Stavo ultimando i lavori di manutenzione e lucidatura quando (la mia vista non è più quella ...) mi sono imbattuto in questi piombini ridotti veramente male, non manca molto al completo distacco. Ai cerchioni, si vede bene nella foto, sono appiccicati altri pesini, due a destra e uno a sinistra. Domanda : sostituisco i piombini usurati oppure li tolgo totalmente visto che ci sonogli altri ?   denchiù   CIAU!!!!

servono alla bilanciatura della ruota , ti conviene farli sostituire dal gommista

Se la moto va bene non fare nulla, se ne parla al prossimo cambio gomme.

Dicono gli esperti che la posteriore non serve bilanciarla.......manco sulle moto gp! In effetti non è bilanciata nemmeno quella di Valentino.
Io che sono maniaco e ho tempo da perdere ho bilanciato anche la posteriore: tiè    ma ho usato i tuoi piombetti da raggi, non mi piacciono quelli adesivi sul cerchione.
Io toglierei quelli adesivi e li rimpiazzerei, il problema comincia ad essere il trovarli!!!!!!! Anche perchè adesso non li fanno più in piombo: CANCEROGENO ........andassero a ca@@re

geronimo ha scritto:

Dicono gli esperti che la posteriore non serve bilanciarla.......manco sulle moto gp! In effetti non è bilanciata nemmeno quella di Valentino.

Io ho avuto il posteriore non bilanciato... nel senso che si erano staccati i piombi adesivi che il gommista aveva messo in precedenza... ti assicuro che si sentiva eccome che la ruota era sbilanciata!

Valentino non ha bisogno dei piombi perchè i suoi cerchi valgono 40 volte la mia moto, e vengono bilanciati su macchine a controllo numerico asportando piccole quantità di materiale!
C'è un'azienda dalle parti di S. Maria di Sala che fa proprio questo di lavoro...

OK, faccio bilanciare la ruota con piombini sui raggi,anche a me gli adesivi non piacciono!!   grazie a tutti         CIAU!!!

Adriano ha scritto:

geronimo ha scritto:

Dicono gli esperti che la posteriore non serve bilanciarla.......manco sulle moto gp! In effetti non è bilanciata nemmeno quella di Valentino.

Io ho avuto il posteriore non bilanciato... nel senso che si erano staccati i piombi adesivi che il gommista aveva messo in precedenza... ti assicuro che si sentiva eccome che la ruota era sbilanciata!   bisogna tenere conto che tu sei un pignolaccio   e che forse era SBILANCIATA ma di brutto

Valentino non ha bisogno dei piombi perchè i suoi cerchi valgono 40 volte la mia moto, e vengono bilanciati su macchine a controllo numerico asportando piccole quantità di materiale!
C'è un'azienda dalle parti di S. Maria di Sala che fa proprio questo di lavoro...

Non per contraddirti Adriano, ma il più delle volte per non dire sempre, è la gomma+camera che crea il casino. Spesso ho messo sul bilanciatore la ruota con solo mozzo-raggi-cerchio.....perfetta, ci metto camera e gomma e va tutto a donne perdute. E c'è di peggio: la gomma nuova di solito porta un bollino rosso o giallo, che andrebbe messo in corrispondenza della valvola. In ditta le controllano e mettono il bollino sul punto più leggero, che poi sarà compensato dal peso della valvola.
Non sempre è vero, più volte mi è capitato di doverla rimontare col bollino diametralmente opposto, risultava molto più bilanciata

Ok,ma molti gommisti montano a ca..... e non rispettano i bollini
come è successo a me quindi l'equilibratura risulta inadeguata
con i piombi raggruppati a grappolo

geronimo ha scritto:

Non per contraddirti Adriano

Nessuna contraddizione, figurati

Purtroppo non so che problemi comportino le moto che montano anche la camera d'aria...


Comunque quando sulla Bull avevo perso i pesetti al posteriore mi si informicolava il sedere ad 80-100 all'ora, non era sbilanciata "di brutto" tanto da saltellare ma l'effetto era comunque fastidioso

Mooolto interessanti le questioni!!!  Prendo tutte queste info e quando vado dal gommista x equilibrare assisto all' operazione per vedere e cogliere le sue argomentazioni sul campo CIAU!!!!

Adriano ha scritto:

geronimo ha scritto:

Non per contraddirti Adriano

Nessuna contraddizione, figurati

Purtroppo non so che problemi comportino le moto che montano anche la camera d'aria...


Comunque quando sulla Bull avevo perso i pesetti al posteriore mi si informicolava il sedere ad 80-100 all'ora, non era sbilanciata "di brutto" tanto da saltellare ma l'effetto era comunque fastidioso

Non sapevo che avessi il popò così delicato

Comunque avvertivi la vibrazione alla solita velocità critica, se non ricordo male infatti: le macchine per la bilanciatura sono tarate intorno ai 90Km/h