ma sul 650 l'hyper vale la candela? l'aumento lo senti?

Guarda devo ancora provarla...

Io credo che qualcosa cambi visto che si sono dovuti sostituire i getti. Però il motivo principale era quello estetico visto che la pignatta non mi piace proprio :)

molfam ha scritto:

ragazzi mi sembra che il tetto sia in eternit, occhio. (deformazione professionale)

BONIFICATO!!! ....... ma tu con un filtro del genere, una moto del genere, colori del genere......vai a guardare il tetto!!!

USSIGNUR

baldo1982 ha scritto:

Non era di sicuro mia intenzione offendere bruno!!!

Anzi, era un complimento!

Tranquillo Marco, Pali è un giocherellone (rompiballe gratis)

fondente66 ha scritto:

ma sul 650 l'hyper vale la candela? l'aumento lo senti?

Allora:

L'aumento di ripresa è evidentissimo... tutta un'altra roba rispetto a prima... mi sembra però che abbia perso qualche Km/h

vediamo se risolvo il problema con gli scarichi nuovi che stanno per arrivare... HARD KROME STRIPPERS in arrivo!!!!

Complimenti per la moto, ce ne sono poche di quel colore.

L'Hyper è stupendo e le hard krome stripper pure.

Quando è tutto montato voglio sentire come suona .

Nuove foto!!!!

particolare hypercharger
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particolare scarichi
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panoramica
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sound (scusate x le riprese)

Il sound è fantastico, veramente bello!!!

Il mio è un 1100 e nonostante i terminali diretti il sound non è così cupo..

Però..... C'è un però....

Non hai dato retta al tuo tentatore..
AVVITA LA VITE CHE C'E' DIETRO ALL'HYPERCHARGER.

Quando spalanchi vedrai che le valvole a farfalla si aprono completamente!


ROCK,

D

Adesso l'ho messa a nanna... appena la tiro giù dai cavalletti x accenderla tra un mesetto, provvederò a fare gli esperimenti

comunque nel video ho appena appena toccato l'acceleratore... avevo appena preso carne da mia cognata perchè l'ho svegliata dalla penichella :D :D :D

barag-x ha scritto:

Il sound è fantastico, veramente bello!!!

Il mio è un 1100 e nonostante i terminali diretti il sound non è così cupo..

Però..... C'è un però....

Non hai dato retta al tuo tentatore..
AVVITA LA VITE CHE C'E' DIETRO ALL'HYPERCHARGER.

Quando spalanchi vedrai che le valvole a farfalla si aprono completamente!


ROCK,

D

Mi permetto di risponderti al posto di Marco: l'abbiamo montato quì da me, ho provato a svitare e riavvitare quella vitina ma nisba!

Ho provato addirittura a connettere un solo carburatore...non è cambiato molto. Penso che ci sia la concomitanza di due fattori, l'aspirazione del 650 è minore del 1100 e il polmoncino adesso è nuovo di zecca quindi rigido. Credo che con un pò di "uso" e la stagione calda, cambierà di molto.

Cosa ne pensi del sound bruno?

Rispondo io....

Penso che alla prima occasione ti smonto le marmitte !!!!!

Bel lavoro. Visto che non è stato difficile montare le hard krome? A parte fissare gli scarichi alla staffa posteriore (un incubo). Ottimo lavoro e poi suonano da far paura. Vediamo se riesco a finire questi benedetti dbkiller per la prossima settimana e poi posto un video per vedere se il suono si attudisce un po'.

Comunque ottimo lavoro veramente. Bravo.

baldo1982 ha scritto:

Cosa ne pensi del sound bruno?

Bello e cupo....anche se al minimo o poco più. Veramente bello!!!

Il "bravo" va a bruno che ha fatto il 90% di lavoro sulla mia moto! io ho solo montato due scarichi (con migliaia di bestemmie per le staffe posteriori)

x bruno: appena metto in strada la moto vengo a controllare i raggi e diamo un'occhiata alla carburazione

Ciao Bruno,

così per conoscenza volevo sapere se i tubi per la depressione dell'hypercharger sul 650 sono 2 o è 1 solo.

Sul 1100 ce n'è uno solo, collegato al collettore sul cilindro anteriore.

Io ho fatto le prove con moto accesa al minimo e SOLO il suddetto tubo attaccato. Più si avvita quella vitina, più il polmoncino apre la farfalla.

Se infatti fate la prova, con la vite avvitata al 100%, vedrete che quando dovrebbe chiudersi non si chiude bene, rimane un filo aperta (anzichè chiudere completamente i fori).

Con l'Hypercharger su 2 cilindri e la vite avvitata credo che l'effetto sia pressochè identico!

Marco, riesci ad avvitare quella vitina? Io ad esempio no perchè è aderente al cilindro e mi toccherebbe smontare giù tutto. Per questo ho fatto le prove solo con quel tubo attaccato....

Rock,


D

OT imminente.....

barag-x ha scritto:

Ciao Bruno,

così per conoscenza volevo sapere se i tubi per la depressione dell'hypercharger sul 650 sono 2 o è 1 solo.

Sul 1100 ce n'è uno solo, collegato al collettore sul cilindro anteriore.

Io ho fatto le prove con moto accesa al minimo e SOLO il suddetto tubo attaccato. Più si avvita quella vitina, più il polmoncino apre la farfalla.

Se infatti fate la prova, con la vite avvitata al 100%, vedrete che quando dovrebbe chiudersi non si chiude bene, rimane un filo aperta (anzichè chiudere completamente i fori).

Con l'Hypercharger su 2 cilindri e la vite avvitata credo che l'effetto sia pressochè identico!

Marco, riesci ad avvitare quella vitina? Io ad esempio no perchè è aderente al cilindro e mi toccherebbe smontare giù tutto. Per questo ho fatto le prove solo con quel tubo attaccato....

Rock,


D

Ha ragione Palindromo. Vedo se esiste un topic dedicato all'hypercharger e ti rispondo lì o al max ne creo uno di nuovo

Per barag-X

Ti ho risposto sul topic sull'hypercharger che avevi aperto tu!

baldo1982 ha scritto:

Il "bravo" va a bruno che ha fatto il 90% di lavoro sulla mia moto! io ho solo montato due scarichi (con migliaia di bestemmie per le staffe posteriori)

x bruno: appena metto in strada la moto vengo a controllare i raggi e diamo un'occhiata alla carburazione

Certo Marco, come daccordo! Adesso vado a caccia del post di Barag per rispondere.....io il Pali lo massacro

In arrivo nuove foto ed una grande novità per la VALENTINA!

Foto aggiornate con: specchi nuovi, borla laterale artigianale, comandi avanzati e... e una sorpresona!!!

foto foto foto   non vediamo l'ora di vederle 

rimaniamo in attesa      

bikerino ha scritto:

foto foto foto   non vediamo l'ora di vederle 

   

   e vai di foto baldooooooooo!!!!