buonasera amanti della xvs. devo fare il tagliando alla xvs 1100 di mio padre, la belva ha ben 90'000 km e non riesco a reperire il tagliando di suddetti km. qualcuno di vuoi sa reperirmi la lista dei controlli che vanno effettuati oltre al classico cambio F/A, F/O candele? ecc.

TuroK ha scritto:

buonasera amanti della xvs. devo fare il tagliando alla xvs 1100 di mio padre, la belva ha ben 90'000 km e non riesco a reperire il tagliando di suddetti km. qualcuno di vuoi sa reperirmi la lista dei controlli che vanno effettuati oltre al classico cambio F/A, F/O candele? ecc.

Ciao, per prima cosa sarebbe bene che ti presentassi nell'apposita sezione, come richiesto dal regolamento del forum e per rispetto agli altri utenti, dopo troverai tutti i consigli che vuoi.

Comunque io ti dò il benvenuto anche quì

scusami hai ragione sono stato sgarbato a non presentarmi comunque ho rimediato subito al mio errore

TuroK ha scritto:

scusami hai ragione sono stato sgarbato a non presentarmi comunque ho rimediato subito al mio errore

No problem, l'importante è capirci e fare del nostro meglio...eccoti la risposta dal manuale d'officina. Buon lavoro!!!

INTRODUZIONE/MANUTENZIONE PERIODICA/
INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE
INSP
ADJ
EB300000
CONTROLLI E REGOLAZIONI PERIODICI
INTRODUZIONE
Il presente capitolo contiene tutte le informazioni necessarie ad eseguire le ispezioni e le regolazioni consigliate.
Queste procedure di manutenzione preventiva, se rispettate, garantiranno un funzionamento più sicuro
e una maggiore durata del veicolo. La necessità di costose revisioni, inoltre, si ridurrà notevolmente. Le
presenti informazioni fanno riferimento sia ai veicoli già in uso che a quelli nuovi in preparazione per la vendita.
Tutti i tecnici addetti all’assistenza devono prendere conoscenza del contenuto del presente capitolo.
EB301000
MANUTENZIONE PERIODICA/INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE
PERIODICITÀ
No. COMPONENTE CONTROLLI E INTERVENTI DI MANUTENZIONE Rodaggio
(1.000 km)
ogni
6.000 km
o
6 mesi
(quale dei
due giunge
per primo)
ogni
12.000 km
o
12 mesi
(quale dei
due giunge
per primo)
1 *
Circuito del
carburante
(rubinetto manuale)

Controllare che i tubi flessibili non siano fessurati o
danneggiati.

Sostituire, se necessario.
/ /
2 * Filtro del carburante
Controllare lo stato.

Sostituire, se necessario. /
3 Candele

Controllare lo stato.

Pulire, registrare la distanza tra gli elettrodi o sostituire,
se necessario.
/ / /
4 * Valvole (braccio SOHC)
Controllare il gioco valvole.

Regolare, se necessario. / / /
5 Filtro dell’aria
Pulire o sostituire, se necessario. / /
6 Frizione
Controllare il funzionamento.

Regolare o sostituire il cavo. / / /
7 * Freno a disco
anteriore

Controllare il funzionamento, il livello del fluido e
verificare l’eventuale presenza di trafilamenti di
fluido (vedere NOTA).

Correggere di conseguenza.

Sostituire le pastiglie, se necessario.
/ / /
8 * Freno a disco
posteriore

Controllare il funzionamento, il livello del fluido e
verificare l’eventuale presenza trafilamenti di
fluido (vedere NOTA).

Correggere di conseguenza.

Sostituire le pastiglie, se necessario.
/ / /
9 * Cerchi (raggi)

Verificare il bilanciamento, la scentratura, il serraggio
dei raggi e la presenza di eventuali segni di
danneggiamento.

Stringere i raggi ed eseguire di nuovo il bilanciamento,
sostituire se necessario.
/ /
10 * Pneumatici (Europa)

Controllare lo spessore del battistrada e la presenza
di eventuali segni di danneggiamento.

Sostituire, se necessario.

Controllare la pressione dell’aria.

Correggere, se necessario.
/ /
11 * Cuscinetti delle ruote

Controllare che il gruppo dei cuscinetti non sia
allentato o danneggiato.

Sostituire, se necessario.
/ /
12 * Braccio oscillante
(senza ingrassatore)

Controllare il gioco nel punto di articolazione
del braccio oscillante.

Correggere, se necessario.

Lubrificare con grasso a base di disolfuro di molibdeno
ogni 24.000 km oppure ogni 24 mesi. (quale dei due
giunge per primo)
/ /
13 * Cuscinetti dello sterzo

Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza dello sterzo

Correggere di conseguenza.

Lubrificare con grasso a base di sapone di litio ogni
24.000 km oppure ogni 24 mesi. (quale dei due giunge
per primo)
/ /
14 * Dispositivi di fissaggio
del telaio

Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano
correttamente fissati.

Avvitare ulteriormente, se necessario.
/ /
15 Cavalletto laterale
Controllare il funzionamento.

Lubrificare e riparare, se necessario. / /
16 * Interruttore del
cavalletto laterale

Controllare il funzionamento.

Riparare se necessario. / / /
3-2
I
MANUTENZIONE PERIODICA/
INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE
INSP
ADJ
NOTA:
PERIODICITÀ
No. COMPONENTE CONTROLLI E INTERVENTI DI MANUTENZIONE
Rodaggio
(1.000 km)
ogni
6.000 km
o
6 mesi
(quale dei
due giunge
per primo)
ogni
12.000 km
o
12 mesi
(quale dei
due giunge
per primo)
17 * Forcella anteriore

Controllare il funzionamento e gli eventuali trafilamenti
di olio.

Correggere di conseguenza.
/ /
18 * Gruppo ammortizzatore
posteriore

Controllare il funzionamento e gli eventuali trafilamenti
di olio dell’ammortizzatore.

Sostituire il gruppo ammortizzatore posteriore, se
necessario.
/ /
19 * Carburatori

Controllare il regime del minimo del motore, la
sincronizzazione e il funzionamento del motorino di
avviamento.

Regolare, se necessario.
/ / /
20 Olio motore

Controllare il livello dell’olio e verificare la presenza
di eventuali trafilamenti di olio.

Correggere, se necessario.

Effettuare il cambio (riscaldare il motore prima di
scaricare l’olio).
/ / /
21 * Cartuccia filtro
olio motore
Sostituire. / /
22 Olio ingranaggio
finale

Controllare il livello dell’olio e verificare la presenza
di eventuali trafilamenti di olio.

Fare un primo cambio d’olio a 1.000 km e quindi
ogni 24.000 km oppure ogni 24 mesi.(quale dei due
giunge per primo)
/ / /
* Poiché queste operazioni richiedono attrezzi, dati e competenza tecnica specifici, si raccomanda di farle
eseguire da un concessionario Yamaha.

Il filtro dell’aria richiede interventi di manutenzione più frequenti se il motociclo viene utilizzato in luoghi
eccessivamente umidi o polverosi.

Sostituzione del fluido dei freni
– Quando si smonta la pompa del freno o il cilindretto della pinza, sostituire sempre il fluido freni. Controllare
regolarmente il livello del fluido freni e rabboccarlo all’occorrenza.
– Ogni due anni sostituire le tenute nelle parti interne della pompa del freno e del cilindretto della pinza.
– Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni oppure se presentano fessure o danneggiamenti.