salve Biker..ho letto sul forum le vostre esperienze con la manutenzione del cardano..(utilissime!!!!)...ma non ho ben capito una cosa  ....la chiave dinamometrica sta nei bicipiti    ...o serve la chiave per strigere i 4 bulloni del cardano al telaiooooo    ....  p.s. ma sti spessori do sono     ???

La dinamometrica lasciala perdere: rischi solo di fare danni! Vuoi la "dinamometrica a gomito?", semplicissimo: PRIMA di svitare un bullone tipo cardano-telaio, prova a stringerlo ancora di più di come lo trovi, appena si stringe (SE si stringe ancora) valuti lo sforzo al braccio. Un pò di pratica e ti sei fatto la AUTODINAMOMETRICA  

geronimo ha scritto:

La dinamometrica lasciala perdere: rischi solo di fare danni! Vuoi la "dinamometrica a gomito?", semplicissimo: PRIMA di svitare un bullone tipo cardano-telaio, prova a stringerlo ancora di più di come lo trovi, appena si stringe (SE si stringe ancora) valuti lo sforzo al braccio. Un pò di pratica e ti sei fatto la AUTODINAMOMETRICA  

forteeeee    ok

tieniti da parte una dose di smadonammenti , in caso di necessità possono essere utili             

A proposito di cardano, ma quali sono esattamente gli spessori che devono esserci sui bulloni? Le rondelle mi sembrano tutte uguali come anche i 4 dadi giusto?

solito consiglio, scaricatevi il manuale d'officina, e consultatelo PRIMA e non dopo come spesso faccio io.

alessiots ha scritto:

A proposito di cardano, ma quali sono esattamente gli spessori che devono esserci sui bulloni? Le rondelle mi sembrano tutte uguali come anche i 4 dadi giusto?

Fatta la manutenzione cardano la settimana scorsa  ....
Da me le rondelle/spessori sono tutte uguali e anche i quattro dadi....       

alessiots ha scritto:

A proposito di cardano, ma quali sono esattamente gli spessori che devono esserci sui bulloni? Le rondelle mi sembrano tutte uguali come anche i 4 dadi giusto?

Si, le "saibe"    sono tutte uguali  

geronimo ha scritto:

La dinamometrica lasciala perdere: rischi solo di fare danni! Vuoi la "dinamometrica a gomito?", semplicissimo: PRIMA di svitare un bullone tipo cardano-telaio, prova a stringerlo ancora di più di come lo trovi, appena si stringe (SE si stringe ancora) valuti lo sforzo al braccio. Un pò di pratica e ti sei fatto la AUTODINAMOMETRICA  

       

geronimo ha scritto:

La dinamometrica lasciala perdere: rischi solo di fare danni! Vuoi la "dinamometrica a gomito?", semplicissimo: PRIMA di svitare un bullone tipo cardano-telaio, prova a stringerlo ancora di più di come lo trovi, appena si stringe (SE si stringe ancora) valuti lo sforzo al braccio. Un pò di pratica e ti sei fatto la AUTODINAMOMETRICA  

Non mi sembra difficile da usare una chiave dinamometrica, io ho avuto problemi solo quando NON l'ho usata. Il fatto é che non ho misura a stringere viti o bulloni e finivo sempre per distruggere tutto, a prescindere da materiale e/o dimensioni!
L'importante é avere i dati corretti da usare.

geronimo ha scritto:

alessiots ha scritto:

A proposito di cardano, ma quali sono esattamente gli spessori che devono esserci sui bulloni? Le rondelle mi sembrano tutte uguali come anche i 4 dadi giusto?

Si, le "saibe"    sono tutte uguali  

   

Scrondo ha scritto:

geronimo ha scritto:

La dinamometrica lasciala perdere: rischi solo di fare danni! Vuoi la "dinamometrica a gomito?", semplicissimo: PRIMA di svitare un bullone tipo cardano-telaio, prova a stringerlo ancora di più di come lo trovi, appena si stringe (SE si stringe ancora) valuti lo sforzo al braccio. Un pò di pratica e ti sei fatto la AUTODINAMOMETRICA  

Non mi sembra difficile da usare una chiave dinamometrica, io ho avuto problemi solo quando NON l'ho usata. Il fatto é che non ho misura a stringere viti o bulloni e finivo sempre per distruggere tutto, a prescindere da materiale e/o dimensioni!
L'importante é avere i dati corretti da usare.

io ormai dopo 32 anni di lavoro a stringere dadi bulloni e tubi la dinamometrica ce l'hò anche nelle vene