Malgrado la bella stagione sia appena iniziata sto pensando ai lavoretti per il prox inverno....
Chiaramente prima di imbarcarmi in avventure costose e senza ritorno volevo capire entità dell'impresa.
Fra le varie cose quella che mi sembra più impegnativa è l'introduzione degli scarichi fishtail sdoppiati a dx e sx.
Ecco le domande:

- la pipettta (prima curva del collettore di scarico) della xvs650 sul cilindro posteriore può essere ruotata di 180°? oppure è necesario realizzarne una apposita?

- per smontare la pipetta del cilindro posteriore è necessario togliere il motore dal telaio o si riesce ad accedere da dietro togliendo al limite la ruota posteriore e ammo?

- ho provato un pò a cercare in giro, ma kit completi per una trasformazione di questo tipo non li ho trovati, qualcuno ha idea dove poter reperire materiale e/o cheidere per preventivi?

Grazie per la pazienza e lettura!

Sotto una foto obiettivo.... moooooolto ambizioso (le ruote le ho già...   )

Ho visto che hai una drag 650 sport , di solito gli scarichi destro sinistro stanno bene su un modello classic.

Non troverai niente in giro gia fatto.
Solo la MCJ ha fatto il sistema di scarico solo per la 1100 classic che costa sotto 1000 euris.


Vedi qua un utente del forum che gli aveva montati sulla 1100classic.

https://dragstar.forumattivo.com/t5696-vendo-xvs-drag-star-1100-classic

Dovresti fare tutto artigianalmente sulla 650 ma non so che effetto farebbe sul tuo modello.

Grazie Black, anche il cambio dei parafanghi è uno dei lavori che sono presi in considerazione e penso che il 19" davanti potrebbe dare un tocco in più rispetto la classic, almeno sperem... Visto che vorrei riuscire a fare da solo, la cosa che mi preoccupa attualmente è l'attacco posteriore del collettore motore, sarà accessibile smontando semplicemente ruota posteriore ed ammoritizzatore? 
Grazie per la paziente lettura

Guarda che per mollare il collettore posteriore devi solo sfilare  gli scarichi, dopo molla i due dadi che stringono il collettore di scarico sulla testata.

Non mi risulta che devi smontare parafango ed ammortizzatore.

Mi sa che rinuncio, magari a smontare la pipetta ci si arriva anche (noto che i miei prigionieri sono un po' rugginosi... forse non sarà una passeggiata toglierli) ma: 

1) La curva del collettore non è simmetrica quindi non può essere usata per ruotarla di 180°

2) il carter portaoggetti (sulla sx) è più sporgente del carter porta batteria (il quale è arretrato proprio per far posto al collettore)

portare quindi il collettore posteriore sulla sx potrebbe essere complesso. Forse potrei portare il collettore del cilindro anteriore sulla sx, dovrei però probabilmente spostare il cavalletto, mha devo ragionarci su, mi sa che sulla 650 è dura....