di seguito espongo un problema...che ultimamente mi capita spesso...due punti a capo....

a freddo...cioè di primo mattino anche se freddo non è....metto in moto...tutto ok parte al primissimo giro...poi parto subito tanto i primi 3 km sono in discesa quindi scendo il paesello in folle....per far scaldicchiare un po il motore...arrivato al piano...mi fermo allo stop e appena innesco la marcia..la moto si spegne...e ho notato che il conta km parziale e l'orario si azzerano....come quando si stacca la batteria....domanda....perché tutto ciò???......

grazie assai

Ma poi si riaccende subito normalmente?

prova a partire con l'aria un pò tirata fai i 3 km piano e con la marcia inserita e vedrai che probabilmente risolvi 

Controlla la batteria: spesso sembra carica ed efficientissima, in realtà comincia a zoppicare dando meno spunto di quanto dovrebbe, la tensione cade anche a 10-10,5 Vots e ci vuole parecchio per ricaricarla.....può darsi che in quei pochi minuti non raggiunga il massimo, la centralina s'imbriaca e ....... il resto lo sai

Cruiser ha scritto:

Ma poi si riaccende subito normalmente?

si...si...si riaccende tranquillamente....

Renegade67 ha scritto:

prova a partire con l'aria un pò tirata fai i 3 km piano e con la marcia inserita e vedrai che probabilmente risolvi 

..beh..in effetti quando scendo in discesa...l'area è tirata....(però in folle)....
proverò con la marcia

" />

geronimo ha scritto:

Controlla la batteria: spesso sembra carica ed efficientissima, in realtà comincia a zoppicare dando meno spunto di quanto dovrebbe, la tensione cade anche a 10-10,5 Vots e ci vuole parecchio per ricaricarla.....può darsi che in quei pochi minuti non raggiunga il massimo, la centralina s'imbriaca e ....... il resto lo sai

ok..controllerò....deh...la centralina s'imbriaca????.....veramente quello che dovrei essere io...ehehehehhe

senti Bruno...questo aggeggino qui può andare per quando non si usa la moto per un po di tempo???....lo posso attaccare direttamente o e meglio staccare la batteria dalla moto...(vabbè la foto mi è andata sopra....ops)....

Non è che hai problemi con il sensore del cavalletto??

Charlie111 ha scritto:

Non è che hai problemi con il sensore del cavalletto??

Quando la metti in moto (anche dopo che si è spenta da sola ) lo fai sempre in folle?
Prova a fare così... sali sulla moto, togli il cavalletto, tira la frizione, metti in prima e prova a mettere in moto (sempre con frizione tirata). Se il motorino d'avviamento non gira allora c'è qualcosa che non va sul sensore del cavalletto o sul suo circuito

marco.leo ha scritto:

" />

geronimo ha scritto:

Controlla la batteria: spesso sembra carica ed efficientissima, in realtà comincia a zoppicare dando meno spunto di quanto dovrebbe, la tensione cade anche a 10-10,5 Vots e ci vuole parecchio per ricaricarla.....può darsi che in quei pochi minuti non raggiunga il massimo, la centralina s'imbriaca e ....... il resto lo sai

ok..controllerò....deh...la centralina s'imbriaca????.....veramente quello che dovrei essere io...ehehehehhe

senti Bruno...questo aggeggino qui può andare per quando non si usa la moto per un po di tempo???....lo posso attaccare direttamente o e meglio staccare la batteria dalla moto...(vabbè la foto mi è andata sopra....ops)....

Non lo vedo chiaramente ma mi sembra buono, ovvero del tipo che fa anche la desolfatazione!
Lo uso anch'io per i lunghi periodi invernali (un paio d'ore   di più non sta ferma) ma, adesso Adriano mi cazzia, non stacco mai i morsetti

io uso questo  e mi trovo benissimo, il 4 è ancora meglio 

geronimo ha scritto:

marco.leo ha scritto:

" />

geronimo ha scritto:

Controlla la batteria: spesso sembra carica ed efficientissima, in realtà comincia a zoppicare dando meno spunto di quanto dovrebbe, la tensione cade anche a 10-10,5 Vots e ci vuole parecchio per ricaricarla.....può darsi che in quei pochi minuti non raggiunga il massimo, la centralina s'imbriaca e ....... il resto lo sai

ok..controllerò....deh...la centralina s'imbriaca????.....veramente quello che dovrei essere io...ehehehehhe

senti Bruno...questo aggeggino qui può andare per quando non si usa la moto per un po di tempo???....lo posso attaccare direttamente o e meglio staccare la batteria dalla moto...(vabbè la foto mi è andata sopra....ops)....

Non lo vedo chiaramente ma mi sembra buono, ovvero del tipo che fa anche la desolfatazione!
Lo uso anch'io per i lunghi periodi invernali (un paio d'ore   di più non sta ferma) ma, adesso Adriano mi cazzia, non stacco mai i morsetti

Per prima cosa... non riesco a leggere che marca e modello sia quello in foto, per cui non so dire se vada bene o no...

Secondo... non è vero che ti cazzio! Posso dire che io utilizzo l'Optimate 4 (adesso allo stesso prezzo si trova il 5...) e lo lascio collegato per tutta la pausa invernale, il suo processore gestisce automaticamente le fasi di carica, di mantenimento e di verifica... il tuo mantenitore, Geronimo, mi pare di ricordare che non fosse un gran ché ma non voglio sbilanciarmi... il mio consiglio è sempre di acquistare dei mantenitori di comprovata efficacia (Optimate o CTeck in primis...) dato che la batteria riveste un ruolo cruciale sulle nostre moto

Adriano ha scritto:

Charlie111 ha scritto:

Non è che hai problemi con il sensore del cavalletto??

Quando la metti in moto (anche dopo che si è spenta da sola ) lo fai sempre in folle?
Prova a fare così... sali sulla moto, togli il cavalletto, tira la frizione, metti in prima e prova a mettere in moto (sempre con frizione tirata). Se il motorino d'avviamento non gira allora c'è qualcosa che non va sul sensore del cavalletto o sul suo circuito

....allura...si quando la ri-metto in moto è in folle....
mmm...dici di far questa prova??...deh e proviamo tentar non costa nulla...)almeno per il momento....)...
per quanto riguarda il carica-mantenitore di carica....adesso mi fai a me il cazziatone....l'ho comprato...da....ehm..la LIDL...

marco.leo ha scritto:

adesso mi fai a me il cazziatone....l'ho comprato...da....ehm..la LIDL...

Ecco, appunto... se vuoi un po' di bene alla tua batteria allora ti consiglio di spendere qualche euro in più per un mantenitore serio... voglio dire, nella peggiore delle ipotesi un Optimate 4 o 5 lo paghi 60,00 euro