Buonasera a tutti, sono a dir poco disperato... la mia piccolina non va piu'...   e io non so come aiutarla.
Ma veniamo alle spiegazioni: questo inverno ho sostituito ruota libera, olio e filtro, filtro benzina, ho regolato le valvole di scarico ed è andato tutto bene direi. Ad un certo punto faccio il collaudo: prima piano per città così la scaldo benino e poi via in tangenziale a tutta. Filava tutto liscio finchè ha cominciato a tirare il c...o inietro come se non arrivasse + benzina. Rallento e la moto torna normale.
Percorro ancora una decina di km e, questa volta sui 90 km/h ripresenta il difetto. Rallento ulteriormente e torno a casa. Controllo un po tutto, metto candele nuove, e mi accorgo che ai carburatori arriva poca benzina. Rubinetto perfettamente pulito ma mi accorgo che il filtro nuovo è praticamente otturato. Lo cambio con uno originale (22 eurini) e a questo punto arriva benzina ai carburatori ma la moto continua ad andare male (si accende bene al minimo ma quando parto in prima sento che non ha potenza e borbotta migliorando notevolmente tirando l'aria). Smonto i carburatori e seguo il bellissimo post del forum. Trovo i carburatori puliti ma comunque li smonto e pulisco gli spruzzi, soffio i travasi, controllo le membrane (quindi vedo che i tubicini sono puliti), controllo i galleggianti e relativi spilli. Rimonto tutto e...non va ancora. Rismonto i carburatori e controllo e ripulisco ma nulla di fatto. A questo punto mi assalgono dubbi, pensieri insani... controllo le valvole di scarico che avevo registrato ma sono a posto (0,15). Le candele che a questo punto hanno credo una ventina di km sono; bianca l'anteriore e tendente al nero la posteriore. Ricontrollo la pompa benzina (a motore in moto gira bene). A questo punto quello che credo è che non arrivi benzina al cilindro anteriore e che sia otturato un qualche travaso del getto di massimo ma io non so +veramente come pulire i carburatori   AIUTOOO

Se sei sicuro che arrivi benzina ed i carburatori sono puliti, allora controlla i collettori di aspirazione dei carburatori c'e' la possibilita che siano crepati e ti aspira piu aria quando non e' richiesta ed il motore si siede in accelerazione.

Guardando un po' il colore le candele direi anche che hai la carburazione un po magretta.

A dimenticavo controlla anche il filtro della benzina se e' stato montato nel verso corretto.

si, benzina ai carburatori arriva ed i collettori di aspirazione sono ancora belli morbidi (la moto ha 20000 km) e senza crepe. Dalla foto forse non si vede bene ma una candela è proprio bianca mentre l'altra è quasi nera. Il filtro benzina sono sicuro di averlo messo nel verso giusto...

Assicurati che i tappetti sui collettori di aspirazione dei carburatori siano al posto e fissati con fascetta. 

Contolla ora i contatti i cavi elettrici che arrivano sul carburatore eventualmente puliscili con un pulitore per contatti.

Controlla che le pippette candele siano ben inserite sulle candele.
Controlla cavi candela e lo stato della bobine.

Se hai trovato il filtro benzina intasato sicuramente hai il serbatoio sporco o benzina vecchia. Ricontrolla lo stato.
Ti consiglio durante le lunghe soste invernali di lasciare il serbatoio sempre pieno di benzina in modo che non si possa creare ruggine e depositi.

come controllo la bobina? Se va in moto presumo che non sia bruciata...

Dai un'occhiata al manuale di officina.

SEZIONE 7   pagina 7-10   7-11   7-40

SEZIONE 8   pagina 8-2.

potrebbe anche essere :
un problema al riscaldatore benzina. 
un problema di non corretto livello carburante nella vaschetta.
un problema alla pompa carburante.

Grazie Antonio, vedo di lavorarci su ancora un po (per esempio i tappini non li avevo controllati).

ricontrollato pompa benzina: ok
controllato tappini: ok
sostituito benzina: come prima
controllato candele: ok (nel senso che fanno buona scintilla)
la moto è perfetta al minimo, accelerando da fermo non è male, appena accenno a partire in prima se non accelero bene tende a morire borbottando (ripeto la mia senssazione è che un carburatore non lavori (a parte il minimo).
ho tolto nuovamente i carburatori e appena avrò tempo mi ci dedico (questa volta non li rimonto se prima non trovo il problema)

Antonio ti ha già detto TUTTO   ma per scrupolo: prova a partire col rubinetto in posizione di riserva anche se c'è benzina a sufficienza

magari fosse quello, ai carburatori la benza arriva a fiumi...   sono convinto che tutto sia partito dal filtro benzina difettoso e penso che qualche frammento sia finito in qualche travaso ma non capisco dove

Vedi questo video sulla pulizia dei getti main & pilot .

Quando rimuovi i getti controlla i fori sul laterale oltre a quell centrale. 
Questo video per rendere meglio l'idea.

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A questo punto a me sembra che se a basso regime la moto e' ok mi viene il dubbio che uno delle due vaschette non viene riempito a dovere .
questo ha il tuo stesso problema.

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grazie mille per i video... ho visto anche dei filmati sulla pulizia di carburatori della 650 e puliva i travasi con una corda di chitarra e usava dello svitol o qualcosa del genere. Domani non credo, ma venerdì sera spero di dedicarmi e risolvere una buona volta.
Grazie ancora

Ragazzi... non ce la faccio più... ormai ho portato la moto in officina da un amico ma niente da fare, non ne veniamo a capo. Abbiamo riscontrato un'unica anomalia: il valore del sensore di posizione della farfalla è a 0,85 mentre da manuale dovrebbe stare tra i 0,56 e i 0,84 (a farfalla chiusa). Potrebbe essere che per questo non vada? Il difetto si è notevolmente accentuato tanto che adesso la moto stà in moto al minimo (perfettamente bene) ma appena acceleri non sale di giri ma tende a morire (il cilindro posteriore non vuole saperne). Tirando l'aria qualcosa si fa (ma potenza nulla)

Se la moto continua a scoppiettare vuol dire che aspira aria da qualche parte !!! controlla bene !!! o le candele di grado termico troppo fredde !!! questo penso io !!!