buon giorno ragazzi, sono da poco ritornato in sella ad una custom e la prima cosa che ho fatto visto che la moto mi sembrava stentasse a partire ho comprato una batteria, ma mi sono accorto una volta messa in esercizio che era di un amperaggio maggiore cioe 12 ampere anzicche 10.
ho visto che e di dimensioni maggiori ma volendo ci si riesce ad alloggiarla, ma volelo un consiglio prima di metterla riguardo alla possibilita che la moto puo tranqillamente sopportare questo amperaggio ho posso provocare danni.
la mia moto e una dragstar 650 classic limited del 2001

sarebbe buona cosa presentarsi prima nell'apposita sezione poi avrai tutte le risposte che ti servono,GRAZIE

scusa ma e la prima volta che sono iscritto ad un forum mi presento subitojavascript:emoticonp('')

puoi tranquillamente mettere una batteria con amperaggio superiore anzi è meglio ne guadagni soltanto

ok appena posso sostituisco la batteria grazie

Riapro questo post per chiedere un consiglio, dato che sto montando  la radio e i faretti supplementari secondo voi di quanti ampere dovrei  montare  la batteria per non rischiare  di rimanere a piedi?

Nel tuo caso il problema non è tanto sulla batteria... ma  quanto sull'alternatore?

Lo statore della tua moto non è in grado di sopportare carichi molto superiori rispetto a quelli dell'impianto elettrico originale... e nemmeno il regolatore... A testimonianza di ciò vedi i molti statori che su "cucinano" sulle custom dotate di fari supplementari!

Ti suggerisco di scegliere se montare i fari supplementari (che devono essere a led per stare tranquilli) od in alternativa la radio... se li monti entrambi credo proprio che andrai incontro a problemi con il sistema di ricarica (statore e regolatore in primis).

...........purtroppo

Accidenti che peccato, avevo il sospetto ma adesso mi avete dato la certezza  .
Credo che li monterò entrambi ma per il momento collegherò solo la radio, sinceramente è la cosa che mi manca di più sulla moto. Ma farli funzionare alternando o uno o l'altro potrebbe essere una soluzione?
Ed eventualmente dai quanti ampere potrei montare la batteria?

Per come la vedo io, non dovresti montare ne uno ne l'altro...

Il problema non è la batteria (la sua scelta coinvolge la messa in moto, ma sulla 650 non ha grosi problemi) ma ciò che fornisce a lei la ricarica... ovvero il sistema di ricarica... i cui componenti critici sono l'alternatore ed il regolatore, che sono dimensionati per lavorare "giusti giusti" con gli assorbimenti richiesti dall'impianto elettrico originale.

Richiedere un aggravio anche di soli 10-15 A (che in elettronica sono comunque molti) signifia scommettere sulla tenuta dell'isolamento del filo di rame utilizzato per l'avvolgimento dello statore e sulla capacità di reggere al surriscalamaneto dell' LCR integrato nel regolatore. Significa far lavorare i componenti oltre i limiti per cui sono stati progettati.
Qualcuno potrà dire "Io ho collegato fari e radio e non ho ancora avuto problemi, per cui fallo senza preoccupartene", ma questo significa affidarsi alla fortuna... nel senso che prima o poi i problemi arriveranno, ma quando arriveranno dipende dal cu*o che hai

Nemmeno sulle HD bisognerebbe collegare dispositivi ausiliari con questi assorbimenti, Geronimo lo può testimoniare...