13,5 V sembra corretto... forse appena sotto al teorico di 13,8... ma forse è un problema di precisione del tester... l' importante è che quando acceleri la tensione salga un po' rispetto al minimo...
Mantienila sotto controllo per qualche giorno...
Adesso posso insegnarti che se il circuito di ricarica non funziona allora la tensione che misureresti calerebbe per via della richiesta di energia da parte del sistema di accensione (bobine/candele), che è un carico di tutto rispetto per una batteria che non viene sostenuta dal circuito di ricarica...
Scusa se non ho più preso in mano il manuale offinica per darti qualche consiglio, ma in questi giorni mi sto sbattendo un po' per un problema di famiglia...