ragazzi vi posto questo video, anche se credo si capisca poco  , della mia moto con ancora problemi. Chi ha seguito i precedenti post sa dei miei problemi e che dopo 1750 euro e coppia conica sostituita la moto và ma non è perfetta e per me fa rumori anormali
In poche parole ho notato che inserendo la prima e muovendo avanti e indietro la moto, cosa che ho letto aiuta la lubrificazione della rl per una miglior partenza,la moto naturalmente è "bloccata " dalla marcia, ma quando si tira la frizione e la moto dovrebbe "scivolare libera" invece rimane bloccata e dopo un po' di energiche spinte si sente uno "stack" dopo il quale la moto scivola niormalmente. Ciò avviene anche dopo soste brevi di un ora quindi non credo si possa ricondurre all'incollamento normale della frizione, o no?? Voi cosa ne pensate? osservate il video e consigliatemi grazie :)

Per quel che ne so non è normale, quanti km ha la moto e la frizione fa parecchio centro città, se sfrizioni come si comporta scivola o si incolla?

forse l'anello spingidisco che rimane incantato :att: 

Mamma mia, spero NON SIA quello che penso e che a me è già successo con la MV.......meglio che non te lo dico sennò svieni!!!

prima di tutto fai una prova: invece della PRIMA fai lo stesso giochetto con la SECONDA.....per essere precisi: a motore spento inserisci la seconda e fai la stessa procedura, vedi se si sblocca subito (a frizione tirata) o se deve comunque fare STACK per sbloccarsi

Allora la moto ha circa 24000 km e questo
Problema e sorto dopo l'apertura motore x cambio coppia conica. Si di solito faccio centro paese così su due piedi non saprei se slitta o si blocca sfrizionando .
bruno dimmi cosa pensi anche se potrei morire. Kamikazzandomi con la drag nella concessionaria che mi ha fatto il lavoro :) appena riesco proverò con la seconda e ti farò sapere, cmq la moto mi ha portato x circa 1500 km e non è esplosa :) compreso viaggio a Ravenna toccando i 160 km/h, non sarà qualcosa di grave no?

geronimo ha scritto:

Mamma mia, spero NON SIA quello che penso e che a me è già successo con la MV.......meglio che non te lo dico sennò svieni!!!

prima di tutto fai una prova: invece della PRIMA fai lo stesso giochetto con la SECONDA.....per essere precisi: a motore spento inserisci la seconda e fai la stessa procedura, vedi se si sblocca subito (a frizione tirata) o se deve comunque fare STACK per sbloccarsi

Ho fatto la prova e si blocca come con la prima ovviamente oggi era meno bloccata perché ieri sera la ho messa in moto, che ne pensi Bruno ?

io proverei a togliere il coperchio del cavo frizione sul carter di SX e vedere se tirando la frizione l'attuatore si muove normalmente... se si, potrebbe essere il perno che va dall'attuatore alla frizione che si piega (possibile?) oppure, più probabile, che non arrivi olio alla frizione, e che quindi surriscaldandosi si sia "sciolto" il ferodo dei dischi incollandoli ogni volta che si ri-scaldano...
sto andando per deduzione, quindi prendi tutto con le pinze

melilon ha scritto:

geronimo ha scritto:

Mamma mia, spero NON SIA quello che penso e che a me è già successo con la MV.......meglio che non te lo dico sennò svieni!!!

prima di tutto fai una prova: invece della PRIMA fai lo stesso giochetto con la SECONDA.....per essere precisi: a motore spento inserisci la seconda e fai la stessa procedura, vedi se si sblocca subito (a frizione tirata) o se deve comunque fare STACK per sbloccarsi

Ho fatto la prova e si blocca come con la prima ovviamente oggi era meno bloccata perché ieri sera la ho messa in moto, che ne pensi Bruno ?

la mia fa lo stesso....forse non in modo così esagerato, ma lo fa. Sia in prima che in seconda. Se provo ad accenderla con la frizione tirata e marcia inserita la moto cammina  . Ho risolto così....:

- metto in folle ed accendo la moto,
- la faccio girare 30 secondi in folle con la frizione tirata alternando qualche rilascio e tirando di nuovo,
- metto la prima (che entra con dolcezza e senza alcun rumore) e parto.

Se non faccio così è come se la frizione rimane incollata. Se metto subito la marcia sembra che la metto senza tirare la frizione, TRUCK e balzo in avanti.

Premetto che la frizione è nuova (circa 2000 km). Secondo me dipende anche dall'olio che uno usa. Prima me o faceva molto meno (con olio BARDHAL 10-40), con il MOTUL 5100 10-40 sembra lo faccia di più, è come se la frizione si asciugasse e rimanesse incollata.

Ovvio che lo fa solo se la lascio ferma più di 24/48 ore

A me sembra tutto "normale"... il fatto di "scollare" la frizione fa parte degli accorgimenti da adottare SEMPRE quando si accende il nostro motore, per preservare la RL...

Tranquillo, visto che lo fa anche con la seconda non è quello che temevo (ingranaggi del cambio usurati o montati male).
Il problema si riduce alla frizione, dal perno di spinta come ti hanno già suggerito, ai dischi ecc.

A me un paio di volte é successo il contrario. Poi, senza toccare niente, problema scomparso.