ciao a tutti, la vecchia draghetta mi aveva un po stufato e quindi ho preso coraggio e mi son imbarcato in un cambio radicale, quasi due mesi di lavoro nei ritagli di tempo e fine settimana, in compagnia di qualche birretta[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Due mesi spesi bene bel lavoro a parte quella fiamma adesiva

Mooooolto bella
Ottimo lavoro

Direi che hai fatto un ottimo lavoro

Rino 55 ha scritto:

Due mesi spesi bene bel lavoro a parte quella fiamma adesiva

non ci avevo pensato, la fiamma è li da quando ho comprato la moto...

Bel lavoro, hai buone doti... complmenti...

dato che c'ero ho regolato le valvole e cambiato i getti, ho messo quelli da 100 ma con 3 giri di vite la carburazione è ancora magra, monto un filtro K&N. ho ordinato un kit di getti dell'orto dal 100 al 120 e andrò per tentativi. Inizialmente sono impazzito cercando di capire come mai in rilascio scoppiava e sfiammava anche ad ogni cambio di marcia, sono andato a spulciare tutti i post di geronimo ( a cui sicuramente devo gia piu di una birra ) alla fine il problema era il collettore di scarico del cilindro posteriore stretto male e con la guarnizione in alluminio sbriciolata, è bastato un po di silicone ad alta temperatura e magicamente gli scoppi sono finiti

poi durante il collaudo in due è sorto un'altro problema, come prendevo una buca oppure un dosso il parafango toccava la ruota, ho risolto mettendo uno spessore di 2 cm tra il tampone e la fine dell'ammortizzatore, ora ha meno escursione ma almeno la ruota e salva