Klan75 ha scritto:

Oggi ho ascoltato i consigli di Doriano ho tirato la moto e poi ho schiacciato la frizione a 100 km/h gli specchietti non tremavano più ed erano perfetti anche se devo dire la verità qualche piccola vibrazione la sentivo ancora.  Appena mi arrivano i vacuometri faccio la carburazione ( segno di croce ) e vediamo come va...

Tra una regolazione e l'altra (farai più di qualche tentativo) ricordati di sgasare almeno due tre volte

Grazie Geronimo.......obbedisco

Oggi mi sono arrivati i vacuometri ma mentre mi accingevo a vedere dove collegare i tubicini mi sono accorto che i due collettori sono crepati .........porca miseria. ....ho visto su un altro post che si possono siliconare in attesa di cambiarli.  Che silicone uso? Beh in questo caso la carburazione la farò quando silicono tutto giusto? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Geronimo ma secondo te sono crepati anche dentro oppure solo esternamente. Su ebay li ho trovati nuovi 50 euro. E poi volevo chiederti ma quei piccoli rubinetti nei vacuometri a cosa servono?

Oggi ho provato a carburare ma devo dire che ho agito sulla vite in maniera impercettibile le lancette andavano avanti in maniera uguale. L'unico dubbio è che rimanevano a minimo sul 200 rosso. Cmq giravano uguali. Però mi sono accorto che i collettori sono proprio andati perché vedevo le crepe vibrare.

Domani lo rifaccio perché mi sa che ho sballato tutto. Poi alla fine ho ritoccato tutto. Mi sa che finisco dal meccanico

Klan75 ha scritto:

Domani lo rifaccio perché mi sa che ho sballato tutto.  Poi alla fine ho ritoccato tutto. Mi sa che finisco dal meccanico

NOOOOOOOOOOOOOOOOO.......se li hai trovati nuovi a 50€ comprali!!!!! Sostituiscili o silicona i vecchi e metti via i nuovi che magari sotituirai a fine stagione.
quei due rubinetti servono a strozzare il passaggio d'aria, che farebbe ballare in modo illeggibile i vaquometri.
Metti in moto-le lancette ballano-strozza piano piano i rubinetti- le lancette si fermeranno su un certo valore che deve variare solo se acceleri.
Chiaro?

PS non vedo il video: mi dice che è privato

Sì Geronimo domani me li spedisce € 48 su ebay. Sostituisco i collettori e poi riprovo a sincronizzazione. Mi sono messo a pacioccare con la vite dei collettori e la vite del minimo. Spero di non aver fatto un casino . La moto mi scoppietta quando scalo e decellero

Cmq quella vite in mezzo ai collettori serve solo a registrare le farfalle di aspirazione giusto. .....non c'entrano nulla con la carburazione

Per il video non so se io ci schiaccio sopra lo vedo. Me lo sono caricato sul mio canale YouTube e poi lho messo nel forum. ..bo

Ecco il video è visibile adesso.

Se scoppietta in scalata hai da regolare le viti che stanno sui carburatori sulla destra della moto (nascoste dal filtro aria). 
probabilmente sono troppo chiuse. Come procedura a manuale devi chiuderle tutte e due (rotazione oraria) ed aprirle di due giri (rotazione antioraria). Già così dovrebbe essere tutto ok, se ancora scoppietta fai mezzo giro in più.