Ciao raga, fin dall'inizio ho notato il fatto che la mia drag (con fanale anteriore originale) faceva davero poca luce..e quando passavo da anabbagliante ad abbagliante... pareva quasi che stessi chiedendo al faro uno sforzo immane al punto che quasi quasi... mi faceva pena. La luce abbagliante si accendeva con fatica e comunque la luce era sempre insoddisfacente.
Allora cosa ho fatto quest'anno? Ho preso una mega lampadina di quelle che dichiarano l'80% di luce in più, ho montato un fanale nuovo da 7 pollici (metti che quello originale del 98 avesse la parabola opacizzata...)... e la differenza aimè è poca.
Insomma mi ero ormai rassegnato quando mio cognato si porta a casa una drag 650 tutta originale del 97.....    allora corro subito ad accendere il faro e con stupore vedo che 1 fa molta più luce del mio e 2 lo stacco ana/abbagliante è quasi istantaneo.    Controllo la lampadina ed è la stessa che monto io, di quelle da 55/60 W
Mannaggiallaputtana... e allora che è?? la batteria ormai spompata?? qualcuno mi suggeriva il relè danneggiato... ma che è il relè?? e dove lo trovo?? e a cosa serve??  :frullo:

zanna ha scritto:

Ciao raga, fin dall'inizio ho notato il fatto che la mia drag (con fanale anteriore originale) faceva davero poca luce..e quando passavo da anabbagliante ad abbagliante... pareva quasi che stessi chiedendo al faro uno sforzo immane al punto che quasi quasi... mi faceva pena. La luce abbagliante si accendeva con fatica e comunque la luce era sempre insoddisfacente.
Allora cosa ho fatto quest'anno? Ho preso una mega lampadina di quelle che dichiarano l'80% di luce in più, ho montato un fanale nuovo da 7 pollici (metti che quello originale del 98 avesse la parabola opacizzata...)... e la differenza aimè è poca.
Insomma mi ero ormai rassegnato quando mio cognato si porta a casa una drag 650 tutta originale del 97.....    allora corro subito ad accendere il faro e con stupore vedo che 1 fa molta più luce del mio e 2 lo stacco ana/abbagliante è quasi istantaneo.    Controllo la lampadina ed è la stessa che monto io, di quelle da 55/60 W
Mannaggiallaputtana... e allora che è?? la batteria ormai spompata?? qualcuno mi suggeriva il relè danneggiato... ma che è il relè?? e dove lo trovo?? e a cosa serve??  :frullo:

Ciao zanna.dal basso della mia esperienza provo a spiegare molto semplicemente .il relè(ce ne sono di svariati tipi)è un dispositivo che serve a comandare,commutare,deviare,ecc.un qualsiasi altro dispositivo.in parole povere,nel caso delle nostre moto il rele di accensione motore aziona il motorino di avviamento.codesto relè è comandato dal tastino sul manubrio.se non ci fosse il relè servirebbe un interruttore grosso come una mela.in definitiva i reĺè si fanno carico di tutti i lavori pesanti.queso riguarda anche le lampadine fari.ma sulla mia tua 650 non è presente di serie nessun relè delle luci.piuttosto verificherei la tensione di carica del generatore.e se fosse a posto penserei a verificare cavi e connettori e  interruttori.come ultima opzione installare(quasi sicuro) 1/2 relè.scusami del dilungo ma mi sarebbe piu facile fartelo vedere che spiegare

Complimenti Massimo: spiegazione chiara come la luce del sole   

Ale: segui il consiglio di Massimo, prima di tutto la tensione a i capi della batteria con motore in moto   .....e se hai dubbi passa di quà ostia!!!  

Occhio a fare cavolate coi fari e affini Ale.....io ne so qualcosa!!!!      

Nessun problema.cerco di rendermi utile dove posso 

dopo aver appurato se la batteria è ok   potrebbero essere le varie connessioni magari ossidate e seguirei ciò che ha detto Massimo e non x ultimo proverei a sostituire i fili che vanno al fanale   


ma ai collegamenti sul faro non ci sei x caso andato attorno???   

Hah su questa moto chan mesi mano almeno altri 4 prima di me! I fili partono rossi..a metà diventano blu..ed escono verdi a righe gialle!   Non hanno usato nessuno dei colori originali e ci sono prolunghe e rattoppi ovunque! Dovrei tirare fuori tutti i cavi per capire se ci sono raccordi ossidati... Intanto proverò a vedere la tensione alla batteria!!

zanna ha scritto:

Hah su questa moto chan mesi mano almeno altri 4 prima di me! I fili partono rossi..a metà diventano blu..ed escono verdi a righe gialle!   Non hanno usato nessuno dei colori originali e ci sono prolunghe e rattoppi ovunque! Dovrei tirare fuori tutti i cavi per capire se ci sono raccordi ossidati... Intanto proverò a vedere la tensione alla batteria!!

mi viene male a sentire ste cose     


allora sicuramente se la batteria è   sono le connessione ossidate perchè magari fatte in alcuni punti un pò così   



te lo chiedevo cmq perchè se inverti i fili nel fanale cmq il fanale funziona lo stesso ma non fà la luce che dovrebbe  

zanna ha scritto:

Hah su questa moto chan mesi mano almeno altri 4 prima di me! I fili partono rossi..a metà diventano blu..ed escono verdi a righe gialle!   Non hanno usato nessuno dei colori originali e ci sono prolunghe e rattoppi ovunque! Dovrei tirare fuori tutti i cavi per capire se ci sono raccordi ossidati... Intanto proverò a vedere la tensione alla batteria!!

Se è davvero come dici sarà un po impegnativo ripristinarli come in origine.molta pazienza e buon lavoro

non ho una foto che può rendere l'idea del mio impianto luci ....ma ti assicuro che sono messo come te .  ...........per ora non lo tocco ma prima o poi dovrò metterci le mani seriamente