Bene bene, ho terminato ora (come digestivo dopocena) di tirar giù l'anteriore della mia Drag...

Posizionato cric e cavalletti di sicurezza, tolgo la ruota, allentando prima la frugol che a sullo stelo destro che fa da morsetto al perno ruota.
Svitato il perno, tolta la pinza freno e rimosso il parafango, allento le viti che chiudono morsettano gli steli sulle piastre (in verità io alle piastre ho una modifica per ridurre l'avancorpo ma il procedimento è quello).

Seguendo così anche le indicazioni che ho trovato sul vostro forum, tolgo i tappi degli steli, con molta cautela poiché io ho dentro due distanziali che mi irrigidiscono l'avantreno (necessari causa attacco sidecar).

A questo punto mollo completamente le viti sulle piastre e sfilo gli steli, rovesciandoli poi in un raccoglitore per svuotarli dall'olio.

Attenzione perché rovesciando gli steli si sfilano i tubi di compressione delle molle, due piattellini e le molle stesse. okkio a non perderli nell'olio che scende... nel mio caso una vera poltiglia nerastra, ancor più puzzolente dell'olio dei cambi o dei differenziali!

Per stasera mi fermo, a casa non ho la chiave lunga necessaria a bloccare il controdado interno agli steli... domani le porto con me al lavoro dove sono un filo più attrezzato...

Mi scuso se per il momento non ho fatto le foto promesse ma anche stavolta ero da solo e con le mani zozze d'olio non potevo fotografarmi


Intanto però una domanda ve la faccio.... se invece del 10, monto un olio a gradazione 20.... tenero presente che io ho pure un sidecar attaccato.... credete che la forcella diventi troppo dura?

Ottimo lavoro.....anche se non si vede Per l'olio, metti pure il 20. E' sì un pò più duro ma calcolando che hai il sidecar, credo che andrà benissimo. Se vuoi un consiglio io tengo il livello dell'olio (nuovo) a 14 cm dal bordo dello stelo, se sono ancora troppo morbide aggiungo 1-2 cm, se sono troppo dure ne tolgo 1-2 cm, ovvero gioco sulla quantità.

Certo che lo voglio il consiglio!
Ma il livello lo misuri prima di montare lo stelo sulla moto, tenendolo dritto (perpendicolare al pavimento) oppure a stelo montato e quindi inclinato?

...io il livello non l'ho mai considerato.... ho sempre tenuto conto solo delle quantità indicate sul libretto di manutenzione... sigh!

A steli montati! Non è da suicidarsi per il mm scherziamo. La quantità da libretto è sempre un ottimo riferimento, ma rimane un riferimento, poi c'è la "finezza-sensibilità" del pilota



Puoi fare una prova: mettici la quantità prescritta e poi misura, vediamo a che distanza ti trovi dal bordo superiore. I 14 cm li ho ricavati constatando che spesse volte mi trovavo con 2-3-4 cm in meno, altre con 1-2 cm sopra. Dipende dalle ditte costruttrici. Poi quella misura l'ho tenuta perchè preferisco la sospensione piuttosto rigida: vengo dalla corsa e mi piace ancora "sentire" la moto sotto il c......o

Allora mi sa che tiro al cm in più anche io

Prova! Caso mai una siringatina da 1-2 cm è facilissima sia da aggiungere che da togliere.

Bene, benissimo.... praticamente un MACELLO!

Oggi porto le forcelle in officina, dove ho una chiave che mi permette di mollare la vite che tiene gli steli.
Tutto ok, smonto, lavo tutto quanto, scatto due o tre foto da postare qua (più tardi le metto su), e rimonto la prima forcella....

Tlik tlak tlik tlak..... il gioco c'è ancora! Eccome se c'è!!!!!

Disperazione massima, inizio un rosario in aramaico e do capocciate nei muri...

Smonto tutto un'altra volta... misuro la bronzina e la confronto con la vecchia... l'usura c'è ma non enorme....

Rimontandola, senza paraolio noto che il gioco è evidente...

E ora? Che fò???

L'idea sarebbe quella di costruirle ex novo con una diversa tolleranza...
Ma perché sto guaio?
Ricambi errati? (e chi ci parla con quelli della yamaha...)
Usare dello stelo?
Usura del fodero??
O la bronzina che sta in fondo allo stelo ( e che non viene fornita) che è troppo consumata e crea sto casino?!?!?

Magari il sidecar crea + usura del previsto....

Foto?

Con ogno probailità è la bronzina di fondo, si consuma parecchio. Prova con l'olio e vedi se fa sempre tanto rumore.

Allora... dopo un consulto con alcuni specialisti eno-gastro-meccanici... siamo arrivati alla seguente TEORICA conclusione:

Rimontare tutto con le boccole nuove, paraolio e parapolvere, assemblare molle e tutto il resto, carica olio e vedere.

Di sicuro un po' di usura c'è, ma non si può valutare il gioco con gli steli mezzi assemblati ed a secco.(in linea con il Geronimo pensiero)

Costruire nuove bronzine di guida, quelle che vanno sul piede dello stelo, è quasi impossibile poiché non ho misure di riferimento, sono fatte di due materiali diversi, tagliate tipo fascia elastica e indovinare interferenze e dilatazioni è dura. Si rischia di farle grippare.

Al momento ho richiuso gli steli, dopo la pappa carico olio e rimonto l'avantreno.
Poi posto le foto e vi dico com'è andata!

geronimo ha scritto:

Prova con l'olio e vedi se fa sempre tanto rumore.

Quando uno sa di cosa perla, da noi si dice che "non frigge mica con l'acqua!"

Geronimo c'ha preso.
Rimontando tutto, mettendo l'olio, molle e tutto il resto... il gioco è scomparso!
Niente più rumoracci quando arrivo sullo sconnesso!

Foto ne ho fatte poche, si vedono giusto i componenti appena smontati:

Qua la forcella appena "aperta" con il paraolio la rondella di battuta e la boccola incriminata.

Ancora un dettaglio dei particolari da sostituire.

Qui si vede anche il pistoncino interno con la molla di fondo e il fermaglio.

Qui sto rimontando i pezzi, quello nero è il battitoio che serve per riposizionare boccola di scorrimento e paraolio, si fa scorrere sullo stelo dall'alto verso il basso in modo di battere sulla circonferenza in modo uniforme.



L'unica perplessità che mi rimane è quella sul livello dell'olio nella forcella.
Sul manuale di officina si riporta 0,454 litri x forcella.
Il livello dovrebbe essere, a stelo compresso e senza molla, a 114 mm dal bordo.
Io pur avendo messo non meno di 0,460 litri misuro un livello di un centimetro abbondante più basso.

Per ora l'ho lasciato così.... La forcella va bene anche se un po' morbida, nonostante abbia usato un olio più denso (20W), ma magari deve ancora "pompare un po'"....

Grazie a tutti per l'utilissimo appoggio!

Figurati! Felice di poterti essere stato utile

è poi...???  ??
com'è andata a finire...?? :att: ???