Prima di fare la mia richiesta mi rivolgo al capo dei capi dei moderatori ...... Giuro che la funzione cerca l'ho usata ma di questo non ho trovato nulla ...
Mi sono accorto l'altro giorno che ho girato per un po' senza liquido di raffreddamento nel radiatore!!!! O se c'era ce ne era pochissimo!! Quello che me l'ha venduta mi sa che di manutenzione non ne faceva molta!!!
Ora la domanda è..... rullo di tamburi.... E' possibile che si sia rovinata/rotta la pompa dell'acqua? C'è un modo non distruttivo e che non comporti lesioni personali per vedere se la pompa funziona?
Aspetto con ansia una risposta, magari dal capo dei capi dei meccanici....

E per forza che non hai trovato...... noi siamo raffreddati ad aria!!

Un metodo per vedere se funziona la pompa? Metti il liquido. Se non hai fuso sino ad oggi vuol dire che la pompa funziona. Se no.... Addio Motore. (già da un bel po')

In effetti può essere un valido motivo per non aver trovato nulla...

Cmq per andare va, andava prima e spero che continui così! Però non vorrei trovarmi quest'estate con le gambe (e non solo quelle!! ) che vanno a fuoco perchè con il troppo caldo non si raffredda più il motore....

Vai tranquillo. Rabbocca con il liquido per radiatori. Anche perchè se si surriscalda, credo, tu debba avere una spia o un indicatore di temperatura.

Concordo con Geronimo!!
In effetti la spia c'è e non si è mai accesa!
Che sia guasta anche quella?...........
Però forse mi conviene tacere invece di portarmi sfiga a solo....

le spie non sarebbe male verificare che funzionino, comunque segui il Pali e vai tranquillo

Ciao, un consiglio e' quello di verificare se il livello del liquido di saffreddamento a lungo andare rimane costante.
Se cio' non fosse, e' probabile che a moto spenta e a motore caldo il liquido trapeli nei cilindri ed evapori.
Allora vorrebbe dire che la guarnizione delle teste e' andata, e bisogna rifarle. Un bel casino.

P.S. la mia e' solo una supposizione anche perche' questo principio e' valido per i motori delle auto.
Giacche' ci sei nota se ci sono perdite o incrostazione sugli attacchi dei manicotti, a volte possono perdere durante la marcia e non ci si accorge.
Se devi sostituire il liquido, vedi se il radiatore e' sporco da detriti e insetti, in tal modo rimuovi il radiatore e puliscilo con il compressore dirigendo il getto d'aria dall'inteno verso l'esterno,cioe' dal lato motore verso il lato ruota.
ATTENTO a non far piegare le alette di raffreddamento.
Per quanto riguarda la spia, dovrebbe essere collegata ad un bulbo sulla testa, a volte dopo diversi anni e' possibile che si stari ed allora va' sostituita poiche' la lettura della temperatura e' falsa.

PANICO E PAURA!!
Ieri sera ho trovato una bruttissima poccia di acqua sotto la moto... Una perdita dal radiatoreeee!
Dopo aver seguito le tracce meglio di un indiano in caccia, ho trovato una goccia su un tubo appena sotto alla fascetta metallica. Pensando che avesse fatto un taglietto nel tubo, l'ho sostituita con un'altra. Tutto contento mi piego un po' di più sotto la moto e scopro che la goccia veniva da molto più in alto!
Dopo un po' di peripezie di svita smonta gira e disfa ho trovato la colpevole! Una guarnizione o-ring tra la parte metallica che arriva dal motore e la parte in plastica dove c'è il tappo per fare il riempimento del circuito radiatore! Super fortuna (ma di quella con la C maiuscola!!) ne avevo in casa della stessa misura!
Morale1: meno male che ho il puntale davanti che raccoglieva l'acqua e la faceva gocciolare piano piano se no non mi sarei mai accorto della perdita, perchè avveniva solo a moto accesa.
Morale2: adesso ho una fascetta sul tubo che ha una farfalla verde per chiuderla che ci stà benissimo! Appena ho tempo posto la foto!!