ciao ragazzi che ne pensate!!!
ho lucidato i gusci dei comandi al manubrio, fino a renderli specchianti!!!

cazzarola li hai ftt si belli specchianti , potresti dare la spiegazione di come hai fatto

hai usato il kit lux metal?
io monterò questi copri

Scusate se mi infiltro ...


se qualcuno è interessato li ho da vendere


http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/ancona-annunci-senigallia/blocchetti-comandi-manubrio-originale-dragstar-xvs-650-1100/31123655

ciao a tutti, non ho usato nessun kit metal lux.
semplicemente carteggiati, con carta abrasiva 400 e 600.
dopodichè, si passa alla lucidatura, io ho utilizzato pasta abrasiva e una pasta lucidante per cromature.

Si può fare pure cosi. Ma con kit lucidatura l'effetto è decisamente più facile da ottenere.

bhe l'importante che si ottenga o stesso risultato. !!!!

Certo. Ci mancherebbe.

grazie Vincenzo x la spiegazione

vincenzo, quel lavoro l'ho fatto sulle leve, peccato che la lucidatura dura poco!!! cmq hai fatto un gran lavoro, complimenti!!!

peppe ha scritto:

vincenzo, quel lavoro l'ho fatto sulle leve, peccato che la lucidatura dura poco!!! cmq hai fatto un gran lavoro, complimenti!!!

Se vuoi farla durare un pò di più: appena finito di lucidare, una passata di WD 40 oppure Svitol

grazie del consiglio geronimo, non sapevo lo faro sicuramente.

geronimo ha scritto:

peppe ha scritto:

vincenzo, quel lavoro l'ho fatto sulle leve, peccato che la lucidatura dura poco!!! cmq hai fatto un gran lavoro, complimenti!!!

Se vuoi farla durare un pò di più: appena finito di lucidare, una passata di WD 40 oppure Svitol

oppure una mano di trasparente lucido

geronimo ha scritto:

peppe ha scritto:

vincenzo, quel lavoro l'ho fatto sulle leve, peccato che la lucidatura dura poco!!! cmq hai fatto un gran lavoro, complimenti!!!

Se vuoi farla durare un pò di più: appena finito di lucidare, una passata di WD 40 oppure Svitol

Oppure puoi offrire vitto e alloggio a Calimero e ci pensa lui a mantenere lucida la moto almeno una volta al giorno!!

esagerato

Salve!!!
I miei pezzi li ho carteggiati con questa sequenza di grana: 500-600-800-1000-1000 con acqua- lucidatura con spazzoletta in feltro attaccata al trapano e pasta abrasisa spalmata con uno spazzolino da denti direttamento sul pezzo da lucidare- infine,lavaggio del pezzo lucidato in acqua calda-

P.S. Non ho usato il WD40 per mia ignoranza....lo proverò al più presto per rinnovare i pezzi e proteggerli più a lungo!!!
Lamps!!!

CONSIGLIO

Visto il vostro ottimo lavoro,adesso mi è attaccata la "scimmia" anche a me!
Questa mattina ho provato a smontarli, ma ho trovato una certa resistenza per togliere il "purillo"che aziona le frecce e quello che comanda le luci, che sono gli unici passanti!
Come avete fatto a toglierli senza fare danni hai contatti interni?
Essendo in mareriale plastico, avevo pensato di scaldarli,leggermente, con un fon o con la pistola ad aria calda.
Che ne dite? Avete altre opzioni? Grazie in anticipo!

ciao, è un lavoro che richiede calma e pazienza, ma non è difficilisiimo.
x quanto riguarda il pulsante che aziona e disinserisce le frecce , devi semplicemente tirare il bottoncino nero - puoi aiutarti con un piccolo cacciavite facendo leva nella parte di sotto del bottoncino dove c'è una fessurina con un piccolo dentino che funge da fermo.

Per il bottone dei fari invece ,internamente , c'è un piccolo fermo a ferro di cavallo, basta sollevare il fermetto, e il bottone scorrevole che aziona le luci se ne esce.

Fai attenzione ai contatti e alle mollette ecc, come li smonti cosi poi li devi rimontare ,quindi fai buona memoria di come era montato il tutto, anche dei fili come passano e alloggiano nei blocchetti.

drag82 ha scritto:

ciao, è un lavoro che richiede calma e pazienza, ma non è difficilisiimo.
x quanto riguarda il pulsante che aziona e disinserisce le frecce , devi semplicemente tirare il bottoncino nero - puoi aiutarti con un piccolo cacciavite facendo leva nella parte di sotto del bottoncino dove c'è una fessurina con un piccolo dentino che funge da fermo.

Per il bottone dei fari invece ,internamente , c'è un piccolo fermo a ferro di cavallo, basta sollevare il fermetto, e il bottone scorrevole che aziona le luci se ne esce.

Fai attenzione ai contatti e alle mollette ecc, come li smonti cosi poi li devi rimontare ,quindi fai buona memoria di come era montato il tutto, anche dei fili come passano e alloggiano nei blocchetti.

Grazie Vincenzo per le dritte!
Per il pulsane delle frecce, avevo notato la fessura ma, visto che opponeva un pò troppa resistenza, ho preferito chiedere!
Per quello delle luci,invece,non avevo ancora guardato ma mi hai già anticipato che c'è un fermo all'interno, quindi.....no tirare!
Non sò quando ci incontreremo,ma sappi che hai una birrozza pagata!

io ho fatto lo stesso lavoro la settimana scorsa, consiglio di utilizzare questo prodotto con cotone il risultato sarà ottimo.. se trovate zone particolarmente ossidate dal tempo consiglio di lavorare con metà molletta di legno (si proprio quella per stendere divisa a metà) dalla parte a "spatola" , tranquilli che il legno non graffia ..lavorate come con olio di gomito e il risultato è assicurato !

Salve, ma per smontare quelli lato accelleratore si devono smontare i cavi dal carburatore oppure escono da i fori del blocchetto?

Vengono fuori dal blocchetto.......

ciao drag 82, non riesco a vedere le foto, i miei sono macchiati da ossido, volevo sapere se hai potuto mantenere le serigrafie dei simboli di comando. avevo pensato di carteggiarli o qualcuno mi sa dire se si possono cromare ?
  

   mi rivolgo ad alfredo classic: le serigrafie le perdi comunque vada, o li carteggi o li fai cromare e si possono cromare!!! ma secondo me hanno poca importanza i disegni sui blocchetti visto che li conosciamo a memoria e uno ci va' d'istinto o d'abitudine!!!   

Confermo quello che ha detto peppe.
Cromati sarebbero il top, ma se li lucidi come si deve sembrano cromati, e sicuramente risparmi soldi .