ciao a tutti, ieri ho dato una rabboccata all'olio, diciamo pure una rabboccata consistente visto che ho una perdita d'olio che da un mesetto non riesco ad arginare visto che non mi arriva il ricambio necessario, avevo il dubbio di aver esagerato ma da quel che mi riesce di capire con il mio scomodissimo e sporchissimo oblò mi pare di stare bene.
fatto sta che quando poi sono uscito a farci un giro dopo qualche km ho iniziato a sentire le marce un po durette e quando dopo una ventina di km stavo rientrando in garage mi sono proprio bloccato.
stando in folle non riuscivo ad inserire la marcia. spegnendo il motore invece riuscivo a muovermi tra le marce senza problemi, ho anche notato che inserendo la marcia a motore spento quando poi accendo la moto comincia a muoversi prima ancora che rilasci la frizione.
all'inizio ho pensato si trattasse semplicemente di registrare il cavo della frizione ma cercando sul forum informazioni a riguardo ho scoperto che in molti casi dipendono più dall'olio che dalla tensione del cavo e allora mi è saltata la pulce vista la coincidenza del mio rabbocco.
qualcuno ha idee più chiare delle mie al riguardo? proposte o suggerimenti?
e soprattutto qualcuno mi sa indicare come registrare correttamente il cavo? si...sono un principiante totale con scarsissime nozioni di meccanica.... 
grazie a tutti in anticipo per l'aiuto.
ride on!

In attesa che si affacci qualcuno più esperto di me, ti chiedo una informazione fondamentale che hai omesso:
che tipo olio hai messo?
Era l'originale yamaha?
Se era un'altra marca era un olio specifico per frizioni a bagno d'olio?
La frizione della nostra moto ne risente molto dell'olio, addirittura gia quando l'olio originale è da cambiare , la frizione va un po duretta.

scotchwisky ha scritto:

In attesa che si affacci qualcuno più esperto di me, ti chiedo una informazione fondamentale che hai omesso:
che tipo olio hai messo?
Era l'originale yamaha?
Se era un'altra marca era un olio specifico per frizioni a bagno d'olio? con la sigla MA o meglio ancora MA2 ??????
La frizione della nostra moto ne risente molto dell'olio, addirittura gia quando l'olio originale è da cambiare , la frizione va un po duretta.

E' fondamentale

era un total 10w40 per moto a 4 tempi. di più non ricordo. ora cerco se trovo su internet una foto della confezione.
ma quindi dite che registrare il cavo non servirà a niente?

dimenticavo, ho già usato in passato quest'olio sulla moto, anche se in quantità decisamente minori.

eccolo http://www.totaloil.com.ph/B2C-lubHome/moto-products/hi-perf-4t-sport-10w40.html

hai per caso mischiato oli diversi?

cingetorige ha scritto:

hai per caso mischiato oli diversi?

non ho modo di saperlo visto che ho la moto da 3 mesi e non ho idea di che olio avesse prima.... quindi diciamo che si molto probabilmente ho mischiato due (almeno due) oli diversi 

piccolo aggiornamento: oggi prendo la moto, accendo convinto di non riuscire neanche a mettere la prima invece ingrano e rimetto in folle senza problemi, decido allora di farmi lo stesso giretto dell'altro giorno per vedere se con un po di km riuscivano fuori gli stessi problemi. inizialmente invece ho notato una cambiata così morbida come non l'ho mai sentita, una vera goduria. dopo qualche km invece quando ho iniziato a inserirmi in situazioni più densamente trafficate ho iniziato a sentire più resistenza, soprattutto per scalare, fino ad arrivare a fine giro alla riproposizione dello stesso problema dell'altra volta: se mi fermo con marcia innestata non riesco a cambiare, cambio con un leggero sforzo pure se cambio a regimi bassi. se invece vado bello tranquillo con regimi medio alti si cambia che è una bellezza. tutto sommato quindi non mi da grandi problemi, devo solo stare attento a non infilarmi tra le macchine in fila al semaforo in seconda sennò non riparto più.
diciamo che a questo punto la registrazione del cavo della frizione è un problema che possiamo escludere completamente giusto? e imputare invece tutta la colpa all'olio immagino. la soluzione quale sarebbe? un cambio d'olio totale? considerate che al momento finchè non mi arriva un o ring (che sto aspettando da più di un mese non posso fare questo lavoro visto che ho una perdita costante.

Visto che hai comperato usato, l'olio+filtro olio, filtro aria e olio differenziale li cambierei subito (tanto per non sbagliare) :att:

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forsaker ha scritto:

eccolo http://www.totaloil.com.ph/B2C-lubHome/moto-products/hi-perf-4t-sport-10w40.html

Si, c'è la sigla MA2......solo che se hai mescolato vari olii ormai è un casino   e finchè non cambi radicalmente olio, sarrà dura!!!
Prova a registrare il cavo

Approfitto di questo 3D per chiedere anche io un'info sulla frizione...

Nelle aperture brusche, specialmente nelle marce alte, ho l'impressione che il motore salga di giri senza trasmettere alla ruota, poi dopo pochi secondi riprende la presa... che sia il momento di cambiare molle e dischi d'attrito????

ZI........purtroppo , a meno che il cavo non sia troppo tensionato :att:

geronimo ha scritto:

ZI........purtroppo , a meno che il cavo non sia troppo tensionato :att:

No no, il cavo è giusto, il gioco c'è....
sto cercando i vari kit, qualche buona marca da consigliare????

Ahi, quì sono in defaillance.....ci sono altri più bravi di me a trovare siti di ricambi buoni e convenienti