Buongiorno amici Bikers!
Ho messo quasi per gioco l'annuncio su Subito.it della mia Drag classic 1100...
Ho avuto talmente tante richieste di gente che voleva farmi subito il bonifico (senza chiedere trattative) che quasi quasi la cosa mi ha allettato.
Ho fatto alla mia moto tutti i tipi di lavori, per cui ora conosco bene ogni minima parte e le sue condizioni, devo dire che mi piace molto la mia Draghina ma da qualche tempo stavo valutando l'idea di cercare e trattare una ROYALSTAR VENTURE 1300....GRAN BELLA BESTIA!!

INTANTO è UNA MOSCA BIANCA ED è DIFFICILE DA TROVARE, MA POI...in che condizioni? E' un 4 cilindri....non snatura un po l'idea di custom bicilindrici??? Come va???

Probabilmente qualcuno di voi conosce entrambe le moto e potrebbe darmi qualche consiglio.


Grazie sempre per i consigli che vorrete darmi amici!!!

guarda questa,è il 1600 e 500€ dal prezzo si tirano di sicuro

http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-xvs-1600-wild-star-2003-pesaro-urbino-180944973.htm

Io  ho un amico col quale vado spesso a fare dei giri che ha una Royalstar. Devo dire che ha un bel "tiro" specialmente dai bassi ma per me, ed é solo un parere personale, la custom é rigorosamente a due cilindri.

Ma il "no perditempo" non vale anche per chi vende?

Boris ha scritto:

Io  ho un amico col quale vado spesso a fare dei giri che ha una Royalstar. Devo dire che ha un bel "tiro" specialmente dai bassi ma per me, ed é solo un parere personale, la custom é rigorosamente a due cilindri.

 ........ anche se il 4 cilindri esteticamente, si nota pochino. Comunque preferirei la Wild Star 1600 (parere personale)

Grazie ragazzi......gran bella moto la Wildstar 1600, ma ho letto di molte lamentele riguardo i consumi (e d'altra parte è sempre un 1600cc.....
Esteticamente un mostro.......poi è trasmissione a cinghia......affidabile?

il mio VN 900 è a cinghia e mai un problema , se lo hanno adottato le Harley......... 

E questo pure è vero........

La trasmissione a cinghia viene descritta come manutenzione zero.... diciamo molto bassa ma per avere una conferma bisogna prima macinare un tot. di km

In realtà quello che piu' mi preoccupa sono i consumi elevati di cui ho sentito parlare....

biondo ha scritto:

La trasmissione a cinghia viene descritta come manutenzione zero.... diciamo molto bassa ma per avere una conferma bisogna prima macinare un tot. di km

Non ci credere Gian: non ha bisogno di grandi cose ma una spruzzatina di PTFE ogni 2 mesi, le allunga la vita e non cigola

Ciao.io avevo la royalstar non carenata.mi ci sono divertito .sia a prepararla che a guidarla.per mia opinione è una moto robusta.un motore elastico partendo dai bassissimi regimi.buona coppia e un  buon tiro in allungo.Ricordiamo che sempre di custom si parla.
Per contro hai più difficoltà per qualche ricambio specifico.Niente di grave.in rete si trova.i consumi non sono poi  cosi male.13/14 con un litro.Ricorda che è bene una certa mole fisica per tenerla.non è leggera.Al contrario.più di 300 kg.
Ultimo e non meno importante come hai detto sono rare le venture.
Manda un mess all'amico Royalnice.lui ha una venture.chiedi a lui info dettagliate e magari se la vende.
Buona strada

geronimo ha scritto:

biondo ha scritto:

La trasmissione a cinghia viene descritta come manutenzione zero.... diciamo molto bassa ma per avere una conferma bisogna prima macinare un tot. di km

Non ci credere Gian: non ha bisogno di grandi cose ma una spruzzatina di PTFE ogni 2 mesi, le allunga la vita e non cigola

Grazie Bruno non lo sapevo 

1100,1300 o 1600 bella sfida, tutte e tre molto valide  ma non comparabili fra loro.
Tutto dipende da cosa ti affascina,  la maneggevolezza del 1100, il progressivo tiro della 1300, o la spinta della 1600 che sembra non finire mai.
Ogni uno ha la sua fissa e non c'è niente da fare, si deve seguire il proprio istinto là dove porta il cuore.  
Per me la wild star è ok, per ciò che riguarda i consumi con queste cilindrate non ci pensare,apri e vai.
Per la durata della cinghia, senza danni esterni, in casa HD è di 400.000 km , non male direi