Ciao a tutti.
Ho un problemino alla dragstar 1100 classic (con motorino d'avviamento modificato).
Al momento dell'accensione la moto parte senza nessun problemi al 90 % delle volte.
Raramente però sembra che la corrente non arrivi per niente, indifferentemente se il motore è caldo o freddo. 
Non sono un esperto, ma mi sembra che se fosse un problema di batterie il problema si doveva verificare sempre.

Quando non parte aspetto un po, giro la chiave e poi riprovo.
In genere così riparte, ma il giorno che non volesse ripartire, è un po' pesante da farla partire a spinta

Grazie a tutti

Luigi

Io controllerei i cavi che arrivano al motorino che siano ben stretti e poi controllerei la stessa cosa nel relè. controlla che i fusibili siano ok (rimuovi controllati e reinnestali)così escludi falsi conatti)

Controlla anche il pulsante rosso di accensione che non sia difettoso

grazie 
controllerò quello che riesco visto che non sono un meccanico.
Cercherò di seguire le tue istruzioni

Luigi

cingetorige ha scritto:

Io controllerei i cavi che arrivano al motorino che siano ben stretti e poi controllerei la stessa cosa nel relè. controlla che i fusibili siano ok (rimuovi controllati e reinnestali)così escludi falsi conatti)

Potrebbe essere la batteria:

La potenza erogata durante l'avviamento è nettamente superiore a quella di normale utilizzo. Tale funzione consente al motorino di far girare il motore.

Se la batteria sta "morendo" questo potrebbe essere un primo segnale.

E non ultimi: i contatti sulla chiave d'accensione

grazie a tutti
i Vostri consigli sono sempre preziosi

Luigi

Dico la mia poi....
Se dici che raramente sembra che la corrente non arrivi (quindi quadro completamente spento) controlla l'innesto del fusibile principale il più delle volte risulta avere dei contatti un po lenti.
Se non è così segui i consigli degli amici tipo la batteria che sta morendo.
Per il pulsante di accensione non credo che ci siano problemi in quanto lui, il pulsante agisce sulla parte di comando del relè di avviamento ma non ha nulla a che fare con il circuito di potenza. Quest'ultimo necessario appunto all'avviamento    

Quel "raramente" mi fa pensare che NON sia la batteria...

Come ti hanno già suggerito potresti avere vari falsi contatti...

Non mi è chiara una cosa però, il motorino proprio non gira o fa fatica?

quando non parte sembra proprio che non arrivi la corrente e quindi il motorino non "tossisce" nemmeno.


Quando la batteria sta per finire che problemi si verificano? Lo chiedo perchè la dovevo cambiare anche se avrei preferito aspettare la prox estate

Quando sta per finire..... sentirai comunque il relè attaccare a volte anche con un ticchettio continuo. A volte potresti sentirlo attaccare, ed ingranarsi anche il motorino di  avviamento, ma non avrà abbastanza potenza per poter continuare a girare. Quindi sostituisci con tranquillità.  Se in vece non ti si accende nessuna l'uvetta sulla strumentazione di bordo controlla l'alloggio del fusibile principale. 

luigiP ha scritto:

Quando la batteria sta per finire che problemi si verificano? Lo chiedo perchè la dovevo cambiare anche se avrei preferito aspettare la prox estate

A dire il vero, vi sono diverse anomalie che si manifestano, dato che i guasti alle batterie possono essere di diverso tipo. Per toglierti il dubbio, potrebbe essere interessante scambiare la batteria con quella di un'altra moto.

In ogni caso, se la cambi e non vedi differenze, hai una batteria di scorta....

luigiP ha scritto:

quando non parte sembra proprio che non arrivi la corrente e quindi il motorino non "tossisce" nemmeno.


Quando la batteria sta per finire che problemi si verificano? Lo chiedo perchè la dovevo cambiare anche se avrei preferito aspettare la prox estate

Continuo ad avere l'impressione che la colpevole non sia la bettira...

Ce l'hai un tester? Facciamo 2 misure per capirci qualcosa?

Dimenticavo.... lo stesso fusibile è anche a servizio della carica della batteria stessa

Cambiata la batteria. era la batteria che stava morendo. grazie a tutti