guardando il motore mi sono accorto ke perde olio dal cilindro posteriore ed esattamente dall'uscita dello scarico posteriore proprio dove parte il collettore..cosa puo' esser???

sabydrag ha scritto:

guardando il motore mi sono accorto ke perde olio dal cilindro posteriore ed esattamente dall'uscita dello scarico posteriore proprio dove parte il collettore..cosa puo' esser???

Togli il collettore, controlla la guarnizione e caso mai cambiala, rimontalo controllando che combaci perfettamente. Chiudi le viti pari pari senza forzare troppo.

geronimo ha scritto:

sabydrag ha scritto:

guardando il motore mi sono accorto ke perde olio dal cilindro posteriore ed esattamente dall'uscita dello scarico posteriore proprio dove parte il collettore..cosa puo' esser???

Togli il collettore, controlla la guarnizione e caso mai cambiala, rimontalo controllando che combaci perfettamente. Chiudi le viti pari pari senza forzare troppo.

grazie bruno faro' come dici tu.. ma ti e' gia' capitato ke la guarnizione del collettore   si rompa??

Certo, specie se è chiusa male......e poi per ragione di Km o età!

Sicuro che perda olio dallo scarico?
Ti metto un dubbio (lo faccio perchè è successo anche ame...), non è che hai una perdita dal coperchio delle punterie di scarico :?:

Adriano ha scritto:

Sicuro che perda olio dallo scarico?
Ti metto un dubbio (lo faccio perchè è successo anche ame...), non è che hai una perdita dal coperchio delle punterie di scarico :?:

   

Adriano ha scritto:

Sicuro che perda olio dallo scarico?
Ti metto un dubbio (lo faccio perchè è successo anche ame...), non è che hai una perdita dal coperchio delle punterie di scarico :?:

ciao biker il dubbio sinceramente e' venuto anke a me.. solo ke non riesco a capire esattamente da dove fuoriesce l'olio.. da subito mi e sembrato dal collettore.. tu cosa hai fatto? hai semplicemente cambiato l'oring del coperchio? e poi non perdeva piu'?

Se esce dallo scarico è catramoso-appiccicoso!

nel dubbio: lava per bene e poi metti in moto

nella eventualità controlla le candele, fai il paragone dei residui tra tutte e due........ magari fai qualche foto e pubblica. 
Ciao

Suggerimento quando si nota una macchia d'olio.
Non cercare la perdita dove la si vede ma seguire una logica dal punto piu' in alto.
Considera che con la moto in marcia la goccia d'olio puo' essere deviata su altre parti e farti confondere. 
In questo caso tu noti la macchia nelle vicinanze del collettore di scarico quindi come ti hanno gia' suggerito controlla l'o-ring sul coperchio punterie ed eventualmente i raccordi dei tubi di lubrificazione sulle punterie, rimuovi le coperture in plastica sulla testata e controlla anche il serraggio della candela.
Come ti ha detto gia Bruno pulisci bene e metti in moto per 10 minuti da fermo e ricontrolla.

sabydrag ha scritto:

Adriano ha scritto:

Sicuro che perda olio dallo scarico?
Ti metto un dubbio (lo faccio perchè è successo anche ame...), non è che hai una perdita dal coperchio delle punterie di scarico :?:

ciao biker il dubbio sinceramente e' venuto anke a me.. solo ke non riesco a capire esattamente da dove fuoriesce l'olio.. da subito mi e sembrato dal collettore.. tu cosa hai fatto? hai semplicemente cambiato l'oring del coperchio? e poi non perdeva piu'?

Ho pulito per bene testa, cilindro e collettore, facendo particolare attenzione alle sedi dei prigionieri dei collettori, se a perdere è il coperchio delle punterie in quelle sedi si deposita un bel po' di olio...
Io ho usato un pulitore spray per catene da bicicletta che ho preso al Decathlon per pochi euri euri e fa egregiamente il suo dovere... scioglie l'olio che è un piacere , ma poi devi metterci un po' di pazienza tra straccetto e compressore (per stanare iresidui di olio...). Ovviamente la pulizia va fatta a freddo.
Poi ho messo in moto ed ho lasciato che il motore si scaldasse finchè ho scovato un piccolo rigagno d'olio che usciva di lato dal coperchietto delle punterie...

Ovviamente è stata tutta colpa mia che quando ho registrato le valvole non ho sostituito le guarnizioni, allora ho provveduto a sostituirle tutte... non prima di aver pulito per bene tutte le loro sedi.

geronimo ha scritto:

Se esce dallo scarico è catramoso-appiccicoso!

nel dubbio: lava per bene e poi metti in moto

Anche se l'olio arriva dal coperchio delle punterie e si "frigge" sul collettore il risultato diventa una morchia catramosa... od almeno a me era capitato così  

Quindi per prima cosa va sicuramente lavato il tutto per bene