Ciao a tutti, mi sono iscritto ieri e già vi chiedo aiuto...
Ho la possibilità di entrare in possesso di una Dragstar 650A con 83.000Km.
Da neofita non vi nascondo che il chilometraggio mi spaventa, ma mi sembra di aver capito che una buona manutenzione permetta una vita incredibilmente lunga a queste moto...salvo i soliti imprevisti per "cause di forza maggiore".  

Quindi, cosa dovrei chiedere all'attuale proprietario per capire lo stato della manutenzione fatta, oltre all'intervallo usato per la sostituzione dei vari oli e filtri?
Ci sono parti che a questo chilometraggio avrebbe dovuto assolutamente sostituire?

Mi è parsa una persona affidabile e recentemente ha sostituito il motorino di avviamento e la batteria.

Spulciando il forum ho letto di come verificare lo stato del cardano senza smontarlo.
Ci sono delle cose che a questo chilometraggio devo controllare assolutamente?
Esistono problemi comuni a tutte le moto a questo chilometraggio?
Voglio dire, mi devo aspettare che mentre ci vado in giro con mia moglie mi ritrovo a perderla per strada perché la moto si spezza in due?
Sapete com'è, mi dispiacerebbe. Oramai mi ci sono anche parecchio affezionato.
:P

Spero di essermi spiegato e non aver fatto confusione con tutte queste domande.
Grazie in anticipo a tutti.


P.S. Se ho creato questo topic in una sezione sbagliata o le risposte sono in un topic già aperto, vi chiederei di indirizzarmici (se possibile) e cancellare questo appena aperto. Gracias!!

Penso che solo il prezzo davvero conveniente ti possa convincere ad acquistare una moto con un cosi alto numero di km.
Mi baso solo sul numero di km, non abbiamo nemmeno una foto per fare una benchè minima valutazione se pur superficiale anche della moto nell'insieme.
A livello di motore poi comunque è un motore bello sfruttato.

Anche io sono un pò perplesso, visto l' ampio mercato di questa moto con prezzi molto modici a chilometrggi meno della metà di quella che vuoi aquistare. La scelta dipende molto dall' utilizzo che intendi fare della moto. :salutov:CIAU!!!

scotchwisky, non avevo pensato alle foto...hai ragione.
Cerco di postarle il prima possibile.

guerra italo, l'utilizzo è per periodo estivo e giretti da week-end fuori porta, ma non roba da Capo Nord.

Comunque avete toccato punti in cui anche io sono dubbioso. Ad ogni modo il prezzo è meno di 2000 e ci sono in diversi accessori e i rispettivi originali.

Comunque prossimamente qualche foto...

Paolo Alexander ha scritto:

scotchwisky, non avevo pensato alle foto...hai ragione.
Cerco di postarle il prima possibile.

guerra italo, l'utilizzo è per periodo estivo e giretti da week-end fuori porta, ma non roba da Capo Nord.

Comunque avete toccato punti in cui anche io sono dubbioso. Ad ogni modo il prezzo è meno di 2000 e ci sono in diversi accessori e i rispettivi originali.

Comunque prossimamente qualche foto...

Credo che italo si riferisse chiedendo che cosa ci vuoi fare riferendosi al fatto di trasformare la moto conpersonalizzazione estreme, modifiche pesanti etc, allora in quel caso farle su una moto quasi a fine vita è molto meno dispendioso.
E comunque restare a piedi anche fuori porta è un casino cosi come a 300 km da casa, senza contare che l'appetito vien mangiando.

la mia ha 82.000 km e (tocco ferro ) gira che è una meraviglia, il cardano a 75.000 è stato aperto dal Geronimo per la modifica ed era ancora in buone condizioni. la moto mette in moto a lprimo colpo, il motore gira perfettamente, la carburazione è ottima. negli ultimi quattro anni ho avuto solo un problema all'alternatore, il resto piccole fesserie che hanno reso necessario ordinari interventi di manutenzione.
Ho notato che la mia gira meglio di altre dragstar di 18.000 km, quindi il discorso è solo uno. la corretta manutenzione nel tempo. c sono moto che hanno percorso 300.000km e continuano a girare per il mondo ( vedi Gionata Nencini). Su quest ostesso forum se non ricordo male c'è un post di un ragazzo che ha percorso 150.000 km senza avere particolari problemi. In ogni caso valuta una cosa, se il prezzo è buono, la moto è tenuta bene prendila e goditela e quado inizierà a dare problemi con 500 euro si trovano motori completi di pochissimi km !

Ciao Paolo, il commento di Zaf condensa tutti i lati positivi ........ e dice il vero!   I commenti di Scoth e Italo però non sono da trascurare......dicono il vero!  

Sul cardano hai già visto tutto: è il punto più debole anche se rimediabile.

Che dire, manda foto che magari vediamo qualcosa in più

Io non mi preoccuperei del chilometraggio più di tanto... piuttosto mi preoccuperei del prezzo!
2000,00 euro è un po' tantino, a questo prezzo si trovano draghine con anche meno della metà dei km... ma il chilometraggio può essere un motivo per abbassare, e di molto, il prezzo...

Se per caso il proprietario non ha fatto la manutenzione corretta al cardano (assinceratene) allora hai un altro punto d'appoggio per fare leva su prezzo...

Ciao! Io Sono assolutamente neofita di questa moto. Posseggo la draghina solo da qualche mese ma anche io ho sentito che sono moto che possono vivere molto a lungo. Concordo però che il prezzo è quello che fa la differenza. Io ho comprato la mia con 47mila chilometri e qualche ammaccatura a 650 euro. Un prezzaccio lo so. Ho dovuto investire su serbatoio e tanti altri pezzi da cambiare perché graffiato visto che la moto era caduta sia a destra che a sinistra ma il prezzo ha fatto la differenza.

Preferisco la moto chilometrata sincera piuttosto che quelli che dicono "ha 20anni ed ha solo 30mila km"...... seee ma quando mai! Cambiare il contakm è semplicissimo, e poi considera che a 99mila fa il giro......
La dragstar è una moto semplice, e se l'hanno trattata bene è affidabile e dai bassi costi di manutenzione. Certo Yamaha i ricambi originali non li regala, ma c'è da dire che ricambi usati se ne trovano abbastanza in giro. Il modello è ben noto, trovi facilmente manuali officina e uso/manutenzione, codici ricambi ed esplosi, se ci sai fare può  essere anche divertente smontare, registrare, fare le messe a punto ecc.
Leggendo nel forum nella sezione meccanica puoi trovare i principali problemi e verificarne la presenza prima dell'acquisto,anche se spesso le generali condizioni possono essere già buon indizio dell' uso che ne hanno fatto. Burocraticamente verifica che non abbia fatto mille passaggi di proprietà, revisioni straordinarie, ed ovviamente la corrispondenza del numero telaio e motore.
e se tutto va come deve ci si vede sulla strada!

Ragazzi, grazie davvero a tutti gli intervenuti.
Grazie per i consigli e per le vostre opinioni a favore e non.

La moto è stata venduta. 

Per completezza di informazione gli ho chiesto comunque altre cose che riporto:
Aveva rifatto la distribuzione, regolato le valvole e il carburatore.
Poi gli aveva anche cambiato il disco freno anteriore con un tipo di disco di cui non ricordo il nome ma che pare frenasse di più.

Va beh, vorrà dire che dovrò prenderne un'altra, ma penso che non raggiungerò mai il prezzo della moto di Foxy... 

Grazie nuovamente  tutti per i consigli, l'interessamento e scusare di aver disturbato per qulacosa che è andata subito in fumo.
Appena ne trovo un altra pubblico direttamente le foto in questo stesso topic.
La cosa positiva è che ora so qualcosa in più sulla vita di queste moto.

Speriamo di vederci presto in giro...
Ciauz!

Cerchi moto nella tua zona,o anche in altre parti?

Prima voelvo provare nei paraggi, se non trovo nulla allora allargo le ricerche.
Non ho fretta, do tempo al tempo.