ciao papy64 ma chiaccherando con pali e gero mi hanno detto che è la vide della regolazione aria benzi.... poi non so aspetto i loro sacri consigli cmq grazie per il tuo commento

Ferma tutto che va bene così: ha ragione Papy, quella è la vite che regola la bilanciatura dei carburatori (dalla foto si vede bene adesso). Ho sentito il video, non è come sentire dal vivo, ma direi che "cantano" paralleli e la sgasata sembra ben bilanciata.

menomale gero è un solievo ... mi stupisco da solo che sono arrivato a ciò che volevo bhe spero di essere di aiuto
per i nuovi arrivati che hanno un adragstar 650 e vorebbero fare ciò che ho fatto io...
quindi svelato l'identità della vite ma è possibile che regolandola giusta faccia risparmiare un po di benzi? mi spiego
prima che facessi tutto il mondo... a 134/40 km entravo in riserva con il pieno fatto ora senza fare il pieno sono arrivato a 180 km ed è entrata in riserva da premettere che non faccio molte stirate ,solo qualche acceleratina in partenza ma poca
secondo me va meglio ora forse prima erano ragolati che nei carburatori andava troppa benzi e meno aria?

se ne era già parlato... e a cercare esisterà ancora il post. Comunque se la moto è ben regolata e non si eccede con il polso destro, dovresti arrivare, compreso la riserva, a circa 250-300km con un pieno.

Ecco il link:

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geronimo ha scritto:

palindromo ha scritto:

stai fresco!!!

Non dirmi che non si capisce na cippa!!! Sarei fortemente deluso, vuol dire che non mi so spiegare!!!

...o è riferito al: facciamolo fare al Pali se ti rifiuti di fare una cosa del genere (chiaro che sarei lì per aiutarti!) giuro che ti FRUSTO

non è da te Geronimo,ricorda:
sono responsabile di quello che dico non di quello che capisci tu !!

....ben detto Giorgio...

Ciao a tutti , poi Josep se vuoi fare il fine con la carburazione , smonta le 2 candele e controllane il colore dell'isolante se tende al bianco hai la miscela troppo magra e se si presenta fuliginoso e' troppo grassa . Per la regolazione devi agire sulle 2 viti in plastica bianca poste sui carburatori dietro il filtro dell'aria.Es se la candela del cilindro posteriore ha l'isolante troppo chiaro ,devi DIMINUIRE di mezzo giro la vite bianca posta sul carburatore di quel cilindro , e controlla anche il cilindro anteriore e se il caso fai altrettanto. Se invece la candela si presenta fuliginosa allora devi AUMENTARE di mezzo giro la vite bianca di quel cilindro. Fai una 40ina di km e ricontrolla le candele se nn hanno raggiunto un colorito sul nocciola , rigorreggi le regolazioni aumentando o diminuendo i giri delle viti .... Spero di essermi spiegato bene .... LAMP...

ciao ragzzi ringrazio gabriele per le sue informazioni .. ho una nuova novità un mio amico è diventato biker con un a dragstar 650 del 98 gli sto costruendo degli scarichi in acciaio artiginali aperti ma con un db killer di 20 cm le canne sono lunghe attorno60cmm ora l'altra sera le abbiamo montate ho infilato i db killer ma la moto mi ha dato l'impressione di avere troppa compressione che posso fare con il minimo concludo qualcosa? ovviamente non toccando la carburazione anche se ho imparato come regolarla come detto geronimo aspetto informazioni ciao amici

beh... il minimo regola solo i giri del motore/minuto..... quindi non puoi regolare nulla se non il..."minimo"....
Comunque... Apri un nuovo post per le marmitte nuove. Qui andremmo sicuramente OT.

Ciao , ho una domanda che mi assilla da tempo , cioe' : le 2 viti bianche in plastica sulle nostre Drag , mi vanno a regolare l'afflusso di benzina o di aria ?

Chiaro?  :att:

Assolutamente chiarissimo .... grazie