la mia xvs 950a Midnight star

Report dei miei primi 10.000km con xvs950a Midnight star

Premesso che venivo da una shadow 750c che è stata la mia prima custom ( subito battezzata “Tarta” da tartaruga) dopo tante moto da strada

Che dire dopo un inizio un poco impacciato con Tarta lenta non piegava e strisciavo sempre le pedane km dopo km ho apprezzato un nuovo modo di vivere la moto poca cavalleria nel polso destro ma tanto tempo per vivere i paesaggi e egli amici incontrati lungo le vie, Tarta mi ha dato tante soddisfazioni praticamente un mulo che saliva sempre incurante dei dislivelli e dei tornanti mai un problema l’unica cosa che mi mancava era una frenata che mi facesse sentire un poco più sicuro, il disco anteriore e il tamburo posteriore facevano bene il proprio lavoro ma la sicurezza a mio avviso non è mai troppa , sentivo anche la mancanza di qualche cavallo in più per avere quella spinta e quella ripresa che la rendesse più maneggevole nel traffico.

Cosi pensai ad una moto con almeno 2 dischi, ruote in lega (bucare con le camere ad aria non è una cosa che mi è piaciuta) e quei cavalli che mi mancavano sempre restando in una spesa equa.

Subito pensai ad una drag. 1100 i requisiti li aveva tutti ad ogni raduno sbirciavo le vostre 1100 con occhio hai particolari,e ascoltavo i vostri sempre utili consigli ,sbirciando nei vari siti ho incontrato una xvs950 nella mia zona che andai subito a provare, ne restai subito ben impressionato molto scattante

Bei freni e aveva pure la cinghia al posto del cardano,ma era un poco pasticciata, quindi affinai la ricerca e colpo di c..fortuna ne trovo una con 3000km ancora in garanzia era nuda come mamma yamaha l’aveva fatta e fu subito mia,

primo passo dotarla di sissy bar borse, e un comodo parabrezza ridotto nelle dimensioni artigianalmente in modo di potere tenere in autostrada andature allegre senza incorrere nel’effetto vela
Ora dopo i primi 10.000 posso dire

Trovo la spinta del motore molto decisa sin dai primi giri, man mano che si “apre” il tiro si irrobustisce con la coppia che è erogata in modo molto fluido e aumenta progressiva marcia dopo marcia, con un sound niente male per lo scarico singolo,
ha un ottima ripresa per una custom e risponde prontamente anche in 5 marcia evitando di sollecitare il cambio in città,
ottime le sospensioni e buona la forcella anteriore che abbinate ha una sella ampia e ben imbottita ti evitano di scaricare tutte le asperità del terreno sulla schiena, pochissime le vibrazioni trasmesse dal motore grazie a isolanti elastici messi nei punti critici e sulle pedane, queste purtroppo strisciano a terra fin troppo presto nel mio caso condizionandone l’impostazione delle curve sucessive……la frizione è dolce e il cambio a bilancere preciso,
il disco posteriore da 298mm è quello che più mi mancava molto utile nelle brusche decelerazioni , non ci sarebbe stato male un disco in più nel’anteriore… ,i comandi al manubrio sono di ottima fattura e finalmente ritrovo il tasto per abbagliare che non avevo su Tarta molto utile per farsi notare dagli gli storditi a quattro ruote.
In conclusione mi ritengo molto soddisfatto (per ora ) e spero di non avervi annoiato molto
a presto Gian

Adesso che ne sappiamo :study: di più della 950 che della 1100 muttley

ci potresti deliziare anche gli occhietti :DD

. FOTOOOOOOOOOOO che ci piacciono

.

Azzz.... se quel giorno al parcheggio di Peschiera avessi provato la tua moto invece di quella di Motina.... sorriso

ma se non ricodo male avevi ancora la Shadow-tarta! lacr

Bella recensione Gian! okk

E si Ziomauri avevo ancora tarta e ad ogni modo è molto diversa dalla Motina un poco più pesante ed impegnativa ma di una goduria infinita )))

per le foto nelle uscite del forum già ce ne sono diverse ma domani provvederò

biondo ha scritto:: E si Ziomauri avevo ancora tarta e ad ogni modo è molto diversa dalla Motina un poco più pesante ed impegnativa ma di una goduria infinita per le foto nelle uscite del forum già ce ne sono diverse ma domani provvederò

Che dire ! ottima compagna di viaggio ! birra

Bene Gian tienila pronta per la prossima primavera

"In conclusione mi ritengo molto soddisfatto "
e allora tutto torna, bella scelta Gian birra

ecco due foto con e senza parabrezza con il mitico Pasquale & Terry la mia xvs 950a Midnight star Img_2011

E con Stella & Piuma da notare il lucchetto sulla borsa anti maruoli... muttley

Un LuigiGian cosi tecnico e preciso.. non me lo aspettavo proprio !!!

:att: :att: birra

:att: :att:

Grazie..

GY

GY non offendere i veri tecnici ,

ho scritto le mie impressioni e sinceramente non mi sono inoltrato nel Passo o ( interasse)

che lo avrei preferito un attimo più corto per averla ancora più maneggevole a mio avviso

a mio avviso, ma non ne sono sicuro infatti la mia tecnica in merito è solo teorica

nerd

biondo ha scritto:: GY non offendere i veri tecnici ,

ho scritto le mie impressioni e sinceramente non mi sono inoltrato nel Passo o ( interasse)

che lo avrei preferito un attimo più corto per averla ancora più maneggevole a mio avviso

a mio avviso, ma non ne sono sicuro infatti la mia tecnica in merito è solo teorica

........ergo sei teoricamente tecnico....... lingua

Io ci ho fatto un giro, bella moto a parte lo sfregamento delle pedane che condiziona un pò la guida, ma credo che poi ci si faccia l'abitudine. Comunque senza entrare nel tecnico, come guida preferivo la tarda. Ciao Biondo goditela tutta!

ciao Gianni per come mai preferivi la tarda perché era + maneggevole o altro?

biondo ha scritto:: ciao Gianni per come mai preferivi la tarda perché era + maneggevole o altro?

Si. per quel poco che l'ho usata la trovavo piÙ maneggevole. Forse è perché era più corta? Comunque la mia è solo un'impressione di guida.

Anch'io ero "tecnicamente " ironico... muttley

GY

la mia xvs 950a Midnight star

la mia xvs 950a Midnight star

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