Da tempo la macchina si spegneva per i cavoli suoi, quando le pareva e senza preavviso!!! Immaginate la goduria se succedeva a metà sorpasso  
Dopo svariate ricerche, tentativi e non so che altro, insieme al mecca di zona scopriamo che la colpa è di questa CACCOLA


trattasi del relè che controlla l'alimentazione della pompa benzina (che ca##o c'avrà da CONTROLLARE non lo so ) e si trova dentro a questo "coso" grande quanto un pacchetto di sigarette


Bene!!! Il COSO di ricambio costa solo 230€ + IVA Ho quasi le lacrime.....dalla commozzione

Vado a far visita all'amico Adriano che mi accoglie col solito sorriso, mentre io ero incazzato come una biscia!!!
Toglie la CACCOLA dalla basetta, la misura con la sua strumentazione , la sostituisce con un'altra CACCOLA un pò più consistente e andiamo a farci un caffè!
Il tutto in circa 20 minuti e con la stratosferica spesa di 8 € caffè compresi

Veder lavorare Adriano: sicuro, col sorriso sulle labbra e una calma OLIMPICA, è qualcosa di straordinario!!!!

Grazie Adriano


Vabbè non si tratta di moto, ma lo volevo condividere con voi

da circa 300€ a soli 8€ , robe da matti   li chiamerei quasi LADRI 

  bruno, anche se non riguarda le moto va bene lo stesso!!! certo una caccola del genere che da' problemi e' proprio un bel problema scoprirla!!! quella e' come i nostri ministri che controllano una beata m....a!!! mi piace molto il ministro delle semplificazioni, l'hanno fatto per complicarci la vita !!!

230€ + iva .... e Stikazzi !!!!!!!

...non va bene !!!

X stavolta è  andata bene...

:draglamps:

Grande Adriano !!!

Bruno... come sei arrivato alla diagnosi che era la caccola a far spegnere il motore ?

LO so che non c entra con la moto ma è sempre interessante capire iltuo modus operandi.....

Ma quante storie per una sciocchezza!!!  

Geronimo tu sei sempre pronto a dare una mano a tutti ed a risolvere con genialità ogni tipo di problema meccanico... se per una volta posso essere di aiuto io, nel mio piccolo, sono felice di prodigarmi!






P.S.: Avresti dovuto vedere come la mia calma è sparita per magia lasciando spazio ad imprecazioni improprie quando ho preso in mano quella 147 con il navigatore che non voleva saperne di funzionare...

W le macchine di 30 anni fa tipo 500, 128 e giù x di li, che con una martellata le sistemavi.altro che elettronica e centraline che ci sono adesso.una minima caz...ta e ti trovi un conto dal meccanico da 200/300 euro in su.

deh...quando ho letto CACCOLA...chissà perché mi è venuta in mente quella del naso ahahah
quindi facendo due conti il buon geronimo ha risparmiato la bellezza di...mumble..mumble....230 più la Zanicchi....meno otto euri di CACCOLA e caffè....si diciamo che ha risparmiato circa un 270 euri....quidni per cui poscia....quando ci vediamo (4 ottobre)....una bella birrozza un me la leva nisciuno...

ah....grandissimo ADRIANO

Uelllàhh... piano qui con le birre... senza di me!!!  

Capitali con una scheda di una uta . mi chiesero 7.000.000 di. Lit. Con 6000 lit cambiammo un pezzo e risolvemmo.

Adriano ha scritto:

Uelllàhh... piano qui con le birre... senza di me!!!  

ottimo...sei dei nostri  

Io ADRIANO lo conosco solo virtualmente, ma posso solo dire tutto il bene possibile, ed e' sempre prodigo di consigli , x quanto riguarda batterie e tutta la componente elettrica e' un MAGO !!!!!!! grandissimo Adriano

Macché mago... così mi fate solo che arrossire!!!  

Io mi trovo spessissimo in condizione di dover chiedere aiuto... per cui cerco di mettere a disposizione quel poco che so o che posso fare

Chiedere senza mai dare è prerogativa solo del governo... 

Bea Adrianoooooooo:birra:

Parlando con un collega di lavoro Argentino del famigerato regolatore di tensione mi raccontava che nel suo paese i rgolatori li mettono a bagno 
per sciogliere la resina poi vanno a cambiare i componenti e riresisano.
perche sempre cambiare Azz...

Ad Adriano un Grande BRAVO .

ziomauri ha scritto:

Grande Adriano !!!

Bruno... come sei arrivato alla diagnosi che era la caccola a far spegnere il motore ?

LO so che non c entra con la moto ma è sempre interessante capire iltuo modus operandi.....

Succedeva così:
l'auto si spegne all'improvviso, senza borbottare o scoppiettare.......niente!!! Si spegneva in modo secco!!!
Cerco sui vari forum e tutti indicano il "corpo farfallato", dicono che quando si sporca impedisce il movimento di un piattello (sotto al filtro dell'aria) che regola l'afflusso di aria......parliamo di iniezione elettronica .....tacci sua!!! Basta togliere sto ca##o di corpo farfallato e pulirlo, ma per arrivarci bisogna smontare tutta l'iniezione.
Rimando l'intervento, tanto non è difficile farla ripartire: basta scendere, aprire il cofano, infilare un cacciavite in questo foro

si smuove il piattello e il motore riparte
Vado avanti così per qualche giorno, ma il fatto che si spegnesse proprio di botto non mi frullava
Smonto tutta l'iniezione, lavo il corpo farfallato e ........ resto appiedato come prima
Vuoi vedere che muore di brutto perchè non arriva benza?

Spulcio il manuale d'officina e scopro che è la caccolina che alimenta la pompa della benza
Apro la scatoletta, annuso e sento il classico odore di biscottini appena sfornati

Parto e vado da Adriano, il quale "sniffando"   mi insegna che quell'odore non è la bobinetta del relè ma i suoi contatti sbruciacchiati: pensate che naso fino!!! .........il resto lo sapete già!

Come mai ripartiva se i contatti era bruciati? Semplicissimo: nel tempo che io andavo a cincischiare sul motore spento, il relè si raffreddava di quel poco che bastava a riprendere il contatto ........ anche se in modo precario

Questa me la segno ..... prima o poi accadrà anche alla mia ... che se non è anziana come la tua, poco ci manca 

Grazie Bruno !!!!

Mooolto  interessante !!!

LOSMILZO60 ha scritto:

i rgolatori li mettono a bagno 
per sciogliere la resina poi vanno a cambiare i componenti e riresisano.

Sarebbe interessante sapere che sostanza usano per "metterli a bagno"...

un tanto per solidarietà con Bruno ..... oggi ho portato la "vecchia" (l'automobile non la zavorrina eh: rolling: ) 

in MB ... perchè il tetto non si chiudeva .... sempre  

diagnosi: relè

mi è andata di lusso ... anzi super lusso ..... ecco l'incriminato:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

che ovviamente conserverò .. perchè non si butta via niente .. o quasi   giusto Bruno ?

le caccole sarebbe da tirarle a chi ti ha chiesto 230 euro+ iva 

Andrea76 ha scritto:

le caccole sarebbe da tirarle a chi ti ha chiesto 230 euro+ iva 

......ma bisognerebbe che fossero grandi almeno come le ca###e delle mucche da pascolo

Giuliano: se ti avanza un minuto, dimmi dov'è QUEL relè senza che lo vado a cercare, tanto prima o poi toccherà anche a me

altro che mi avanza .. scherzi ?

è uno dei relè (ce ne sono più di uno da quello che ho capito) per l'apertura del tetto, è una SLK anziana ........ però a differenza di quello che hai postato tu .. costa una decina di euro 

Geronimo... è identico a quello che ti ho dato io per riparare la tua centralina-relè della pompa

Adriano ha scritto:

Geronimo... è identico a quello che ti ho dato io per riparare la tua centralina-relè della pompa

Certo Adriano, l'avevo notato, è che volevo sapere DOVE si trova nella macchina quello originale......no problem me lo vado a cercare

A proposito: sai che goduria adesso? Salgo in macchina, giro la chiavetta e penso che stavolta parto senza il patema d'animo che si spenga!!!