Ciao bikers
ben ritrovati!!!!
dopo i giri estivi...nascono le amare sensazioni!!
la mia, che proverò a spiegare , è quella che qualcosa  non va!
mi riferisco ad un rumore , come un forte attrito, sui 100-120 km mentre cambio marcia e accelero.
A 12o le vibrazioni si sentono ma sono passabili..
appena li supero diventano assordanti e forti. ho difficolta a raggiunfere i 140 che prima toccavo senza troppi scossoni.
l'attrito di cui parlo sembra provenire da sotto parte centrale e lo sento quando accelero..è forte!!
Da tener presente che le gomme sono da cambiare, ma non è quel tipo di attrito perche ho provato a motore spento ed è diverso.
lo fa in accelerazione ...è come..una forte raucedine..quel dolore che si prova alla gola quando si tossisce fortemente..
non so come spiegarlo!!
magari qualche medico in ascolto????
a presto

Luca76 ha scritto:

Ciao bikers
ben ritrovati!!!!
dopo i giri estivi...nascono le amare sensazioni!!
la mia, che proverò a spiegare , è quella che qualcosa  non va!
mi riferisco ad un rumore , come un forte attrito, sui 100-120 km mentre cambio marcia e accelero.
A 12o le vibrazioni si sentono ma sono passabili..
appena li supero diventano assordanti e forti. ho difficolta a raggiunfere i 140 che prima toccavo senza troppi scossoni.
l'attrito di cui parlo sembra provenire da sotto parte centrale e lo sento quando accelero..è forte!!
Da tener presente che le gomme sono da cambiare, ma non è quel tipo di attrito perche ho provato a motore spento ed è diverso.
lo fa in accelerazione ...è come..una forte raucedine..quel dolore che si prova alla gola quando si tossisce fortemente..
non so come spiegarlo!!
magari qualche medico in ascolto????
a presto

Prima di tutto vediamo se ho capito bene: sui 100-120 tu cambi marcia, vuol dire che tiri la quarta fino a 100-120 prima di mettere la quinta?
E poi continua a grattare fino a 140? E se decelleri lo fa lo stesso? Lo fa solo con la quinta?

ciao geronimo!
procedo per gradi...
allora non necessariamente tiro tutta la quarta, anzi se la tiro il giusto tempo è anche peggio perchè l'innesco della quinta a regimi piu bassi provoca un grattamento piu grasso.
a 140 non ci arrivo piu perche mi sento un indemoniato in moto...vibro come un martello pneumatico...
se decelero un po gratta ma sembra una conseguenza..!!
infine a pensarci bene lo fa soprattutto con la quinta...
cmq questo week-end faro attenzione a tutte le cose che mi hai scritto e magari potro essere piu preciso...
ma in linea di massima questo è quanto!
Augh!

Salve
è vero che dovrei recarmi cmq dal meccanico che mi ha controllato la moto..!!
ma cmq il è reale problema che gratta quando apro il gas e poi ho difficoltà a raggiungere certe velocità....come se fosse un po bloccata..
l'ultima piccola modifica che mi ha fatto il meccanico è la carburazione un po grassa per via del fatto che ho le marmitte un po taroccate e per non farle scoppiettare piu di tanto mi ha detto che bisognava fare cosi.
Potrebbe essere dovuto a questo!
Vi prego prima di recarmi dal meccanico come uno sprovveduto datemi qualche dritta
Grazie

ma sai Luca prima di dire magari str@@@te bisognerebbe sentirlo questo "gratta" così non ti si può dare una diagnosi,può essere tutto e può essere nulla  

sarebbe impossibile farlo sentire dato che lo fa quando sono in giro..!!
l'unica cosa è se qualcuno ha avuto un'esperienza simile

incomincio a pensare che sia il cardano nella parte iniziale, vicina al motore.

Ciao a tutti !!
ben ritrovati
ho una domanda....
puo l'abbassamento tramite la sostituzione delle levette sotto il monoammortizzatore compromettere il cardano
e quindi causare quell'attrito di cui al titolo ?
cioè abbassando la moto il cardano risulta disallineato e quindi non gira bene?
perfavore ho bisogno di aiuto!!!
grazie

secondo me NO anche perchè il cardano  non lavora storto,io ho le biellette da 5 anni e non ho nessun tipo di problema   e poi se ti riferisci al rumore che dicevi ad inizio tread se fosse il cardano dovrebbe farti rumore a qualsiasi velocità e non solo sopra i 100 km/h

cmq x fare una prova se è il cardano solleva la ruota posteriore,metti in moto ingrana una marcia e fai girare,lo scopri subito  

infatti!!
lo snodo di un giunto cardanico è fatto proprio per muoversi in tutte le direzioni...!!
ma ho paura che cmq il range di movimento si sia ridotto.
praticamente la moto con le biellette sostituite è come se avesse un carico costante di due persone col peso però di una...!!
probabilmente devo solo smontare e ingrassare il tutto...
boh!

come ti ho detto fai la prova tenendo sollevata la ruota posteriore e lo scopri subito da dove arriva il rumore  mi raccomando okkio che se la ruota ti scende dai cavalletti o altro all'improvviso sono ca@@@@i,fai una cosa stabile e magari fatti aiutare da qualcuno pronto a schiacciare la frizione   

grazie per l'advice
..non avevo letto le ultime righe del tuo messaggio precedente!!!

ehi renny
che interasse hai usato sulle tue biellette?

da foro a foro se non ricordo male dovrebbero essere 15-15,5 cm

Luca76 ha scritto:

infatti!!
lo snodo di un giunto cardanico è fatto proprio per muoversi in tutte le direzioni...!!
ma ho paura che cmq il range di movimento si sia ridotto.
praticamente la moto con le biellette sostituite è come se avesse un carico costante di due persone col peso però di una...!!
probabilmente devo solo smontare e ingrassare il tutto...
boh!

Non sarebbe da escludere: il cardano gira per anni nello stesso range, provocando una normale usura. Poi d'improvviso cambi inclinazione (magari troppo), il cardano va a lavorare in una zona ex-novo......e gratta.
Ingrassa tutto che ne riparliamo

ok !!
devo trovare il tempo ed un meccanico disponibile...!!
ci aggiorniamo!!

Luca76 ha scritto:

ok !!
devo trovare il tempo ed un meccanico disponibile...!!
ci aggiorniamo!!

Guarda che per il cardano puoi fare tutto da solo, ci sono vari report che ti guiderebbero step by step

Purtroppo geronimo oltre al tempo mi manca un po di attrezzatura...vorrei essere autosufficiente almeno nella manutenzione ma al momento non posso..!! mi tocca sganciare !!!
per fare le operazioni al cardano bisognerebbe estrarre la ruota posteriore...ecc.ecc.tutte cose impossibili per me!
mi limito a fare modifiche estetiche, come queste

altre angolazioni

Che bel faretto. 

Uh che belloccia!!!! bello il fanalozzo.....magari qualche cm più basso, ma gusti personali eh!

complimenti Luca per il ferro....molto pulito e gran fanale...