavo che fosse l'olio che non era adeguato alla moto e quando l'ho cambiato sono stato più attento al litraggio da mettere...il problema è stato mezzo litro di olio in più tolto quello non mi ha dato più problemi ad inserire la folle con motore caldo

Ciao, il problema puo' dipendere dal fatto che percorso dei chilometri a motore caldo a causa dell'olio la frizione si attacca, provate a sostituire l'olio con una giusta gradazione, sostituendo d'obbligo anche il filtro, e se vi va' anche il dado della coppa olio utilizzando un dado con bordo magnetico, cosi' eventuali residui ferrosi rimangono intrappolati sul dado fino al prossimo cambio olio.
Ricordarsi che prima di sostituire l'olio far girare un po' il motore, cosi' l'olio caldo diventa piu' fluido.
Consiglio di vedere un video su youtube circa le caratteristiche di alcuni olii, fatto con uno strumento chiamato friziometro, e' interessante.
Ciaoooo