Ma non ho capito stai seguendo le istruzione del post oppure no.  

Comunque vedi qua' tutti i riferimenti punzonati sulla ruota della catena e il riferimento provissorio fatto con il filo di ferro. (che spero tu abbia fatto prima di togliere il volano, questo ti servira' a posizionare il volano in fase nella stessa posizione di quando l'hai rimosso.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Purtroppo nel casino di smontare la ruota.l. ho perso i riferimenti cosa posso fare?

Non capisco sei molto generico.(

Hai perso il riferimento provissorio con il filo di ferro???

Hai fatto girare il motore mentre svitavi il perno del volano e quindi i due punti punzonati sulla corona della catena non sono piu allineati???

Fai qualche foto dello status attuale cosi' cerchiamo di capire.

Si esatto  ho perso il segno che ho fatto della ruota l. Ma gli allineamenti da fare sono solo 2?

Cioè volano e pignone e basta?

BLACKCHROME ha scritto:

Sto impazzendo stessa domanda due post ruota libera differenti    


Ok Rispondo la stessa cosa qua..  


Ciao Francesco comunque ti consiglio di utilizzare i post gia' esistenti nel forum sull'argomento ruota libera, non aprire ogni volta un argomento ruota libera per ogni domanda.  

Comunque vedi qua' qualche' informazione utile che ho gia dato a Il Mazzo. vai a pag 6 e leggi.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

     

Scusate qnt e importante la chiave dinamometrica x avvitare r.l io non c lo  sapete dirmi se serve x forza?

se provi a guardare il link che ti ha postato Blackchrome c'è scritto tutto   


praticamente quà:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


logicamente leggi il tread dalla prima pagina   

Parlavo di chiave dinamometrica

prendi una bilancia tipo questa fai un po di calcoli con la leva che fai con la chiave è sei a posto

Non è la stessa cosa. Se prendi chiave lunga 10cm e chiudi la vite con forza di peso 3 kg non saranno stessi 3kg se usi chiave con lunghezza 20cm.

Non è indispensabile: CHIUDI FORTE e basta

cmq con la chiave dinamometrica dovrebbe essere 170 nm  

Non c" e lo

caro drupi ,appunto ,devi fare due conti in base alla leva che usi,chiave lunga tiri meno chiave corta tiri di più.comunque a ragione Geronimo , il problema è che sé uno non mastica tanto di viti bulloni ecc. nel dubbio:att:

Io lo capisco. Ma queste cose si faceva 50 anni fa dove trovare e comprare una chiave dinamometria era quasi impossibile.

La regola è una.
Se qualcuno non ha dimestichezza con chiavi e non sente forza che usa sulla chiave. Meglio che non lo fa. Di sicuro non sulle parti vitali come RL.
Non sai quante volte vengono persone da me con bulloni sulle ruote della macchina chiusi con chiave telescopica usando piede. 

altra domanda . nel nuovo kit rl c'è una guarnizione nera che penso vada nella leva cambio mi confermate?

sarà un paraolio?

si và lì nel carter dove c'è l'alberino del cambio