Ciao a tutti!
In attesa di tempi migliori ho adottato questa soluzione per ovviare alla scarsità
di voce dello scarico di serie, come letto su molti forum stranieri e come ricordavo dalla mia prima drag nel lontano 2001 (se la memoria non mi inganna! )
Ho fatto i fatidici 3 fori all'uscita e devo dire che sono molto soddisfatto del risultato, suono pulito...rombante e non troppo "casinista", per tutti quelli che risponderanno che ho rovinato lo scarico di serie per future revisioni rispondo anticipatamente!
Ho gia in mente un rimedio per passare le revisioni...diciamo che ho già il progetto disegnato in mente....resta solo il farlo e lo farò! quando sarà fatto posterò la soluzione al tutto!
la mia paura sta più nel fatto di controllare la carburazione, devo portarla o va bene così?
l'erogazione va bene forse avra perso qualcosina ma va bene....non è una moto da velocità...però sembra carburata giusta....
Chiedo ai più esperti, ho intaccato la carburazione "stappando" lo scarico?
Luigi

Io ti direi di non farti troppi problemi. Anche i miei originali hanno i 3 buchi. Revisione passata senza problemi ( lo scarico lo guardano solo dove c'è il numero di omologazione. Del resto se ne fregano). Carburazione... il Giuoco non vale la candela. Non toccare nulla che va bene così.

Sentiamo Geronimo.

Ok allora speriamo sia tutto ok per la carburazione!
Luigi

Non posso fare altro che QUOTARE il Pali ! Una leggera apertura allo scarico non crea chissà quali problemi, in teoria dovresti aver aquisito qualcosa in accelerazione e la velocità max dovrebbe rimanere come prima. Se proprio vuoi essere pignolo: tieni d'occhio il colore delle candele.

A..ZZ !A luglio ho il collaudo dite che con le MCJ mi fanno problemi ?
anche se gli monto i DB killer ?

LOSMILZO60 ha scritto:

A..ZZ !A luglio ho il collaudo dite che con le MCJ mi fanno problemi ?
anche se gli monto i DB killer ?

Dipende solo dalla "buona volontà" del revisionatore

geronimo ha scritto:

LOSMILZO60 ha scritto:

A..ZZ !A luglio ho il collaudo dite che con le MCJ mi fanno problemi ?
anche se gli monto i DB killer ?

Dipende solo dalla "buona volontà" del revisionatore

MMMMMMM Che dici Bruno passo giu' prima a " a farla sentire " una settimana prima del collaudo ?
gli faccio vedere il foglio della MCJ e sento che mi dicono ?
Io Confido nel " buonsenso "

Si, prova e senti che ti dice. Non costa nulla. Anche se, in teoria, non ci dovrebbero essere problemi. Anche se, come dice Geronimo, siamo in Italia e tutto è possibile.

Anche i miei originali hanno i tre fori sul fondello, ma solo su uno scarico, quello del cilindro posteriore.

Aspettavo queste risposte!
ero molto restìo nel fare questa "modifica"... visto e considerato che in italia ho trovato poco e niente...ma per me funziona davvero! sono contento del suono, e li risparmio volentieri gli eurini!
Perdonate il mio linguaggio da tuttofare...sono un povero ignorante senza terza media...mi piace usare paroloni....leggo molto e assimilo ancor più!
Ciao grandi!
Luigi

Gionata ha scritto:

Anche i miei originali hanno i tre fori sul fondello, ma solo su uno scarico, quello del cilindro posteriore.

Lavoro "ragionato"! infatti il cilindro posteriore (n°1) è quello che ha lo scarico più corto e quindi più soffocato

LOSMILZO60 ha scritto:

A..ZZ !A luglio ho il collaudo dite che con le MCJ mi fanno problemi ?
anche se gli monto i DB killer ?

neeee...mai avuto problemi anche con le mcj aperte.....non avevo voglia di chiuderle.....
io ho le mcj, ma la marmitta non è più quella originale, la ho modificata un pò, però uso sempre la targhetta di omologazione della mcj....
mai avuto problemi (non m'hanno ancora mai fermati hi hi hi)....

...fin che la barca va....... lasciala andare

vero pali, tu ne sai qualcosa della mia marmitta he he he

tabba ha scritto:

LOSMILZO60 ha scritto:

A..ZZ !A luglio ho il collaudo dite che con le MCJ mi fanno problemi ?
anche se gli monto i DB killer ?

neeee...mai avuto problemi anche con le mcj aperte.....non avevo voglia di chiuderle.....
io ho le mcj, ma la marmitta non è più quella originale, la ho modificata un pò, però uso sempre la targhetta di omologazione della mcj....
mai avuto problemi (non m'hanno ancora mai fermati hi hi hi)....

A..zz spero di avere la tua stessa fortuna !!!!

l'importante è non farsi problemi....

quest'anno scade la revisione della mia bambina, la seconda per essere esatti. Ho chiesto ad un revisionatore che conosco le prove a cui la moto viene sottoposta. La prova fonometrica (rumore in decibel) è facoltativa, prima era obbligatoria poi hanno tolto l'obbligo.
Se il revisionatore dice che è a posto lo è punto e fine, fatto salvo di una "contro revisione dalla MCTC" cosa probabile a campione. Due anni fa la mia moto era al centro revisioni è entrato un funzionario MCTC e ha preso a campione la mia che era stata appena revisionata per verifica....ma era tutta originale . Mio padre che mi ha fatto il piacere di portarla alla revisione ha assistito tutto in diretta

Ma il revisionatore ha l'obbligo di fare la prova dei fumi, e qui ti voglio...gli scarichi originali sono catalizzati, quelli che monto..Marvin Leggend non direi che sono catalizzati...quindi un bel problema, ho le sue marmitte originali ben inpachettate e archiviate, ma che rottura metterle per poi toglierle

Fai un passaggino a far 4 chiacchiere con l'officina in cui andrai .........

geronimo ha scritto:

Fai un passaggino a far 4 chiacchiere con l'officina in cui andrai .........

Appoggio. (ma non spingo)

focus ha scritto:

quest'anno scade la revisione della mia bambina, la seconda per essere esatti. Ho chiesto ad un revisionatore che conosco le prove a cui la moto viene sottoposta. La prova fonometrica (rumore in decibel) è facoltativa, prima era obbligatoria poi hanno tolto l'obbligo.
Se il revisionatore dice che è a posto lo è punto e fine, fatto salvo di una "contro revisione dalla MCTC" cosa probabile a campione. Due anni fa la mia moto era al centro revisioni è entrato un funzionario MCTC e ha preso a campione la mia che era stata appena revisionata per verifica....ma era tutta originale . Mio padre che mi ha fatto il piacere di portarla alla revisione ha assistito tutto in diretta

Ma il revisionatore ha l'obbligo di fare la prova dei fumi, e qui ti voglio...gli scarichi originali sono catalizzati, quelli che monto..Marvin Leggend non direi che sono catalizzati...quindi un bel problema, ho le sue marmitte originali ben inpachettate e archiviate, ma che rottura metterle per poi toglierle

anche quì non ti fanno problemi.....o meglio detto mai fatti per gli scarichi aperti, per il controllo dei "fumi".....tranqui...