L'avevo montata pure io qualche mese fa' quella al litio.
Effettivamente si sentiva che la moto si avviava piu' facilmente.

L'unico grande problema che ho avuto e' stato quando e' partito il regolatore di tensione e mi caricava troppo la batteria .

La batteria al litio si e' incendiata con la moto in corsa.
Penso che il pericolo di queste batterie al litio sia proprio questo.

Ora ho rimontato una al gel e mi sento piu' tranquillo.

BLACKCHROME ha scritto:

L'avevo montata pure io qualche mese fa' quella al litio.
Effettivamente si sentiva che la moto si avviava piu' facilmente.

L'unico grande problema che ho avuto e' stato quando e' partito il regolatore di tensione e mi caricava troppo la batteria .

La batteria al litio si e' incendiata con la moto in corsa.
Penso che il pericolo di queste batterie al litio sia proprio questo.

Ora ho rimontato una al gel e mi sento piu' tranquillo.

Si Si ho letto il tuo post !!! intanto mi dispiace x la disavventura ma ci sono 2 precisazioni da fare !! I  mi sembra che tu non avevi fatto la modifica di Bruno di spostare il regolatore ma lo avevi ancora nel carter vicino agli scarichi !!! poi Inoltre che tendano ad esplodere o a prendere fuoco, fa parte del passato  Sono anni che le batterie al Litio con elettrolita a base di solvente non esistono più. Ora le batterie hanno un composto di polimero solido che lo sostituisce. 
(Fonte Wikipedia: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]) poi secondo me' e' inutile fasciarsi la testa prima di averla rotta !!!

Si infatti spostare il regolatore avanti è  un lavoro che conto di fare al più presto.


Una cosa vorrei precisare che quando parte il regolatore o lo statore e la batteria viene ricaricata troppo, non ti avvisa nessuno e quindi uno se ne accorge quando è  troppo tardi.
Come è  successo a me.
Quando mi e successo con la batteria al gel non e successo niente tranne che la batteria non ha dato più  segni di vita.

Quando lo stesso problema mi è  successo con la batteria al litio invece si è  incendiata Rischiando veramente di perdere la moto.

BLACKCHROME ha scritto:

Si infatti spostare il regolatore avanti è  un lavoro che conto di fare al più presto.


Una cosa vorrei precisare che quando parte il regolatore o lo statore e la batteria viene ricaricata troppo, non ti avvisa nessuno e quindi uno se ne accorge quando è  troppo tardi.
Come è  successo a me.
Quando mi e successo con la batteria al gel non e successo niente tranne che la batteria non ha dato più  segni di vita.

Quando lo stesso problema mi è  successo con la batteria al litio invece si è  incendiata Rischiando veramente di perdere la moto.

 Guidero' con una mano sul manubrio e una sui Maroni !!!  E speriamo duri di piu' di Papa Luciani !!! 

Abbiamo già parlato un pò di tempo fà di questa batteria, a mè convince abbastanza e quando mi molla questa penso di prenderla. CIAU!!

guerra italo ha scritto:

Abbiamo già parlato un pò di tempo fà di questa batteria, a mè convince abbastanza e quando mi molla questa penso di prenderla. CIAU!!

Guarda se lo comprata !!!    prima mi sono informato bene !!! da gente che la usa da parecchio tempo e tutti ne sono entusiasti  !!! non butto via 185 Euro a cxxxxxo di cxxxe !!! credimi !!! comunque la mia e' la piu' potente !!! puoi sempre scegliere una con minor spunto e quindi minor prezzo !!!

Ammazza!!! Con 360 Amp di spunto se non gira il motorino si gira tutta la moto!!!  

Ottimo acquisto Daniele

geronimo ha scritto:

Ammazza!!! Con 360 Amp di spunto se non gira il motorino si gira tutta la moto!!!  

Ottimo acquisto Daniele

Grazie Bruno !!! Pensa che quando ho acceso la moto si sono spente le luci del paese  !!! a parte gli scherzi!!!  a moto ferma da 8 ore  misurato col tester segnava 13,34 V !!!

Ho visto le specifiche di questa batteria e sono ottime sono munite di protezioni elettroniche, necessarie per evitare l'eccesso di carica o di scarica.
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Una cosa non mi' e' chiara che il tipo che hai montato non e' equivalente a quella che la moto richiede sia per le caratteristiche electriche sia le dimensioni sono piu' grandi.

Pensi che il nostro impianto elettrico sia in grado di poter ricaricare quel tipo di batteria senza soffrire?

Per farla entrare nel vano hai tagliato la plastica?
Quella che hai montato la fanno di due misure  175x87x130  - 175x87x155 che rispetto a quella originale che e' 150x70x145.
Tu quale sei riuscito a fare entrare.

Ops quante domande :P

Una batteria con piu' Amp e piu' spunto !!! fa solo che bene!!! le batterie originali sono sottodimensionate x il nostro bicilindrico !!! il nostro impianto elettrico non ha nessun problema ne di ricarica ne di' nient'altro se parliamo di batterie lifepo4 conosco tipi che le usano da parecchio tempo !!!  x il  problema che ti e' capitato !!!  non credo sia causato dal regolatore ma proprio dalla batteria. tu avevi una comune litio  stiamo parlando di  " preistoria "devi togliere tutta la plastica e ricostruire tutto  il vano batteria !!   io  ho messo questa  175x87x130 il problema non e' ne la lunghezza ne l'altezza  ma solo la larghezza dato che sono piu' cicciotte !!! poi ho dovuto tagliare e sagomare il carterino tanto non si nota !!!   azzzz non riesco a postare le foto !!! provo piu' tardi 

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] e questo e' il lavoro finito !!! rimane piu' spazio tra il carter e il telaio !!! dalla foto sembra tanto spazio ma ti assicuro che si nota pochissimo !!! ma faccio allargare un po' la sella sui fianchi cosi' non si nota piu' !!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]  sono stato piu' a postare le foto che ha fare il lavoro !!!