mi trovi d'accordo e     spesso la risposta è solo dettata dalla passione e il cuore  

Ciao a tutti. Allora, se parliamo di lato economico posso tranquillamente parlare di cifre. Finora, in totale, di tutti i pezzi di ricambio e delle riparazioni al telaio ho speso 900€. Manca solo il prezzo del carrozziere. Mi interessava cmq restaurarla per rispetto al ragazzo che l'aveva amata così tanto, e per avere qualcosa di originale, personalizzato da me e mio padre. E' la prima volta che ci lanciamo in un restauro completo di una moto, e ne sono soddisfatto. Abbiamo avuto esperienze di auto d'epoca, e perfino di camper. A breve metterò le foto dei passaggi già fatti.

Dopo aver ritirato il telaio dalla "drizzatura" e recuperato i pezzi usati in sostituzione dei danneggiati ho fatto un preassemblaggio per vedere cosa modificare. Ho rimediato gli steli forcelle anteriori un TDM860, che vanno bene. Siccome volevo fare un retro più "bobber" e contemporaneo ho pensato di costruire un parafango artigianale. Mentre ero lì a studiare il come e il cosa per una strana coincidenza la soluzione si è presentata da sola. Il sostegno interno del parafango originale diventerà il mio nuovo parafango.
Ho creato delle staffe misura per sorreggerlo, e per supportare anche le frecce.
https://i.servimg.com/u/f84/19/40/19/69/2016-010.jpg

Ho trovato quattro frecce fighissime, a LED. sono microscopiche, ma usano LED cree, che fanno una luce bestiale. Le posteriori hanno anche la funzione luce di stop e posizione. Subito ero diffidente, ma le ho provate in negozio e sono rimasto sbalordito. Certo costano 'na cifra, ma non mi pento.

Ed ecco il posteriore, in fase di rifinitura e prima della verniciatura

ho preparato delle grafiche adesive per il serbatoio, in ricordo del precedente proprietario. Le sue iniziali e il suo anno di nascita. Criptico ma significativo, per me. 
Il serbatoio (recuperato usato) ora è così, ma diventerà grigio metallizzato con le grafiche nere

E dopo una gestazione di quasi tre mesi... eccola qua!
https://i.servimg.com/u/f86/19/40/19/69/20160410.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/40/19/69/20160411.jpg
https://i.servimg.com/u/f86/19/40/19/69/20160412.jpg

masterdd ha scritto:

Ed ecco il posteriore, in fase di rifinitura e prima della verniciatura

Ma perchè hai lasciato le staffe sporgenti?

Per fissare le frecce piu arretrare, come si può vedere dalle ultime foto

Bravo con calma fai un buon lavoro

masterdd ha scritto:

Per fissare le frecce piu arretrare, come si può vedere dalle ultime foto

L'ho vista la foto, ma chiedevo proprio perchè lasciare quei cm di sporgenza, anche oltre la freccia. Sembra un dettaglio poco curato. Potevi magari usare la vite stessa della freccia per fissare tutto, con un unico foro.

l'unico foro non si può usare perché nella vite delle frecce passano i cavi, e ho preferito lasciarli nascosti all'interno del tubolare.

.....ma quanti bei lavoretti.....complimenti

Proprio un bel risultato,  possente ed elegante nel contempo   complimenti Masterdd 

Una sola domanda, come mai il parafango posteriore a tartaruga e non liscio come l'insieme della moto?

Moooolto bella !!!

Il precedente proprietario, ovunque sia, 

sara' contento del risultato... 

@homer61 non saprei dirtelo. Il parafango posteriore è nato per caso. Stavamo facendo delle prove per studiare la linea nuova, e mi sono innamorato. Colpo di fulmine.

PS: provo a ripubblicare almeno una foto ,vediamo se riesco

Complimenti Masterdd
C'é da essere veramente soddisfatti!

Ti faccio i complimenti anche io che di solito non amo troppo le supermodifiche, è fatta con gusto estetico.
Solo una mia curiosità, ma quando piove non ti fai una retro doccia da urlo?
Per il resto bella davvero, bravo

Compliementi!

Posso solo fare 2 osservazioni? Una forse banale... una molto meno.

La prima, banale, è sulle frecce... sono omologate?
Ok... siamo in Italia, per cui le leggi bengono applicate a seconda delle latitudini... ma da qualche parte ho letto che non sono omologabili le frecce che integrano i fari di posizione e stop. Quelle originali delle Harley, per esempio, sarebbero "tollerate" solo per degli accordi commerciali (il denaro va oltre le leggi...).

La seconda riguarda le forche del TDM...
Hai valutato bene le differenze di peso tra le due moto?
Forse sarebbe da valutare la sostituzione delle molle con un kit più rigido (tipo Ohlins)

Complimenti bel lavoro liscio pulito senza esagerare

però ascolta i consigli di Adriano almeno sulle forche